AVIONS EN KITS

24 octobre 2026

A LA LOUPE N°56 PARTIE 2 [Mes tests et mon avis sur les peintures acryliques métal KALEIDO COLORWORKS]

Après avoir testé les excellents apprêts KALEIDO COLORWORKS en PARTIE 1, je me suis intéressé dans cette PARTIE 2 aux peintures acryliques métal de la marque. Pour ce test, je me suis focalisé sur quatre couleurs métal qui pourraient m'être utiles pour mon DIORAMA AVION N°3 en cours et ceux à venir. Pour le maquettisme "avions de la WWII" que je pratique, j'ai choisi les références suivantes : KM002 Gun Metal, KM005 Stainless Steel, KM006 Silver et KM007 Aluminium. Elles sont proposées dans des flacons compte-gouttes de 20ml dotés d'une petite bille pour un mélange optimal. Ces flacons ont un design plutôt original et du plus bel effet.

Pour mes tests, j'ai procédé comme pour ceux des apprêts que ce soit notamment pour mon approche de l'aérographe et l'utilisation de flacons de 17ml pour les mélanges réalisés (voir ici).

LE BUT DES TESTS ET LA PREPARATION DES SUPPORTS

⬤ Mon but est de savoir si ces nouvelles peintures acryliques métal de par leurs caractéristiques et performances peuvent ou non remplacer celles que j'utilise actuellement. En la matière, mon choix s'est porté depuis plusieurs années déjà sur la gamme Metal Color de la marque VALLEJO avec une dilution optimisée pour un passage aisé à l'aérographe (80% de peinture Metal Color + 20% de fluidifiant de la marque).

⬤ En matière de supports, J'ai opté pour des morceaux de plastique issus de pièces récupérées de maquettes d'avions stockées dans ma boîte à rabiot.

Les pièces récupérées ont été soigneusement nettoyées à l'alcool isopropylique 99,9% et fixées chacune sur le manche d'une petite cuillère. Ces pièces récupérées présentent des rivets, des lignes de structures et des variations de surface qui vont permettre de bien appréhender notamment la finesse de la peinture métal. Chacune des pièces de test a été apprêtée en noir brillant KALEIDO COLORWORKS KP104 (voir PHOTO 1) qui a été laissé sécher a minima 24 heures.

PHOTO 1 - Une partie des pièces nettoyées et apprêtées en noir brillant pour réaliser les tests

LA REALISATION DES TESTS

Les quatre références de peintures sélectionnées (voir PHOTO 2A) ont été soigneusement appliquées à l'aérographe sur les pièces en plastique précédemment évoquées.

Pour débuter, je me suis basé sur l'expérience acquise avec les tests des apprêts en optant de nouveau pour mon mélange "FRD" avec un ratio de 80/20 comparable à celui retenu habituellement pour les peintures acryliques VALLEJO Metal Color.

► Solution 1 : 80% de peinture acrylique métal KALEIDO COLORWORKS + 20% de mélange "FRD" (constitué de 65% de Fluidifiant AK11510 ou VALLEJO 71.562 + 35% de Diluant Retardant KT202 KALEIDO)

Pression aérographe : 12psi (0.83bar)

Buse : 0.45

Nombre de couches fines : 3

Résultat : la fluidité peut être un peu amélioré pour un passage encore plus aisé à l'aérographe et la couverture est très bonne.

J'ai donc opté pour une deuxième solution en augmentant légèrement la proportion du mélange "FRD".

► Solution 2 : 70% de peinture acrylique métal KALEIDO COLORWORKS + 30% de mélange "FRD"

Pression aérographe : 12psi (0.83bar)

Buse : 0.45

Nombre de couches fines : 3

Résultat : la fluidité est parfaite pour l'aérographe et la couverture reste très bonne. La brillance et la finesse de la surface obtenue sont remarquables.

J'ai donc retenu la solution 2 et préparé quatre mélanges des couleurs sélectionnées prêts à l'emploi pour une utilisation directe et pratique à l'aérographe (voir PHOTO 2A).

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SYNTHESE DE LA DEMARCHE RETENUE

Buse : 0.45mm

Pression : 12psi (0.83bar)

Dilution : Peinture acrylique métal KALEIDO COLORWORKS 70% + Mélange "FRD" 30%

Nombre de couches fines (dont la première d'accroche) : 3

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Les quatre couleurs choisies ont été appliquées à l'aérographe sur les supports en plastique avec un temps de séchage de 24 heures avant leur évaluation (voir PHOTO 2B).

Remarque - La tonalité des couleurs "Gun Metal", "Stainless Steel" et "Aluminium" se démarquent bien quel que soit l'éclairage. En revanche, celle des couleurs "Silver" et "Aluminium" est vraiment très difficile à distinguer si ce n'est une subtile différence avec un éclairage orienté.

