AVIONS EN KITS: novembre 2023

25 novembre 2023

A LA LOUPE N°41-3 [Spécial décalcomanies Mitsubishi A6M Zero PARTIE 3 : LIFELIKE DECALS #48-SP-01]

En plus de ces deux excellentes références #48-061 et #48-062 (voir revues PARTIE 1 ici et PARTIE 2 ici), LIFELIKE DECALS en propose une autre consacrée uniquement aux Hinomaru utilisés sur le Mitsubishi A6M Zero. Je vous présente cette troisième référence qui vient clore, avec cette PARTIE 3, l'analyse des trois nouvelles feuilles de décalcomanies de la marque japonaise.

LIFELIKE DECALS #48-SP-01 - HINOMARU FOR ZERO FIGHTERS

◼ Le contenu

Dans une pochette transparente avec fermeture à zip au format A5, on trouve deux séries d'éléments.

►2 feuilles (au format A4 plié en deux)

Une première feuille sur une moitié montre en couleur les différentes tailles d'Hinomaru (un disque solaire rouge comme insigne de nationalité) pour le Mitsubishi A6M Zero sans ou avec une bordure (avec des lettres de légende pour chaque type) et sur l'autre moitié un texte explicatif avec deux tableaux (voir PHOTO 1).

LIFELIKE DECALS a constaté que la taille des Hinomaru dans certaines maquettes de Zero ou sur des planches de décalcomanies du marché secondaire n'est pas toujours correcte et ne correspond pas à la règle rigoureuse établie.

Un premier tableau indique pour les hinomaru sans bordure selon le type de Zero (11 à 32 et 52) la taille pour les ailes et celle pour le fuselage. Les bonnes dimensions pour l'échelle 1/48ème sont données entre parenthèse.

Le deuxième tableau indique pour les Hinomaru avec bordure selon le type de Zero (11 à 32 et 52) et pour chacun des fabricants (Mitsubishi et Nakajima) la taille pour les ailes et celle pour le fuselage. Là encore, les bonnes dimensions pour l'échelle 1/48ème sont données entre parenthèse.

Des précisions complémentaires sont apportées sur le positionnement des Hinomaru avec l'indication de références utilisées.

Une seconde feuille vierge protège la planche de décalcomamies.

PHOTO 1 - Présentation, taille et position des Hinomaru pour le Zero LIFELIKE DECALS #48-SP-01

►1 planche de décalcomanies

C'est exactement la même que celle proposée d'origine dans les références #48-061 et #48-062. L'intérêt de cette planche unique (voir PHOTO 2) est de pouvoir remplacer les décalcomanies d'Hinomaru proposées avec une maquette ou sur une planche du marché secondaire qui ne seraient pas correctes

Remarque - En guise de test, en cherchant dans mon stock, j'ai trouvé deux anciennes planches de décalcomanies dédiées au Mitsubishi A6M3 Zero dont évidemment j'ai voulu vérifier la conformité de la taille des Hinomaru sans bordure à l'échelle 1/48ème. Pour la première TECHMOD #48118 (recommandée pour la maquette HASEGAWA), les Hinomaru sans bordure pour le fuselage sont trop petits alors que ceux pour les ailes sont corrects. Pour la seconde BERNA DECALS BD48-65, les hinomaru sans bordure pour le fuselage et pour les ailes sont trop grands. En revanche, les Hinomaru proposés sur la planche de décalcomanie de la maquette EDUARD #82214 ont une dimension tout à fait correcte.

Pour les maquettistes qui souhaitent restituer le plus fidèlement possible les Hinomaru sur leur modèle de Zero à l'échelle 1/48ème, une petit contrôle pourra s'avérer utile.

