AVIONS EN KITS

29 mai 2026

DIORAMA N°3 "Un Jug au nez de pirate en France, hiver 1944/1945" [PARTIE 1C - Le montage et la peinture d'une Jeep Willys ajoutée sur la base du diorama]

En faisant ma recherche documentaire et photographique sur le 354th FG pour ce projet de diorama, j'ai découvert sur le site www.worldwarphotos.info une photo de deux P-47D Thunderbolt du 356th FS accompagnés d'une Jeep Willys (voir ici). Cela m'a donné l'idée d'ajouter ce type de véhicule sur la base du diorama.

🔎 LE MONTAGE ET LA PEINTURE D'UNE JEEP WILLYS

LES REFERENCES UTILISEES

Pour l'échelle 1/48ème, mon choix s'est porté sur la référence TAMIYA #32552 WWII US Army infantery at rest qui propose non seulement une Jeep Willys mais également une série d'accessoires dont certains m'ont été très utiles pour une intégration au diorama (voir article précédent PARTIE 1B). Tamiya dans sa référence ne propose pas de bâche de toit pour sa Jeep Willys comme présente sur la photo découverte lors de mes recherches. J'en ai trouvé une en résine de la marque GASO.LINE #GAS48129K (voir ici). Enfin, pour apporter quelques améliorations à la maquette de base Tamiya, j'ai opté pour un petit ensemble en photodécoupe proposé par la marque HAULER sous la référence HLX48212.

LES SOURCES DOCUMENTAIRES

Le montage d'un véhicule militaire étant une première pour moi dans mon univers exclusif du maquettisme avions, j'ai recherché des informations et photos sur Internet pour mener à bien la réalisation d'une Jeep Willys et en appréhender les caractéristiques, les détails et les couleurs.

En matière de photographies qui m'ont été très utiles, je me suis appuyé plus particulièrement sur deux sites. Un premier qui présente un article avec une série de photos d'une Jeep de 1945 très bien conservée dans son état d'origine👍(voir ici) et un second qui présente une Jeep de 1944 et une autre de 1945 restaurées (voir ici et ici).

LES DIFFERENTES ETAPES DE LA REALISATION

Je me suis appuyé sur la feuille d'instructions Tamiya (voir PHOTO 1) et sur la petite fiche d'intégration des pièces en photodécoupe de Hauler (voir PHOTO 2). Afin d'optimiser le travail de peinture, j'ai procédé par ENSEMBLES et SOUS-ENSEMBLES.

PHOTO 1 - Les instructions de montage/peinture TAMIYA #32552 pour la Jeep Willys

PHOTO 2 - Les instructions de montage/intégration HAULER #HLX48212 pour la Jeep Willys

Quelques informations générales préalables

Globalement les pièces Tamiya sont bien réalisées avec un niveau de détails satisfaisant pour l'échelle 1/48ème et les pièces Hauler retenues apportent un peu plus de réalisme.

Toutes les pièces des deux marques ont reçu deux couches fines d'apprêt avec un mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Pour le camouflage général de la Jeep en Olive Drab, j'ai utilisé deux mélanges l'un pour une variante de base à dominante verdâtre légèrement éclaircie (MELANGE OD1) et l'autre pour une variante à dominante brunâtre un peu plus éclaircie (MELANGE OD2) pour des voiles et/ou du brossage à sec.

MELANGE OD1 = 60% AK11358 NATO Green + 30% AK11334 Olive Drab Base + 10% AK11001 White

MELANGE OD2 = 54% AK11334 Olive Drab Base + 27% AK11126 Green Brown + 19% AK11001 White

Pour les pièces en plastique, j'ai utilisé de la colle DELUXE MATERIALS Plastic Magic, pour les pièces en photodécoupe de la colle VMS Flexy 5K CA Slow, pour les pièces transparentes de la colle AK9323 Crystal Magic Glue et pour la pièce en résine de la colle ARALDITE Epoxy bi- composants.

Légende pour s'y retrouver facilement dans les pièces des deux marques :

X = pièce TAMIYA en plastique X = pièce TAMIYA en plastique transparent

X = pièce HAULER en photodécoupe

ENSEMBLE 1

La pièce A2 a été modifiée avec uniquement les pièces 12 et 29 qui restituent beaucoup mieux les pare-chocs avant et arrière. Pour la pièce 29, je n'ai pas fixé dessus les deux pièces 24 mais j'ai utilisé les deux pièces équivalentes en plastique de Tamiya qui ont été désépaissies. J'ai collé ensuite la pièce A3 proposant notamment l'échappement dont j'ai percé la sortie, puis les pièces A4 A5 A7 A8 dotées entre autres des amortisseurs. L'ensemble 1 obtenu est mis de côté.

ENSEMBLE 2

J'ai assemblé la caisse de la Jeep avec les pièces B17 B9 B10 B14 A1 B6 et B35. Pour cette dernière, j'ai au préalable poncé les parties qui seront remplacées par des pièces en photodécoupe retenues (22 x4, 23 et 23a, 30 + 31, 32 + 33). Je n'ai pas utilisé les pièces 17 (trop petites et trop plates) et 27 + 28 (censées remplacer le support Tamiya de la roue de secours mais qui n'ont aucun intérêt si la roue de secours est installée et masque ainsi totalement le support). L'ensemble 1 est collé sur le dessous de cet ensemble 2. Puis ils sont peint à l'aérographe avec mon MELANGE OD1.