PHOTO 2 - Les quatre références de peintures utilisées, les flacons des mélanges obtenus pour une optimisation à l'aérographe et la restitution des couleurs sélectionnées

L'EVALUATION DES TONALITES METALLIQUES OBTENUES

◼ KALEIDO COLORWORKS KM002 Gun Metal : c'est à mes yeux la plus belle restitution en peinture acrylique de cette couleur avec une tonalité et une brillance parfaites notamment pour une présentation réaliste de mitrailleuses et/ou de canons d'un avion.

◼ KALEIDO COLORWORKS KM005 Stainless Steel : une couleur très intéressante, notamment pour l'intérieur des panneaux de capot moteur, que j'ai utilisée pour mon travail en cours sur le P-47D Thunderbolt MINIART qui sera intégré à mon DIORAMA AVION N°3.

◼ KALEIDO COLORWORKS KM006 Silver : une couleur argent avec un très très léger et subtil reflet bleuté qui peut transparaitre en fonction de l'éclairage. Cependant, sauf à jouer sur ce dernier, la différence avec la couleur aluminium est quasi inexistante !

◼ KALEIDO COLORWORKS KM007 Aluminium : c'est la couleur que je trouve la mieux adaptée pour restituer un avion en "métal naturel" comme un P-51, un P-47, un Ki-61, etc. Le rendu est superbe et la brillance très élevée. Par contre, je regrette l'absence d'une couleur aluminium foncé (comme proposée dans la gamme VALLEJO Metal Color) qui permettrait de moduler de manière réaliste la couleur aluminium de base en faisant ressortir certains panneaux et même de faire des mélanges subtils.

J'ai effectué une comparaison basée sur quatre critères de la couleur aluminium entre les références KALEIDO COLORWORKS KM007 et VALLEJO Métal color 77.701.

1 L'utilisation à l'aérographe des deux références est comparable : l'application est aisée avec une dilution adaptée et une pression de 12psi (0.83bar).

2 L'application en trois couches fines dont une d'accroche est similaire pour les deux marques avec une surface obtenue très proche.

3 Le niveau de brillance est très supérieur chez KALEIDO COLORWORKS lorsque l'on met les couleurs dans les mêmes conditions d'éclairage.

4 La restitution de la couleur aluminium pour un usage maquettisme "avions" chez KALEIDO COLORWORKS est plus appropriée à mes yeux que celle proposée par VALLEJO Metal Color. Cette dernière a une tonalité différente, outre la brillance plus faible, qui se démarque vraiment de celle de la KM007 et qui en cherchant bien se rapprocherait plutôt un tout petit peu de la KM006 (voir PHOTOS 3A et 3B).

Remarque - En ce qui me concerne, j'utiliserai désormais cette superbe couleur aluminium KALEIDO COLORWORKS KM007 ainsi que les trois autres références testées, pour leur facilité d'utilisation, leur brillance exceptionnelle et leur belle tonalité.

PHOTO 3 - Les références KALEIDO COLORWORKS KM007 et KM006 confrontées à la VALLEJO Metal Color 77.701

L'APPLICATION D'UN LAVIS ENAMEL SUR LA PEINTURE ACRYLIQUE METAL KALEIDO COLORWORKS

J'ai décidé de voir la réaction de cette nouvelles peinture acrylique métal avec un lavis enamel. Pour ce faire, j'ai pris une pièce en plastique dans ma boîte à rabiot d'une ancienne maquette TAMIYA d'un P-47D Thunderbolt (un stabilisateur et sa gouverne de profondeur). J'ai soigneusement nettoyé cette pièce à l'alcool isopropylique 99,9%, puis je l'ai apprêtée en noir brillant KALEIDO COLORWORKS KP104. Après 24 heures de séchage, j'ai appliqué en trois couches fines de l'aluminium KALEIDO COLORWORKS KM007. De nouveau après 24 heures de séchage, j'ai passé en trois couches fines du vernis brillant KALEIDO COLORWORKS KV101 dilué à 50% avec du diluant KT101 de la marque. Je n'ai appliqué le vernis que sur le stabilisateur et j'avais protégé la gouverne de profondeur avec de l'adhésif MR HOBBY. Le but a été double : voir le comportement du lavis avec la peinture vernis et non-vernie mais également évaluer la résistance à l'arrachement d'un adhésif pour la peinture acrylique métal KALEIDO COLORWORKS.

Une fois le vernis bien sec 24 heures après, j'ai retiré sur la gouverne de profondeur l'adhésif (sans aucun problème d'arrachement) et j'ai passé grossièrement (volontairement) dans les diverses gravures de la pièce du lavis enamel noir AK326 (voir PHOTO 4A). J'ai attendu qu'il soit bien sec (environ 1 heure) et j'ai tout nettoyé à sec soigneusement avec des batônnets éponge. Le résultat est parfait que ce soit sur la partie vernie et celle non-vernie (voir PHOTO 4B).