Pour les maquettistes qui s'interrogeraient sur la tonalité de la couleur rouge qui conviendrait le mieux pour une maquette (compte tenu de la disparité des tonalités rencontrées sur les planches de décalcomanies proposées sur le marché), je vous invite à vous procurer le guide numérique en fichier PDF de Nicholas Millman (voir revue ici) qui a contribué à la réalisation des trois dernières références LIFELIKE DECALS. Il indique notamment page 24 de son guide par rapport à cette tonalité (très bien restituée sur la planche de décalcomanies analysée dans cet article), je cite : "Lorsqu'il venait d'être peint sur l'insigne national, le Hinomaru (disque rouge du Soleil) était d'un rouge profond et fortement saturé, semblable à celui du FS 11105. Un échantillon de peinture existant a été signalé comme étant 5 R 4/12 ou FS 31350 à 1,68, reflétant probablement une légère perte de couleur due à l'exposition et/ou à la dégradation due au vieillissement".

PHOTO 2 - La planche de décalcomanies LIFELIKE DECALS #48-SP-01

ATTENTION MISE A JOUR (26 novembre 2023)

La société LIFELIKE DECALS vient de m'informer qu'un oubli est intervenu pour l'impression de la planche de décalcomanies ci-dessus : les hinomaru "I" et "K" indiqués sur la feuille de présentation (voir PHOTO 1) n'y figurent pas. L'imprimeur étant très occupé, la réimpression ne pourra être faite qu'au printemps 2024.

◼ Le prix et la disponibilité

La référence est proposée hors frais d'expédition au prix de 1,000 yen (soit environ à ce jour 6,12 eur). Vous pouvez vous la procurer directement en vous rendant sur le site du fabricant (voir ici) ou chez un revendeur de la marque.

◼ Mon bilan

Une référence très utile au très bon rapport qualité/prix que je recommande à tous maquettistes qui recherchent une représentation fidèle d'Hinomaru à l'échelle 1/48ème pour le Mitsubishi A6M Zero que ce soit au niveau des dimensions, du choix des versions et/ou de la tonalité de la couleur rouge très bien restituée avec une impression de très haute qualité (réalisée par MICROSCALE).

Une très bonne et utile référence de décalcomanies

★★★★★

Je tiens à remercier Keichiro Nagao San pour m'avoir aimablement fourni pour évaluation un exemplaire de ce produit.

24 novembre 2023

A LA LOUPE N°41-2 [Spécial décalcomanies Mitsubishi A6M Zero PARTIE 2 : LIFELIKE DECALS #48-062]

Après une première étude dans une PARTIE 1 de la nouvelle référence LIFELIKE DECALS #48-061 (voir ici), je vous en présente une seconde dans cette PARTIE 2, à savoir la référence #48-062.

PARTIE 2 : LIFELIKE DECALS #48-062 - MITSUBISHI A6M ZERO FIGHTER PART 2

◼ Le contenu

Dans une pochette transparente avec fermeture à zip au format A5, on trouve trois séries d'éléments.

►2 feuilles en couleur (au format A4 plié en deux)

Pour la première, on trouve sur une moitié une présentation générale illustrée par 5 profils en couleur vue de gauche (des appareils #1, #2, #5, #8 et #9) avec une indication des marques de maquettes recommandées selon les versions (EDUARD / HASEGAWA / TAMIYA) et sur l'autre moitié les placements des petits marquages et des remerciements à des chercheurs reconnus pour leur connaissance du Zero (voir PHOTO 1).

PHOTO 1 - Présentation d'informations diverses LIFELIKE DECALS #48-062

Pour la seconde dépliée, on trouve des profils en couleur de 13 appareils sélectionnés (voir PHOTO 2) proposés dans 2 versions principales (A6M2 / A6M3) du Mitsubishi A6M Zero : 8 A6M2 Type 21 (#1, #2, #3, #4, #5, #6, #9 et #11), 1 A6M2-K (#10), 2 A6M2-N (#12 et #13) et 2 A6M3 type 22 (#7 et #8)

Sur une mini feuille additionnelle, on trouve une évolution à titre indicatif de la dégradation de la couleur "J3" (voir PHOTO 4B).

Remarque - Certains profils en vue de gauche sont accompagnés d'autres visuels : #3 (A6M2 Type 21) vue de dessus bout aile gauche, #5 (A6M2 Type 21) vue de dessus des ailes, #6 (A6M2 Type 21) vue de la dérive/gouverne de direction du côté droit, #7 (A6M3 type 22) vues de dessus de l'aile gauche et du stabilisateur/gouverne de profondeur gauche, #9 (A6M2 Type 21) vue de dessus bout aile gauche, #10 (A6M2-K) vue du dessous des ailes.