Remarque - Comme l'échappement du côté gauche se verra une fois la Jeep posée sur ses roues, j'ai peint au pinceau l'ensemble de la ligne d'échappement avec de la peinture KALEIDO KM005 Stainless Steel que j'ai fortement altérée une fois bien sèche avec de l'huile A.MIG-3500 Black (voir PHOTO 4 B et C).

Les quatre catadioptres 22 (deux à gauche et à droite de la pièce B35 et deux à l'arrière des pièces B9 et B10) ont été peints à l'intérieur en rouge AK11090 Vermillion.

SOUS-ENSEMBLES DIVERS

➤ J'ai mis de côté pour un montage ultérieur les pièces B16 et B19 (leviers) préalablement apprêtées, peintes, altérées et vernis.

Peinture : AK11029 Black (pour les pommeaux et soufflets des leviers) / MELANGE OD1 (pour les leviers)

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle

Vernis : Satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50% (pour les pommeaux et soufflets des leviers) / Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (pour les leviers)

➤ J'ai mis de côté également pour un montage ultérieur l'ensemble de la calandre (pièces B38, C1x2 et B20) préalablement apprêtées, peintes, altérées et vernis.

Peintures : MELANGE OD1 (pour la calandre et le pourtour du radiateur) / AK11029 Black (pour le radiateur) / Kaleido KM007 Aluminium (pour l'arrière des phares et le brossage à sec du radiateur)

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle

Vernis : Satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50% (pour le radiateur) / Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (pour la calandre et le pourtour du radiateur)

➤ Pour faciliter la peinture au pinceau des sièges de la Jeep, j'ai peint séparément les pièces B4 et B23, B5 et B24, B37 et B30 avant de les assembler, puis elles ont été altérées et vernis.

Peintures : mélange à base de AK11033 Dark Sand (pour les assises) / MELANGE OD1 (pour les structures des sièges)

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle

Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (pour les deux sièges avant et le siège arrière). J'ai mis de côté ces sièges finalisés pour un montage ultérieur.

➤ J'ai poncé la face avant de la pièce B27 (tableau de bord) que j'ai ensuite peinte en blanc brillant. Un fois la peinture bien sèche (24h), j'ai collé dessus la petite feuille transparente avec les compteurs proposée par Hauler. J'ai assemblé les pièces 13, 9 et 9a et j'ai rajouté en scratch deux petits anneaux de chaque côté (voir PHOTO 5 B). J'ai peint l'ensemble avec mon MELANGE OD1, puis j'ai vernis en Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%. Une fois sec, j'ai collé cet ensemble sur le tableau de bord Tamiya avec sa feuille transparente en faisant attention à ce que les compteurs coïncident bien. J'ai enfin collé ce nouveau tableau de bord finalisé sur la pièce A1 préalablement peinte avec mon mélange MELANGE OD1 et vernis en Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%.

➤ A ce stade, pour plus de commodité, j'ai mis en place les trois types de pédales 6 x2 et 6b préalablement peintes en noir, brossées à sec avec de l'aluminium et vernis en satin (voir PHOTO 5 B). J'ai collé le tableau de bord finalisé sur la pièce B36 et le tout sur le dessus de la caisse de la Jeep. J'ai mis en place les leviers finalisés, les trois sièges finalisés, la calandre complète finalisée et le capot moteur (pièce B11) que j'avais préalablement apprêtés, peint (MELANGE OD1), altéré et vernis.

➤ Les cinq roues de la Jeep ont été préparées (pièces A9 + A11 x2 pour les roues avant, A10 + A11 x2 pour les roues arrière et A12 + A13 pour la roue de secours).

Peintures : MELANGE OD1 (pour les jantes) / AK11027 Rubber Black (pour les pneus)
Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle

Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%.

Remarque - Ayant prévu d'installer la Jeep sur la base du diorama sur lequel j'ai représenté des traces de roues dans un sol légèrement enneigé (voir PARTIE 1B PHOTO 6), j'ai rajouté dans les rainures des pneus un peu de neige avec les deux produits AK8009 Snow Sprinkles et AK 8010 Snow Microballoons.

Une fois finalisées les quatre roues de la Jeep ont été collées en veillant bien à leur bon emplacement et alignement. La roue de secours finalisée est mise de côté pour un montage ultérieur qui interviendra une fois la bâche de toit fixée.

Une fois tout bien sec (24h), la Jeep repose désormais sur ces roues. Il est temps de rajouter quelques pièces elles aussi préalablement finalisées : A14 x2, A15 x2, B28, 23 (support du jerrican), B1 , B12 et 17a x2.

SOUS-ENSEMBLE PARE-BRISE

Le pare-brise B33 a mérité une attention toute particulière du fait qu'il est mobile, de l'ajout de très petits accessoires et de deux pièces transparentes C2 et C3 (vitres du pare-brise). Pour ces dernières, les pièces 5 x2 (moteurs des essuie-glaces) sont venues remplacer celles représentées grossièrement par Tamiya. Une gaine noire qui court le long du cadre du pare-brise pour alimenter les moteurs des essuie-glaces a été créée en scratch (voir PHOTO 5 B). La pièce B2 (porte fusil) a été remplacée par la pièce 25 qui permet une représentation sans fusil intégré. Cette dernière a été collée sur le cadre du pare-brise (dont les essuie-glaces ont été supprimés) puis l'ensemble a été peint, altéré et vernis.