Remarque - Le vernis brillant KALEIDO COLORWORKS KV101 dilué à 50% ne dénature pas la brillance originale de la peinture acrylique métal et assure, une fois bien sec, une barrière à des produits enamel si besoin.

PHOTO 4 - L'application d'un lavis enamel sur la peinture acrylique métal KALEIDO COLORWORKS

LE BILAN DES TESTS

La peinture acrylique métal de KALEIDO COLORWORKS se démarque véritablement de la concurrence surtout du fait d'une brillance remarquable et d'une solidité appréciable une fois bien sèche. Pour un maquettiste qui aime travailler à basse pression et avec une forte dilution (comme votre hôte), la diffusion à l'aérographe est très performante et assure, avec la démarche retenue présentée dans cet article, un résultat optimisé. Le nettoyage de l'aérographe se fait facilement à condition de le faire dès que le travail en cours est terminé. Le nettoyant de la marque KT103 est efficace, mais j'ai testé également mon nettoyant habituel IWATA Medea Airbrush Cleaner qui l'est tout autant. Si par mégarde la peinture oubliée dans le godet a séché (comme cela m'est arrivé), il suffit de mettre de l'alcool isopropylique 99,9% pour la faire disparaitre (efficacité garantie).
La majorité du P-47D-28-RA Thunderbolt MINIART qui sera installé sur mon DIORAMA AVION N°3 sera peint en aluminium KALEIDO COLORWORKS KM007. Certaines pièces ont déjà reçu cette peinture (voir PHOTO 5).

PHOTO 5 - KALEIDO COLORWORKS KM007 utilisée sur la pièce d'une maquette en cours de réalisation

LES PLUS
● Une peinture acrylique métal à la brillance restituée et à la finesse remarquables👍
● La facilité de travailler à l'aérographe avec une basse pression et une forte dilution
● Une peinture acrylique métal qui se nettoie facilement dans un aérographe
● La possibilité de passer des couches fines qui préservent les moindres détails
● Une tolérance au lavis enamel même sans couche de vernis brillant 👍
● Une couleur "Aluminium" bien adaptée pour restituer le "métal naturel" sur un avion
LES MOINS
● La tonalité des couleurs "Aluminium" et "Silver" proposées difficilement différentiable
● L'absence d'une couleur "Aluminium foncé" dans la gamme

Une nouvelle peinture acrylique métal très performante

★★★★★

😍

Mon 2ème Coup de cœur 2026

Mes remerciements à Emily de la société GAAHLERI pour m'avoir aimablement fourni certains des produits qui ont été évalués au cours de ces tests.

16 octobre 2026

BLOG INFOS N°39 [ Encore un nouveau JUG chez MINIART, des nouvelles de la peinture acrylique "OMNI Series" de KALEIDO COLORWORKS et de mon test des peintures acryliques métal de cette marque]

⬤ Deux nouveautés

► MINIART va proposer prochainement un nouveau "JUG", une version D-22 "Razorback" avec une verrière Malcom sous la référence # 48038 en édition ADVANCED KIT.
Les marquages proposés consacrés à la 9th Air Force sont hauts en couleur (voir PHOTO 1). Pour de plus amples renseignements, je vous invite à vous rendre sur le site de la marque (voir ici).

PHOTO 1 - L'illustration sur la boîte et les trois marquages de la prochaine réf. #48038 MINIART

► On en sait un peu plus sur la nouvelle gamme de peintures acryliques "OMNI Series" de KALEIDO COLORWORKS. La gamme "militaire" est constituée de 136 couleurs conditionnées dans des flacons de 20ml (voir PHOTOS 2 et 3). Concernant la WWII, trois aviations sont plus particulièrement abordées : Luftwaffe, RAF et USAAF/USN/USMC. Pour en savoir plus, je vous invite à vous rendre sur le site dédié de KALEIDO COLORWORKS (voir ici).

PHOTO 2 - Partie 1 de la gamme militaire "OMNI Series" de Kaleido ColorWorks

PHOTO 3 - Partie 2 de la gamme militaire "OMNI Series" de Kaleido ColorWorks

⬤ Mon test des peintures acryliques métal KALEIDO COLORWORKS est en approche d'ici la fin de ce mois. Il ne me reste plus qu'à tester l'application d'un lavis à l'huile sur une partie peinte vernis et sur une autre partie peinte non vernie.

Remarque - Le montage du P-47 D-28-RA Thunderbolt MINIART dédié à mon DIORAMA AVION N°3 avance plus lentement que prévu du fait notamment du détaillage poussé du superbe moteur proposé !

A bientôt 🙋

30 septembre 2026

BLOG INFOS N°38 [En approche chez GAAHLERI et MINIART et des nouvelles du montage de la maquette du P-47D MINIART pour le DIORAMA AVION N°3]

⬤ En approche

► GAAHLERI va proposer très prochainement une nouvelle gamme de peinture acrylique "OMNI Series" qui sera adaptée pour une application au pinceau directement ou à l'aérographe avec un peu de diluant. Pour nous les maquettistes "avions", une gamme leur sera consacrée avec des ensembles concernant une aviation en particulier. Ainsi on peut déjà découvrir sur le site dédié (voir ici) quatre ensembles sur la WWII dont trois consacrés à la Luftwaffe et un à l'USN, USMC, USAAF (voir PHOTO 1).

PHOTO 1 - Deux des prochains ensembles "OMNI Series" consacrés à des aviations de la WWII

► MINIART continue de proposer des variantes de son Focke-Wulf Fw 190 D. Après les versions D-9 et D-11, une version D-13 sous la référence #48050 sera bientôt disponible avec une superbe illustration sur la boite (voir PHOTO 2). Pour de plus amples informations, je vous invite à vous rendre sur le site de la marque (voir ici).

PHOTO 2 - L'illustration sur la boîte de la prochaine référence MINIART #48050 consacrée au Focke-Wulf Fw 190 D-13

⬤ L'avancée du montage du P-47D-28-RA Thunderbolt MINIART pour le DIORAMA AVION N°3

Dans un premier temps, j'ai décidé de me concentrer sur le moteur, les panneaux du capot moteur, le panneau de gauche séparé, les volets de capot et l'hélice. Comme évoqué précédemment, le moteur Pratt & Whitney R-2800-59 sera visible en partie avec le panneau gauche du capot moteur ouvert. Pour ce faire, j'ai fixé précisément et sans excès de colle la pièce A22 sur la pièce A8. Puis après 24H de séchage, j'ai fixé la pièce A21 sur la pièce A22. avec là encore un séchage de 24H. J'ai obtenu ainsi un capot moteur sans le panneau gauche (pièce A23). Toutes ces pièces appartiennent à la référence MINIART #48022 (édition "basickit"). Pour le panneau gauche qui sera posé au sol sur le diorama, j'ai opté pour la pièce E45 avec sa structure interne plus détaillée proposée dans la référence MINIART #48003 (édition "Advanced Kit").

J'ai enfin fixé délicatement, à grands renforts de ruban adhésif (MR HOBBY MT605 à faible adhésion), les volets de capot successivement la pièce B47, puis la pièce B45 et enfin la pièce B46. Cette dernière a été la plus délicate à mettre en place du fait de l'absence du panneau gauche A23 (voir PHOTO 3 pour le résultat final).

PHOTO 3 - Le capot moteur et ses volets assemblés sans le panneau de gauche

A suivre... 🙋

29 août 2026

BLOG INFOS N°37 [Deux nouvelles boîtes à venir chez MINIART et un point sur l'évolution du DIORAMA AVION N°3]

⬤ La société ukrainienne MINIART continue sur sa lancée de propositions d'avions de chasse de la WWII à l'échelle 1/48ème avec deux nouvelles boîtes attractives à venir prochainement.

► La première concerne son très réussi P-47 Thunderbolt ici dans la version M sous la référence #48042 en édition "Advanced kit". Trois marquages sont proposés qui me donnent l'envie de réaliser un nouveau montage de "jug" (voir PHOTO 1).

PHOTO 1 - L'illustration sur la boîte et les trois marquages de la réf. #48042

► La seconde concerne son nouveau Fw 190 D, ici en version D-9 sous la référence #48045 en édition "basickit" avec deux marquages hauts en couleurs de la JV44 "Platzschutzstaffel" [*] (voir PHOTO 2).

[*] Une escadrille dont la mission était de défendre les avions à réaction Me 262 lors de leur décollage, formation et atterrissage.

PHOTO 2 - L'illustration sur la boîte et les deux marquages de la réf. #48045

⬤ L'évolution de mon DIORAMA AVION N°3 a été bien perturbée par la canicule estivale de cette année. J'ai cependant pu terminer les deux figurines ICM que j'avais retenues (voir PHOTO 3A) qui rejoignent ainsi les cinq accessoires finalisés que j'avais présentés dans le BLOG INFOS N°36 du mois de juillet (voir ici).

Remarque - Concernant la boîte à outils issue de l'ensemble MINIART #49012 Field Workshop, je vous en propose une vue macro pour appréhender le laborieux travail réalisé et la finesse des détails proposés par MINIART (voir PHOTO 3B).

PHOTO 3 - Les accessoires et les deux figurines finalisés prêts à rejoindre la base du diorama

Quelques informations sur la réalisation des deux figurines.