Peinture : MELANGE OD1

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle

Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%.

Les vitres ont été collées à leur emplacement avec une très petite quantité de colle AK9323 Crystal Magic Glue (opération très délicate) que j'ai laissé sécher 24h.

Remarque - le plastique des vitres présente un manque de transparence lié peut être à la vieillesse de la boîte en ma possession qui date de 2007 ! J'ai du recourir à du "Looks Like Glass" de DELUXE MATERIALS #BD67 pour améliorer un peu cela.

Pour parfaire le niveau de détails, les pièces 4 x2 (essuie-glaces), 2 x2 et 2a x2 préalablement finalisées, ont été collées. Le sous-ensemble pare-brise a été installé facilement et sans colle dans les trous prévus pour lui.

BACHE DE TOIT

La référence GASO-LINE #GAS48129K propose une pièce unique en résine au rendu très réaliste. La pièce a été apprêtée (indispensable pour une pièce en résine), peinte, altérée et vernis.

Peinture : PANZER ACES (Vallejo) 314 Canvas

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%.

Avant de fixer la bâche de toit, par commodité, j'ai collé le volant B15 préalablement finalisé (apprêt, peinture AK11840 Dark Green, altération et vernis) sur son axe. Puis, j'en ai fait de même pour les deux sangles de maintien 15 x2 de chaque côté des sièges avant. Celle côté passager a été attachée au petit anneau fixé sur le tableau de bord et celle côté conducteur a été laissée détachée le long du siège de celui-ci (voir PHOTO 5 A).

Dans un premier temps, la bâche de toit qui s'emboite parfaitement dans le haut du pare-brise a été collée avec de la colle ARALDITE Epoxy bi- composants que j'ai laissé sécher 24h. Dans un second temps, le fait que l'ensemble pare-brise reste mobile a facilité la mise en place définitive de la bâche sur l'arrière de la caisse de la Jeep avec de la colle VMS Flexy 5K CA Slow.

DERNIERS ELEMENTS MIS EN PLACE

➤ Le support inférieur 32 + 33 finalisé (apprêté, peint, altéré et vernis) de la roue de secours a été installé à l'arrière de la Jeep, de même que deux petites sangles finalisées 17c x2 pour la bâche (cotés gauche et droit). La roue de secours a été finalement collée sur son support arrière.

➤ Un jerrican issu de la référence TAMIYA #32552 précitée (préalablement apprêté, peint, altéré et vernis) a été mis en place dans son support 23 en remplacement des pièces B25 + B26 + B29.

Peinture : AK11860 Olive Drab 41 (pure et éclaircie avec du blanc)

Lavis enamel : A-MIG-1608 PLW Dark Green Grey
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%

Une sangle de maintien 23a (préalablement apprêtée, peinte, altérée et vernis) a été fixée sur le jerrican (voir PHOTO 7 A).

➤ Le rétroviseur extérieur B18 (apprêté, peint, altéré et vernis) a été collé de même que les deux pièces 10 x2 au niveau des axes de fixation du pare-brise (voir PHOTO 5 B).

Peinture : MELANGE OD1 / Kaleido KM007 Aluminium (pour l'arrière du verre du rétroviseur restitué avec du "Looks Like Glass")

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%.

➤ Sur l'avant du capot moteur en place, sur le dessus et les côtés, les pièces vraiment minuscules 7 x4, 8 x4, 14 x4 ont été installées dans la bonne position en s'inspirant de photos réelles. Puis tout a été peint avec du MELANGE OD1 et altéré avec de l'huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle (voir PHOTO 6 B).

➤ Sur le côté gauche de la Jeep, la pelle B21 et la hache B13 n'ont pas été installées (peu utiles pour des déplacements sur une base aérienne comme le montre la photo évoquée au début de cet article). J'ai donc du couper le bas de la pièce 18c (support principal des deux outils) et le coller au dessous de la représentation du support Tamiya. Le nouveau support obtenu a été peint avec du MELANGE OD1 et altéré avec de l'huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle. J'ai rajouté deux sangles 18d (préalablement apprêtées, peintes, altérées et vernis) en m'inspirant de photos réelles pour leur disposition. Enfin pour compléter, j'ai fixé la sangle 18a qui maintient le bout de la pelle et une petite pièce en scratch qui maintient l'extrémité du manche de la hache lorsque les deux outils sont en place (voir PHOTO 5 B).

Remarque - La pelle B21 non utilisée a trouvé sa place avec l'enneigement du diorama (voir PARTIE 1B PHOTO 5).

➤ La toute dernière démarche pour la réalisation de la Jeep Willys a été d'installer les quatre barres de la bâche de toit. Pour ce faire, j'ai récupéré sur les pièces non utilisées B31 et B32 les deux petits supports sur lesquels j'ai greffé les deux pièces 17b. Puis, je les ai collé en place. Pour les quatre barres, j'ai utilisé du tube en laiton AK9104 Brass Pipes 0.5 mm coupé à la bonne dimension. Les quatre tubes ont été apprêtés, peints avec mon MELANGE OD1, altérés avec de l'huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle et vernis en Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%. Quatre trous de diamètre 0,7mm (pour se ménager une marge d'installation) ont été percés sous la bâche de toit au emplacement des barres. En consultant des photos réelles, les quatre barres finalisées ont été installées délicatement et collées avec de la VMS Flexy 5K CA Slow.