► Concernant le mécanicien

Peintures utilisées

Pour la peau : mélange spécial AK3G couleur peau de base "type Caucasien" (36% AK11004 Ivory + 27% AK11052 Basic Skin Tone + 15% AK11402 Light Flesh + 15% AK11031 Buff + 7% AK11403 Highlight Flesh) / Lavis acrylique VALLEJO 73.204 Flesh

Pour le sous vêtement : AK 11001 White

Pour la tenue et la casquette : AK 11156 Camouflage Green (puis "dry brush" avec un mélange 50% de cette couleur + 50% AK11004 Ivory)

Pour les chaussures : AK11110 Leather Brown

Lavis utilisés

A.MIG-1611 Black Night

Vernis utilisés

Pour protéger avant application du lavis : AK00894 Intermediate GAUZY Agent (appliqué au pinceau)

Pour la protection finale : VALLEJO 27.653 Ultra Matt Polyurethane (appliqué à l'aérographe)

► Concernant l'officier pilote

Pour le blouson, la visière de la casquette et les chaussures : AK11110 Leather Brown

Pour le pantalon : 60% AK11030 Beige + 40% VALLEJO 70.826 Medium Brown

En plus pour la casquette du pilote : AK11194 Brass (pour l'insigne frontal) et AK11030 Beige (pour le cerclage)

Lavis utilisés

A.MIG-1611 Black Night (pour le blouson en cuir, les gants et les chaussures) / Mélange A.MIG-1604 Pacific Dust + A.MIG-1616 Orange Brown + A.MIG-1612 Green Brown (pour le pantalon)

Vernis utilisés

Pour protéger avant application du lavis : AK00894 Intermediate GAUZY Agent (appliqué au pinceau)

Pour la protection finale : VALLEJO 27.653 Ultra Matt Polyurethane (appliqué à l'aérographe) avec le blouson qui a reçu une couche supplémentaire au pinceau de VALLEJO 62.063 Satin Premium

Ces deux figurines vont permettre de donner plus de vie au diorama. Le pilote est venu en jeep voir la petite opération de maintenance sur le moteur de son avion réalisée par un mécanicien. Les accessoires et les deux figurines seront mis en place lorsque la maquette MINIART #48022 du P-47D-28-RA Thunderbolt sera finalisée. Concernant cette dernière, j'ai commencé des travaux de préparation pour le moteur P&W R-2800-59 qui sera en partie visible avec un panneau gauche de son capot enlevé 🙇.

A suivre... 😉

5 août 2026

A LA LOUPE N°56 PARTIE 1 [Mes tests et mon avis sur les apprêts acryliques KALEIDO COLORWORKS]

Dans cette PARTIE 1, je me suis focalisé sur les quatre nouveaux apprêts acryliques de la marque KALEIDO COLORWORKS qui appartient à la société GAAHLERI spécialisée principalement dans les aérographes et compresseurs avec une approche qualitative et innovante.
A ce jour, la gamme KALEIDO COLORWORKS propose également notamment des peintures acryliques métal et des vernis acryliques qui feront également l'objet de tests que je vous présenterai en PARTIE 2 et en PARTIE 3.

LE BUT DES TESTS ET MON APPROCHE DE L'AEROGRAPHE

⬤ Mon but est de savoir si ces nouveaux produits de par leurs caractéristiques et performances peuvent ou non remplacer ceux que j'utilise actuellement. En matière d'apprêts acryliques, mon choix s'est porté depuis plusieurs années déjà sur les apprêts Stynylrez de la société américaine BADGER. En fait, j'utilise de l'apprêt One Shot de la société espagnole AMMO.MIG qui est a priori le même apprêt, mais dans un emballage différent. De plus, il est disponible en France très facilement. Cet apprêt est un très bon produit, mais il nécessite cependant une dilution adaptée pour un usage facilité.

⬤ Pour mener à bien mes tests, j'ai utilisé mon aérographe HARDER & STEENBECK ULTRA 2024 que j'ai équipé d'un ensemble Fine Line 0.45mm (Aiguille + Buse + Tête). Véritable coup de cœur en 2024, il correspond totalement à ce que j'attends d'un aérographe. Cet outil propose un système innovant d'une bague de réglage avec cinq positions (Primer / Base / III / II / I) extrêmement pratique, une facilité de démontage/nettoyage remarquable, une qualité de fabrication exemplaire et des pièces détachées facilement disponibles. L'aérographe est relié à un petit compresseur chinois FENGDA AS-186 peu bruyant et équipé notamment d'un réservoir d'air de 3l.

Avec mon aérographe, j'aime travailler à des pressions basses (autour de 15psi / 1.03bar) et des dilutions plus ou moins hautes selon les produits à pulvériser. J'aime également ne pas trop m'éloigner des pièces à recouvrir pour avoir une maîtrise optimale de la pulvérisation. Je travaille également en plusieurs couches fines et j'apprête toujours les pièces à recouvrir. Sur une surface apprêtée, une peinture adhère beaucoup mieux et son accroche est optimisée.

Remarque - En matière d'environnement climatique, j'ai pu travailler avec une température intérieure de 22°/23° seulement juste avant et entre les vagues successives de canicules apparues en France depuis le mois de juin 2026.

LA PREPARATION DES TESTS ET LES SUPPORTS UTILISES

⬤ Afin de ne pas gâcher trop de produits à tester et obtenir des mélanges reproductibles facilement, j'ai opté pour une approche compte-gouttes. Pour ce faire, je transfère les apprêts et les produits auxiliaires (Diluant, Fluidifiant, Retardant) dans de petits flacons en plastique compte-gouttes de 17ml de la marque MODELCRAFT (voir PHOTO 1A). Ils assurent une très bonne conservation pour un stockage et un contrôle précis du fluide utilisé. Je fais cela depuis que j'ai été confronté, pour des transferts de fluides, à des bouchons non compte-gouttes pas du tout pratiques et ne permettant pas un contrôle précis. Malheureusement, comme d'autres marques du marché, je regrette que KALEIDO utilise ce type de bouchons.

Remarque - Après de longues recherche et pour solutionner ce désagrément, j'ai pu trouver des bouchons compte-gouttes adaptables aux flacons 60ml et 210ml KALEIDO (voir PHOTO 1B)

PHOTO 1 - Le modèle de flacon compte-gouttes de 17ml utilisé pour les tests et le type de bouchon "problématique" pour les transferts de fluides

Parmi les quatre couleurs d'apprêts acryliques (voir PHOTO 2A) proposées par KALEIDO (KP101 / KP102 / KP103 / KP104), j'ai sélectionné pour des premiers tests le noir mat KP103. La solution la plus positive obtenue a été appliquée ensuite aux trois autres couleurs des apprêts. Pour la dilution de l'apprêt et le nettoyage de l'aérographe (voir PHOTO 2B), j'ai utilisé les trois produits auxiliaires KALEIDO à ma disposition (Diluant KT101 / Diluant Retardant KT202 / Nettoyant KT103).

PHOTO 2 - Les apprêts/produits auxiliaires KALEIDO et les mélanges réalisés en flacons compte-gouttes de 17ml

⬤ En matière de support, je n'ai pas voulu me contenter de pulvériser les apprêts sur la partie bombée lisse de petites cuillères en plastique dont ce dernier ne correspond pas vraiment à celui des maquettes. J'ai opté pour des morceaux de plastique issus de pièces récupérées de maquettes d'avions stockées dans ma boîte à rabiot, mais également pour deux figurines à l'échelle 1/48ème qui vont intégrer mon DIORAMA AVION N°3 en cours.

LA REALISATION DES TESTS

Par expérience et compte tenu de ma façon de travailler, un apprêt acrylique a toujours besoin selon moi d'être dilué pour un passage optimisé à l'aérographe. Je reste toujours méfiant sur les recommandations et/ou démonstrations de pulvérisation d'un apprêt acrylique directement depuis son flacon. C'est sans aucun doute possible, mais avec quelles conséquences notamment en matière de temps de séchage dans l'aérographe et/ou de bouchage de la pointe de l'aiguille selon la durée d'utilisation.

⬤ Pour la dilution de l'apprêt acrylique sélectionné KP103, j'ai examiné sa texture que j'ai trouvé plus fluide que celle de mon apprêt préféré, le One Shot AMMO Mig que j'utilise avec une dilution à 50% incorporant du fluidifiant et du retardant. Aussi, j'ai décidé d'opter pour une dilution maximale de 40%. J'ai donc procédé à des tests à 10%, 20%, 30% et 40% avec le diluant KALEIDO KT101.

L'aérographe équipé d'une buse de 0.45mm a été réglé à une pression de 14psi (0.97bar) et sur la position "Base" de sa bague de réglage.

J'ai versé dans le godet de mon aérographe sur une base de 20 gouttes, les proportions suivantes de diluant/apprêt :

Pour une dilution à 10% : 2 gouttes diluant + 18 gouttes apprêt

Pour une dilution à 20% : 4 gouttes diluant + 16 gouttes apprêt

Pour une dilution à 30% : 6 gouttes diluant + 14 gouttes apprêt

Pour une dilution à 40% : 8 gouttes diluant + 12 gouttes apprêt

Commentaire - Je ne suis pas un adepte du versement direct dans le godet de l'aérographe d'un produit auxiliaire + peinture qui sont mélangés ensemble avec un pinceau. Habituellement, je verse directement dans le godet mes mélanges prêts à l'emploi dans mes flacons de 17ml évoqués précédemment.

L'application s'est faite en trois fines couches successives (dont une première d'accroche)

Remarque - Comme je l'avais estimé, une dilution à 40% offre le meilleur compromis en matière de diffusion.