🔎 DIVERSES VUES DE LA MAQUETTE REALISEE ET SON INSTALLATION SUR LA BASE

PHOTO 3 - Profil gauche et droit de la maquette finalisée

PHOTO 4 - Vues du dessous de la bâche de toit et du châssis de la maquette finalisée

PHOTO 5 - Rendu des couleurs bâche de toit / châssis et vue rapprochée de détails rajoutés

côté gauche de la maquette finalisée

PHOTO 6 - Vues rapprochées d'éléments rajoutés à l'arrière et à l'avant de la maquette finalisée

Une fois la maquette de la Jeep Willys terminée, je l'ai installée à son emplacement prévu dans la coin avant droit de la base (voir PHOTO 7 A et B) avec ses traces de roues dans la neige fine et humide. Je l'ai fixée avec de la colle VMS Crystal Clear PVA Glue.

PHOTO 7 - Vues rapprochées de la Jeep Willys installée sur la base avec ses traces de roues

Cet emplacement avait été défini dès le départ de la réalisation de ce diorama, une fois que j'ai décidé d'ajouter en plus des accessoires un véhicule. Pour ce faire, je me suis appuyé sur un gabarit en papier à l'échelle 1/48ème d'un P-47D Thunderbolt (voir PARTIE 1A PHOTO 2 A) pour toujours garder à l'esprit l'empâtement de la maquette de celui-ci dans le diorama.

PHOTO 7 - La base du diorama enneigée (avec ses accessoires et la Jeep Willys) prête à recevoir la maquette MiniArt d'un P-47D-28-RA Thunderbolt

BILAN GLOBAL

La réalisation de cette troisième base de diorama à l'échelle 1/48ème m'a pris au final beaucoup plus de temps et m'a demandé plus de cogitations que les deux précédentes. Cependant globalement avec le recul, j'ai pris beaucoup de plaisir à la construire. L'intégration d'un véhicule (une Jeep Willys), une première pour moi, a été très instructive et va me servir grandement pour mon prochain DIORAMA N°4 pour 2027 (consacré à un Kawasaki Ki-61-Id Hien) qui présentera un véhicule léger japonais Type 95 "Kurogane".

A suivre (courant 4ème trimestre 2026) : PARTIE 2 - Le montage, la peinture et l'installation sur la base enneigée du P-47D-28-RA Thunderbolt, 42-29336 du Capt Kenneth H. Dahlberg, 353rd FS, 354th FG durant l'hiver 1944-1945.

🙋

18 mai 2026

DIORAMA N°3 "Un Jug au nez de pirate en France, hiver 1944/1945" [PARTIE 1B - La préparation et l'installation des accessoires retenus et l'enneigement de la base du diorama]

Une fois la phase de préparation de la base du diorama achevée et présentée dans un précédent article (voir PARTIE 1A ici), j'ai procédé dans un premier temps à l'installation des accessoires finalisés que j'avais retenus et dans un second temps à un enneigement de la totalité de la base. Le montage et la peinture d'une Jeep Willys TAMIYA sont intervenus en parallèle afin de permettre une installation de celle-ci en dernier.

🔎 LA PREPARATION ET L'INSTALLATION DES ACCESSOIRES

LE MONTAGE, LA PEINTURE ET LA MISE EN PLACE DES ACCESSOIRES

8 types d'accessoires pour s'intégrer au diorama ont été sélectionnés.

⬤ Deux branches d'arbres qui ont été mises en forme à partir d'écume de mer naturelle.

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peinture : mon mélange de peinture acrylique AK 3G "couleur arbre" (inspiré des couleurs des troncs d'arbres dans la nature)

Lavis enamel : AK263 Wash for Wood
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%
Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Quatre caisses de munitions (deux pièces en résine par caisse à assembler) issues de la référence PLUS MODEL #AL4088 U.S. Ammunition boxes

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey
Peintures : AK11351 Wood base / AK11119 Cork
Lavis enamel : AK263 Wash for Wood
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%

Colle : VMS Flexy 5K CA Slow (pour l'assemblage) et VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Une plaque PSP en plastique découpée soigneusement aux dimensions en mm précisément restituées (*) par MINIART à l'échelle 1/48ème avec son ensemble #49017 Marston Mat. Landing Strip. Les 89 trous de la plaque ont été percés. La représentation excellente de MiniArt facilite grandement le travail à réaliser. En revanche, il faut beaucoup de patience pour couper et poncer la plaque obtenue dans son épaisseur du fait que MiniArt propose les plaques PSP fondues avec une base surélevée. J'ai du me contenter d'une épaisseur de 1 mm au lieu d'une épaisseur de 0,1 mm (valeur réelle à l'échelle 1/48ème) pour éviter tout risque de casse.

(*) Longueur = 63 mm / Largeur = 7,9 mm

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey
Peintures : AK11860 Olive Drab 41 / KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel (pour effet d'usure)

Lavis enamel : Panel Liner A.MIG- 1608 Dark Green Grey / Panel Liner A.MIG-1611 Black Night / mélange d'huiles A.MIG-3513 Starship Filth + A.MIG-3500 Black

Vernis : Satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50%
Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Trois fûts de carburant (quatre pièces en plastique par fût à assembler) issus de la référence TAMIYA #32552 WWII US Army infantery at rest

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peintures : AK11860 Olive Drab 41 (pure et éclaircie avec du blanc) / KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel (pour effet d'usure)

Lavis enamel : A-MIG-1608 PLW Dark Green Grey
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%

Colles : DELUXE MATERIALS Plastic Magic (pour l'assemblage) et VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Deux bâches enroulées (deux pièces en plastique, une courte et une longue) issues de la référence TAMIYA #32552 WWII US Army infantery at rest

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peinture : VALLEJO PANZER ACES 314 Canvas

Lavis enamel : huile diluée LEFRANC BOURGEOIS Terre d'ombre naturelle
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%

Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Une caisse en bois (une pièce en plastique) issue de la référence TAMIYA #32552 WWII US Army infantery at rest

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peinture : AK11351 Wood base

Lavis enamel : AK263 Wash for Wood
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%
Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Un seau avec son anse (une pièce en résine et un câble à assembler) issu de la référence AEROBONUS #480099 Fire Buckets

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peintures : AK11860 Dark Olive Drab (pure et éclaircie avec du blanc) / KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel (pour l'anse du seau et brossage à sec)

Lavis enamel : A-MIG-1608 PLW Dark Green Grey
Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50%
Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

⬤ Une pelle (une pièce en plastique) issue de la référence TAMIYA #32552 WWII US Army infantery at rest (*)

Apprêt : mélange 50/50 One Shot Primer A.MIG-2022 White + A.MIG-2024 Grey

Peintures : mélange 50/50 AK11351 Wood base + AK11119 Cork(pour le manche et la poignée) / KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel (pour les parties métalliques)

Lavis enamel : Panel Line A.MIG-1616 Orange Brown (pour les parties en bois) / Panel Line A.MIG-1611 Black night (pour les parties en métal)

Vernis : Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (pour les parties en bois) et Satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50% (pour les parties en métal)

Colle : VMS Crystal Clear PVA Glue (pour la fixation sur la base)

(*) La pelle n'a été ajoutée sur la base qu'après enneigement de celle-ci afin de voir l'emplacement qui conviendrait le mieux !

Pour une vue rapprochée (macro) de cette pelle, voir PHOTO 5.

LA MISE EN PLACE DE SEPT ACCESSOIRES

Les accessoires ont été installés le long de la démarcation entre le talus et l'espace occupé par les plaques PSP. Les caisses de munitions vides ont été positionnées différemment et l'une d'entre elles représentée ouverte. Il en a été de même pour les fûts de carburant dont un est couché sur une partie affaissée du talus (voir PHOTO 1 pour plus de détails).

PHOTO 1 - Implantation de sept types d'accessoires

A ce niveau (voir PHOTO 2), la base a été prête à recevoir son enneigement général.

PHOTO 2 - La base finalisée avec ses sept types d'accessoires implantés

🔎 L'ENNEIGEMENT GENERAL DE LA BASE

LA FINITION RECHERCHEE

Suite à mes recherches documentaires sur les conditions météorologiques subies par la base aérienne de "Rosy" en 1944/1945 (voir précédent article PARTIE 1A), j'ai choisi d'opter pour une enneigement intervenant avant des chutes de pluie et un froid fréquent. Ainsi le talus est bien enneigé mais laisse transparaitre la terre (et tout mon travail réalisé auparavant 😏) et l'espace des plaques PSP ayant subi la pluie et un nettoyage du personnel au sol (là encore le travail sur les plaques PSP fait que celles-ci restent en partie visibles 😏). L'ajout d'une Jeep Willys a du sens avec des plaques PSP suffisamment praticables.

LA REALISATION DE L'ENNEIGEMENT

Pour mener à bien cet enneigement, je me suis appuyé sur trois produits proposés sur le marché par la marque espagnole AK Interactive dans sa gamme DIORAMA.

⬤ AK8011 Terrains Snow (250 ml)

⬤ AK8009 Snow Sprinkles (100 ml)

⬤ AK 8010 Snow Microballoons (100 ml)

Lorsque cela a été nécessaire, j'ai également utilisé de l'eau distillée pour rendre plus liquide les produits AK8011 et AK8009 et pour réaliser des effets.

J'ai procédé en trois étapes.

◼ J'ai commencé par appliquer, avec un pinceau moyen, du AK8011 sur tout le talus avec plus d'épaisseur sur le haut du talus et sur les parties basses où la neige s'est accumulée. Le but est que la terre ressorte un peu. Une fois sec, j'ai repassé du AK8009 en fine couche et j'ai soupoudré délicatement avec du AK8010. Pour appliquer précisément cette poudre blanche extrêmement fine, il suffit de la verser sur un bout de papier plié en deux et de tapoter d'un côté. Une fois sec, le résultat est vraiment bluffant de réalisme 👍.

◼ J'ai ensuite réalisé, avec un petit pinceau, l'enneigement individuel de chaque accessoire et de leur environnement immédiat sur les parties que je souhaitais (ne pas couvrir en totalité) avec uniquement de l'AK8009 saupoudré immédiatement d'AK8010. C'est un long travail qui demande beaucoup de patience mais qui donne un résultat très réaliste (voir PHOTOS 3-4-5).