Pour le nettoyage de l'aérographe, j'ai utilisé le Nettoyant KT103 (en flacon de 60ml) à ma disposition qui est vraiment très efficace. A noter qu'un flacon de 210ml plus avantageux est également disponible sous la référence KT203.

J'ai décidé d'aller encore plus loin dans mes tests avec une dilution à 40% en remplaçant le Diluant KT101 par du Diluant Retardant KT202 proposé également par la marque. La qualité de diffusion de l'apprêt est alors bien meilleure, certainement liée à la présence d'un retardant.

Cela m'a donné l'idée de m'inspirer de ma dilution optimale obtenue avec le One Shot AMMO Mig qui intègre du fluidifiant. J'ai donc préparé dans un flacon compte-gouttes de 17ml, un mélange "spécial" (que j'ai baptisé "FRD") constitué de 65% de Fluidifiant AK11510 ou VALLEJO 71.562 (les deux fonctionnent bien) + 35% de Diluant Retardant KT202 KALEIDO

Remarque - Le résultat obtenu avec ce mélange "FRD" est tout simplement optimal pour appliquer à l'aérographe de l'apprêt KALEIDO avec facilité et efficacité. Le rendu de surface est superbe👍.

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SYNTHESE DE LA DEMARCHE RETENUE

Buse : 0.45mm

Pression : 14psi (0.97bar)

Dilution : Apprêt KP103 60% + Mélange "FRD" 40%

Nombre de couches fines (dont la première d'accroche) : 3

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Avec cette démarche, l'apprêt KALEIDO se passe très facilement à l'aérographe, il peut se pulvériser en trois couches fines et il présente une belle surface très lisse. L'ajout du fluidifiant rallonge peut être un peu le temps de séchage et le fini de la surface peut devenir très légèrement satiné (voir PHOTO 3B des deux figurines apprêtées en noir mat KP103). La finesse de l'apprêt laisse apparaître les moindres détails de la pièce peinte et une fois bien sec en 24 heures, il est très résistant (*). Il supporte bien un ponçage au grains 3000/4000 pour supprimer des petits défauts de surface (poussières par exemple) et peut être utilisé pur pour combler avant ponçage une imperfection (rayure par exemple) présente sur la surface apprêtée. L'adhérence est tout simplement excellente, que ce soit sur le classique plastique d'une maquette, mais également sur les pièces en résine et en photodécoupe.

(*) Sur un morceau de plastique que j'avais apprêté en noir brillant KP104 et qui avait séché depuis plus de 24 heures, j'ai frotté vigoureusement sa surface avec un coton tige imbibé d'alcool isopropylique 99,9% (un nettoyant efficace pour les produits acryliques) sans parvenir à faire disparaître rapidement les trois couches fines de l'apprêt.

⬤ La démarche retenue a été appliquée aux trois autres apprêts (voir PHOTO 3A)

Noir brillant KP104 La diffusion et le résultat final sont identiques mais avec en plus un fini brillant remarquablement intense 👍.

J'ai constitué un stock de pièces en plastique récupérées que j'ai apprêtées avec ce KP104 qui me serviront de support à mes prochains tests de quatre peintures métal KALEIDO.

Remarque - Cet apprêt à la finition lisse et brillante sera la base idéale pour une finition métallisée.

Gris KP102 La diffusion et le résultat final sont identiques avec une couleur grise appréciable qui est un peu plus claire que celle des concurrents.

Personnellement, j'aime bien travailler avec un mélange de 40% de gris et 60% de blanc. Celui que j'ai obtenu avec les deux apprêts KALEIDO (voir PHOTO 4) me satisfait et m'a permis de constater une excellente miscibilité.

Remarque - Ce mélange me sera très utile principalement pour la réalisation de maquettes d'avions en finition non métal naturel.

Blanc KP101 Une petite différence existe avec les trois autres apprêts au niveau de la diffusion et du nombre de couches pour obtenir un fini optimal : il convient d'opter pour une pression de 15psi (1.03bar) et de passer à 4 couches fines (dont la première d'accroche).

Un apprêt blanc est toujours le plus difficile à passer à l'aérographe en matière de diffusion, couverture et surface obtenue. Avec la démarche retenue légèrement adaptée, j'ai obtenu une surface idéalement optimisée pour mon approche.

PHOTO 3 - Vue des apprêts KALEIDO appliquées sur quatre morceaux de maquettes et deux figurines en plastique

PHOTO 4 - La réalisation d'un mélange gris clair et son application sur de petits accessoires en plastique pour un diorama

COMPLEMENT

Ces tests m'ont donné l'opportunité d'évaluer le comportement de ces nouveaux apprêts KALEIDO avec ma peinture acrylique préférée AK3G diluée à 70% et plus particulièrement, l'impact du rendu final d'une couleur "lumineuse" en fonction du choix de la couleur d'apprêt. Pour ce faire, j'ai procédé en deux étapes.