PHOTO 3 - Vue rapprochée (macro) de l'enneigement d'accessoires sur la gauche au bas du talus

PHOTO 4 - Vue rapprochée (macro) de l'enneigement d'accessoires au milieu du bas du talus

PHOTO 5 - Vue rapprochée (macro) de l'enneigement d'accessoires sur la droite au bas du talus

◼ J'ai enfin enneigé l'espace occupé par les plaques PSP en travaillant par bandes horizontales (en partant du bas du talus vers le bord avant de la base) pour appliquer au pinceau moyen un peu de AK8009, plus ou moins soupoudré légèrement de AK8010. Je me suis aidé pour étaler/essuyer de petits batônnets en plastique dotés à leur extrémité d'une petite éponge plate. En prévision de l'installation d'une Jeep Willys dans le coin droit du bord avant de la base, j'ai réalisé deux traces de roues pour celle-ci. Le but de l'enneigement des plaques PSP a été de restituer un enneigement ayant subi la pluie et un nettoyage par le personnel au sol (voir PHOTO 6).

PHOTO 6 - Vue d'ensemble de la base enneigée

A suivre ce mois 😉 : PARTIE 1C - Le montage et la peinture d'une Jeep Willys ajoutée sur la base du diorama

14 mai 2026

DIORAMA N°3 "Un Jug au nez de pirate en France, hiver 1944/1945" [PARTIE 1A - La recherche documentaire sur l'aérodrome et la préparation de la base du diorama]

🔎LA RECHERCHE DOCUMENTAIRE SUR L'AERODROME EN 1944/1945

Quelques recherches sur l'installation en 1944 du 354ème Groupe de Chasse (354th FG) sur l'aérodrome français de Rosières-en-Haye m'ont été très utiles pour réaliser un diorama aussi réaliste que possible. Pour ce faire, je me suis basé principalement sur deux sources :

2) Site www.pilote-chasse-11ec.com qui propose un article en trois parties vraiment très intéressant (voir Partie 1 ici, Partie 2 ici et Partie 3 ici) sur la construction en 1944 par les américains et les français de la base aérienne de Rosières-en-Haye (code A-98)

LE GROUPE DE CHASSE

Le 354th FG (constitué de trois escadrons : 353rd FS, 355th FS et 356th FS) fut la première unité en Angleterre à utiliser le nouveau P-51B Mustang. Il resta sous le contrôle opérationnel de la 8th Air Force jusqu'à ce que son transfert à la 9th Air Force devienne une nécessité tactique après le débarquement en Normandie. Les missions avec le P-51 Mustang furent effectuées du 1er décembre 1943 au 13 novembre 1944. A cette dernière date, le Groupe doit abandonner ses P-51 Mustang pour des P-47D Thunderbolt dont les premiers exemplaires arrivèrent le 15 novembre sur l'aérodrome de Rosières-en-Haye (code A-98) à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest de Nancy. Le 26 novembre, alors que la piste était encore en travaux, quatre P-47 Thunderbolt du 356th FS ont effectué la première mission sur P-47 du Groupe de Chasse.

LA BASE AERIENNE

C'est au cours d'une reconnaissance aérienne en septembre 1944, aux alentours de la ville de Nancy, que le futur terrain d'aviation est repéré, situé sur une zone de terrains cultivés près du village français de Rosières-en-Haye. Les coordonnées du terrain sont envoyées au 850th bataillon du génie américain en charge de la construction de cette nouvelle base aérienne (code A-98) rapidement nommé par les américains "Rosy". Les conditions météorologiques de l'époque (pluies abondantes régulières) et la nature argileuse et boueuse du sol n'ont pas facilité la tâche des hommes du 850th bataillon qui solliciteront l'aide d'une main d'œuvre locale française ouvrière. La construction nécessitera des quantités importantes de toile de jute, de plaques PSP (Pierced Steel Plank), de cailloux (issus de carrières françaises situées à proximité) et de scories. Ce n'est que le 3 décembre 1944, que la piste de "Rosy" sera enfin déclarée opérationnelle. En 1944/1945 l'hiver lorrain a été neigeux, froid et glacial avec des températures oscillant entre -5° et -21°. Il deviendra difficile pour les pilotes de voler et les avions partis en mission eurent bien des difficultés à retrouver la piste noyée dans un brouillard épais.

Remarque - Je vous propose ci-dessous quelques vues illustratives d'époque concernant la base aérienne de Rosières-en-Haye dont la publication m'a été aimablement autorisée par l'administrateur du site www.pilote-chasse-11ec.com, Monsieur André CARBON que je remercie vivement !

PHOTO 1 - Vues illustratives de la base aérienne de Rosières-en-Haye durant l'hiver 1944-1945

🔎LES PRINCIPALES ETAPES DE LA PREPARATION DE LA BASE DU DIORAMA

LE SUPPORT

Comme pour mes précédents dioramas, je suis parti d'un carré en bois (issu d'une étagère) de 30,2 cm x 30,2 cm et d'une épaisseur de 1,8 cm. J'ai utilisé du mastic à bois pour supprimer les imperfections présentes qui ont été soigneusement poncées au grain 220.