ETAPE 1

J'ai utilisé un Jaune orangé ANA 614 (mélange personnel de peintures AK3G) que j'ai prévu d'appliquer sur le capot moteur du P-47D Thunderbolt du 354th Fighter Group que j'ai sélectionné pour intégrer mon DIORAMA AVION N°3.

J'ai appliqué cette couleur à l'aérographe (buse 0.45mm, pression 14psi/0.96bar, peinture diluée à 70%) successivement en trois couches fines sur les trois morceaux de plastiques (voir PHOTO 4B) qui avaient été préalablement apprêtés en blanc mat KP101, en gris clair mat (60% KP101 + 40% KP102) et en gris mat KP102.

Commentaire - La couleur obtenue (après 24 heures de séchage) avec la pièce apprêtée en blanc mat KP101 est la seule qui est très bien restituée sans aucune altération de tonalité. Ce n'est pas le cas sur les pièces apprêtées avec le mélange gris clair et le gris (voir PHOTO 5A).

ETAPE 2

J'ai décidé d'aller plus loin en rajoutant une seule couche fine de jaune orangé à la pièce apprêtée en blanc mat : le résultat est parfait. Puis, j'ai essayé de me rapprocher de cette couleur avec les deux autres pièces en pulvérisant sur chacune trois nouvelles couches fines de la peinture. La couleur obtenue s'est améliorée, mais elle présente toujours une altération de tonalité et une luminosité moindre (voir PHOTO 5B). Il faudrait certainement rajouter encore plus de fines couches pour se rapprocher de la couleur originale mais certainement avec le risque d'empâter la surface recouverte et de masquer ainsi les détails .

Commentaire - Comme je le pensais, un apprêt blanc est le meilleur compromis pour sous coucher une pièce qui recevra une couleur "lumineuse" pas toujours facile à restituer, comme un jaune, un rouge, un vert et un bleu. La finesse de l'apprêt blanc mat KALEIDO KP101 qui ne masque aucun détails permet à la peinture appliquée en fine couche et diluée à 70% de restituer parfaitement la couleur originale.

PHOTO 5 - Deux étapes pour évaluer le rendu dune couleur jaune orangée "lumineuse"

selon la couleur d'un apprêt

LE BILAN DES TESTS

Lorsqu'une marque propose de nouveaux produits dédiés au maquettistes, leur sortie est souvent accompagnée de propos dithyrambiques propres à un marketing de conquête de marché destiné à faire acheter. Pour un maquettiste amateur éclairé, rien ne remplace des tests en situation et les plus objectifs possible pour se faire une opinion sur les avantages et inconvénients apportés. Ce long test a débuté fin mai/début juin, mais son bon déroulement a été impacté par des températures caniculaires survenues en juin 2026 pas du tout propices à une utilisation de l'aérographe. Au moment ou j'écris ces lignes, la canicule sévit toujours et de ce fait, mes tests des peintures métalliques et des vernis KALEIDO prendront certainement plus de temps que prévu.

Dans un souci de transparence avec les lecteurs de cet article, je précise que ces tests ont été réalisés en partie avec des produits que j'ai achetés et une majorité de produits qui m'ont été fournis aimablement par la société GAAHLERI à ma demande et cela sans aucune contrepartie. J'ai pu ainsi mener ces tests avec la plus grande objectivité possible. Les résultats obtenus découlent de ma propre approche en matière de l'usage d'un aérographe et de peintures acryliques. D'autres façons d'utiliser ses apprêts sont bien entendues possibles avec probablement des résultats un peu différents. En ce qui me concerne, je considère ces apprêts comme très performants et je vais désormais les utiliser systématiquement pour tous mes projets de diorama en cours et à venir!

LES PLUS

● Une application à l'aérographe optimisée avec une dilution adaptée

● La réelle possibilité de travailler à basse pression et de passer des couches fines

● Un nettoyage des apprêts dans l'aérographe facilité par un nettoyant KALEIDO efficace

● Une excellente adhérence sur le plastique, mais également sur la résine et la photodécoupe

● Une surface obtenue très lisse, solide et permettant un ponçage adapté si nécessaire

● L'absence d'odeur forte lors de la pulvérisation (toutefois un masque reste conseillé)

● La mise en valeur des moindres détails de la surface apprêtée

● La miscibilité de ces apprêts

LE MOINS
● Les bouchons des flacons de 60ml et 210ml ne sont pas du tout pratiques que ce soit pour les apprêts ou les produits auxiliaires surtout en cas de transfert et/ou de réalisation de mélanges avec une possibilité de compte- gouttes très limitée 👎

De superbes apprêts qui répondent totalement à mes attentes

★★★★★

😍

Coup de cœur 2026

Je tiens à remercier Emily de la société GAAHLERI pour m'avoir aimablement fourni les apprêts et produits auxiliaires qui ont été évalués au cours de ces tests.