Pour restituer fidèlement des plaques PSP sur la partie du support sélectionnée, j'ai retenu la référence MINIART #49017 Marston Mat. Landing Strip qui propose deux ensembles de plaques PSP en plastique d'une épaisseur de 0,9 cm, d'une longueur de 31,6 cm et d'une largeur de 22,7 cm.

Remarque - une plaque PSP (Perforated Steel Plank) est en tôle d'acier carboné pressée ou laminée. Elle mesure 3,04 m en longueur et 0,38 m en largeur. Chaque plaque est constituée de trois parties séparées par deux canaux d'écoulement et chaque partie comporte 29 trous évasés de 9,5 cm (soit un total par plaque de 87 trous). Les trous facilitaient le drainage sur un terrain et assuraient un poids final contenu de 30 kg. Après nettoyage et dégraissage, chaque plaque était peinte en Olive Drab 41.

La restitution à l'échelle 1/48ème par MiniArt d'une plaque PSP (dimension et forme) est parfaite 👍. Pour de plus amples informations, je vous invite à consulter un excellent article d'Hervé Brun sur le site du magazine Cocardes (voir ici).

Pour délimiter la zone recouverte par les plaques PSP par rapport au positionnement et aux dimensions de la future maquette MINIART #48022 qui sera intégrée au diorama, j'ai réalisé un gabarit en papier à l’échelle 1/48ème d’un P-47D Thunderbolt (voir PHOTO 2A).

Dans un premier ensemble MINIART #49017, j'ai découpé, très soigneusement dans sa largeur, un morceau pour qu'il soit aux dimensions de ma base de 30,2 cm. Cela m'a donné une partie avec 3 côtés fermés et un côté ouvert sous lequel j'ai rajouté trois renforts pour rigidifier. J'ai fixé cette partie obtenue sur le support en bois avec de la colle Epoxy bi- composants (voir PHOTO 2A).

Dans un deuxième ensemble MINIART #49017, j'ai découpé, dans la largeur et la longueur, un morceau de 2,3 cm pour finaliser mes plaques PSP en veillant à ce que tout coïncide bien (opération délicate). Cela m'a donné une deuxième partie avec deux cotés fermés et deux autres ouverts sous lesquels j'ai rajouté quatre renforts pour rigidifier (voir PHOTO 2B). J'ai fixé cette partie obtenue sur le support en bois avec de la colle Epoxy bi- composants et contre le premier ensemble en place avec de la colle liquide pour plastique.

PHOTO 2 - Travail réalisé sur les ensembles de plaques PSP MINIART #49017

Le côté gauche ouvert du panneau de PSP #1 et celui du panneau de PSP # 2 ont été bouchés avec du mastic blanc SINTOBOIS, de même que tous les raccords plastique/bois des champs avant et droit. Puis tout a été soigneusement poncé aux grains 220, puis 400.

Avec un guide provisoire réalisé en bois MDF pour la partie arrière, j'ai préparé et structuré un morceaux de polystyrène destiné à servir de support pour le talus de terre. Avec ce guide, j'ai préparé également deux supports latéraux en bois MDF mis en forme pour les deux cotés du talus. J'ai fixé avec de la colle à bois ces deux supports latéraux. Une fois secs, j'ai mis en place le morceau de polystyrène avec de la colle dédiée. J'ai installé provisoirement un morceau de bois de balsa de 0.7mm d'épaisseur pour assurer un bon alignement (voir PHOTO 3A).

Une fois le tout bien sec, j'ai enlevé le morceau provisoire de bois de balsa. J'ai préparé et collé un morceau de bois MDF de 1 cm découpé aux dimensions précises de la face arrière obtenue. Cela m'a permis d'avoir plus de profondeur pour le haut du talus et une surface arrière plus lisse. J'ai terminé par un masticage et ponçage de l'ensemble. Puis, j'ai protégé la partie en plaques PSP. J'ai passé à l'aérographe un couche d'apprêt noir A.MIG-2023 One Shot Primer Black (dilué à 50%) pour faire ressortir tous les défauts des quatre bordures de la base (voir PHOTO 3B). Après corrections de ces derniers, j'ai passé au petit rouleau trois couches fines de peinture acrylique noir satin de la marque LUXENS pour murs, boiseries, radiateurs issue de mon atelier de bricoleur. L'avantage de cette peinture est de bien couvrir, de sécher rapidement (complètement en 12 heures et entre couches en 4 heures), de se poncer si besoin très facilement et d'avoir un beau fini satin à la dernière couche.

PHOTO 3 - Mise en place des panneaux de PSP, du talus et préparation des bordures de la base

LA FINITION DU TALUS ET DES PLAQUES PSP

Dans un premier temps j'ai protégé les bordures de la base peintes en noir satin (après séchage de 48 heures) avec du ruban adhésif bleu à faible adhérence MR HOBBY pour éviter tout risque d'arrachement (voir PHOTO 4A). J'ai également protégé avec une bande de cet adhésif les plaques PSP qui longent le talus. Dans un second temps, j'ai passé au pinceau une couche de pâte acrylique marron foncé pour diorama AK8018 Terrains Dark Earth que j'ai mise en forme et laissée sécher (voir PHOTO 4B).

PHOTO 4 - Protection des bordures de la base et application d'une pâte acrylique sur le talus

Une fois la pâte appliquée bien sèches, j'ai protégé le talus avec deux morceaux d'essuie-tout. J'ai ensuite bien nettoyé la surface couverte par les panneaux PSP avec un peu d'alcool isopropylique 99% pour favoriser l'accroche de la peinture. J'ai appliqué à l'aérographe (avec H&S ULTRA 2024buse 0.45 / pression 15 psi) trois couches fines de peinture acrylique AK11860 OLIVE DRAB 41 dans une proportion de 30% de peinture et 70% de mon "mélange FDR" longuement testé (composé de 63% de fluidifiant AK, 27% de diluant AK et 10% de retardant AK). Après avoir laisser sécher la peinture 24 heures, j'ai appliqué aléatoirement des voiles de la même peinture éclaircie avec du blanc et diluée à 80% (voir PHOTO 5A). L'ensemble a été ensuite protégé avec une couche de vernis acrylique polyuréthane satin VALLEJO Premium 62.063 avec là encore un temps de séchage de 24 heures. J'ai passé enfin sur l'ensemble du Panel Liner A.MIG-1608 Dark Green Grey mélangé avec une très petite quantité de Panel Liner A.MIG-1611 Black Night que j'ai essuyé avec des bâtonnets plats en plastique muni à leur extrémité d'une éponge plate.

Pour avoir un rendu moins uniforme et plus réaliste, je me suis inspiré de diverses approches trouvées sur Internet que j'ai adaptées. J'ai découpé dans une feuille de papier A4 blanc quatre bandes plus longues et plus larges qu'une plaque PSP. A l'intérieur de chaque bande, j'ai découpé la dimension d'une plaque PSP, obtenant ainsi quatre pochoirs. J'ai sélectionné quatre mélanges de couleurs de peinture : un kaki foncé, un kaki moyen, un vert olive éclairci et un blanc beige. J'ai appliqué sur des plaques PSP aléatoirement sélectionnées ces quatre couleurs au moyen d'un pinceau pour brossage à sec pour ne pas créer d'épaisseur. Pour avoir une bonne idée des quatre couleurs appliquées, il convient de se référer aux quatre pochoirs sur le côté gauche de la PHOTO 5B.

PHOTO 5 - Travail de peinture réalisé sur certaines plaques PSP pour casser l'uniformité

L'opération suivante a consisté à appliquer à l'aérographe de fines couches de peinture Olive drab 41 pur dilué à 80% sur les plaques PSP avec les quatre couleurs précédemment sélectionnées. Le but est de ne pas totalement recouvrir, mais juste les laisser à peine apparaître. Comme le premier recouvrement laissait encore trop apparaître ces plaques PSP visées (voir PHOTO 6A), j'ai procédé à un deuxième recouvrement très très progressif pour un résultat satisfaisant (voir PHOTO 6B)

PHOTO 6 - Travail d'atténuation à l'aérographe des plaques PSP pour un fini optimisé

Pour totalement finaliser avec encore plus de réalisme l'espace dédié aux plaques PSP, avec une petite éponge, j'ai frotté du graphite en poudre issu d'un crayon à papier. J'ai ensuite avec des pochoirs (les mêmes que ceux utilisés précédemment) appliqué sur les rebords et angles de quelques plaques PSP de la peinture acrylique KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel avec un pinceau pour brossage à sec pour simuler un effet d'usure.

J'ai enfin ajouté des tâches diverses appliquées au pinceau avec un mélange d'huile A.MIG-3513 Starship Filth + A.MIG-3500 Black. J'ai laissé le tout bien sécher pendant 24 heures et j'ai enlevé la protection sur le talus pour finaliser sa représentation.

Concernant le talus, j'ai utilisé principalement deux produits VMS vraiment excellents en matière de rendu et d'application : VMS Diorama Texture 01 Brown Earth & Pebbles 👍et VMS Spot-On Pigments P04 TEX. Pour fixer le premier produit, j'ai utilisé comme recommandé du VMS Sand & Ballast freeze (produit liquide qui s'applique directement avec le flacon) et du VMS Crystal clear PVA glue (une colle blanche un peu épaisse à laquelle j'ai rajouté un peu d'eau pour faciliter l'application et qui devient transparente en séchant). Le résultat obtenu avec le "Diorama Texture" est bluffant de réalisme et j'utiliserai de nouveau ce produit pour mes futurs dioramas. Les pigments du second produit ont été utilisés pour apporter des tonalités variées à la terre et ont été fixés avec du liquide VMS ENML 2.0 Binders qui permet une action réversible, intéressante en cas d'erreur. Quelques avancées de terre du talus sur les plaques PSP ont été réalisées.

Pour parfaire le tout, j'ai rajouté quelques cailloux clairs et j'ai vernis soigneusement au pinceau l'ensemble du talus en Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (voir PHOTO 7).

PHOTO 7 - Finalisation de l'espace en plaques PSP et du talus en terre et cailloux

Au final, j'ai trouvé le rendu de l'ensemble des plaques PSP un peu trop mat avec toutes les altérations réalisées. Pour quelles se démarquent un peu plus de la terre du talus, j'ai repassé au pinceau en une couche fine du vernis satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50%.

Après 24 heures de séchage, la base a été prête à recevoir les accessoires retenus et son enneigement (voir PHOTO 8).

PHOTO 8 - Base terminée en attente des accessoires et de son enneigement

A suivre ce mois 😉 : PARTIE 1B - La préparation et l'installation des accessoires retenus et l'enneigement de la base du diorama