PHOTO 2 - Les profils en couleur des 13 appareils LIFELIKE DECALS #48-062

►3 planches de décalcomanies

Elles sont imprimées par MICROSCALE (gage de grande qualité) avec des motifs fins et précis ainsi que de belles couleurs parfaitement restituées. Deux planches sont consacrées à tous les marquages des 13 appareils sélectionnés (voir PHOTO 3A) et une troisième est dédiée uniquement à une sélection d'Hinomaru de toutes tailles, sans ou avec bordure (voir PHOTO 4A).

Sur une mini planche additionnelle (voir PHOTO 3B), on trouve 2 gabarits pour les appareils #5 et #8.

PHOTO 3 - Les décalcomanies des marquages des 13 appareils sélectionnés LIFELIKE DECALS #48-062

PHOTO 4 - Les décalcomanies dédiées aux Hinomaru LIFELIKE DECALS #48-062

►7 feuilles en noir et blanc au format A4 plié en deux (recto-verso)

Elles proposent un ensemble d'explications qui se décomposent en deux grandes parties.

●La première (sur 4 feuilles) traite de treize points généraux tous très intéressants : les couleurs de camouflage du Zero, la couleur grise "J3", la variation du vieillissement supplémentaire de la peinture "J3", les autres couleurs standards (des différentes parties extérieures et intérieures du Zero), les bonnes tailles et positions de l'Hinomaru pour le Zero, les couleurs de la version A6M2-K du Zero, les deux couleurs de peinture du camouflage bicolore appliqué sur le Zero type 11 sur le front chinois, le nom du grade des pilotes de la Marine, les différences entre les Zeros construits par Mitsubishi et Nakajima, la plaque signalétique sur le fuselage arrière, la confirmation d'une victoire aérienne et la radio sans fil du Zero.

Elle se termine par une liste des 26 références utilisées pour traiter les points évoqués.

Remarque : on retrouve à l'identique dans la référence #48-061 toutes ces informations concernant les 13 points généraux évoqués

●La seconde (sur 3 feuilles) se focalise sur les 13 appareils sélectionnés dans cette référence #48-062 avec toutes les informations disponibles utiles.

#1 - A6M2 Type 21, X-183, PO 2/C Yoshiro Hashiguchi, 3rd Kokutai, 1942, Kendari AB

#2 - A6M2 Type 21, V-117, Lt. Masuzo Seto, Tainan Kokutai, 1942, Balikpapan or Denpasar

#3 - A6M2 Type 21, 81-1146, 381st Kokutai, 1944, Solon AB/Ehman Island

#4 - A6M2 Type 21, EI-111, Lt. Hideki Shingo, Shokaku Fighter Group, 1942, Battle of the Santa Cruz Island

#5 - A6M2 Type 21, -143, 261st Kokutai, 1943/1944, Kagoshima AB

#6 - A6M2 Type 21, 134, 265th Kokutai, 1944, Xinzhu AB/Taiwan

#7 - A6M3 Type 22, 191 (?), Lt. (JG) Usaburo Suzuki, 582nd Kokutai, 1944, Buin AB

#8 - A6M3 Type 22 Kou, 173, Lt. Com. Saburo Shindo, 1944, Buin AB

#9 - A6M2 Type 21, 81-1138, 381st Kokutai, 1944, Solon AB/Ehman Island

#10 - A6M2-K, -415, Tsukuba Kokutai, 1944, Misawa AB/Aomori Pref.

#11 - A6M2 Type 21, BII-124, NAP 1/C Hajime Toyoshima, Hiryu Fighter Group, 1942, Melville Island

#12 - A6M2-N, 34-116, 934th Kokutai, 1943, Halong seashore base/Ambon Island

#13 - A6M2-N, 934-06, PO 1/C Hidenori Matsunaga, 934th Kokutai,1943/1944, Halong seashore base/Ambon Island

Cette deuxième partie se termine par une liste de 40 références qui ont été consultées pour parfaire les informations communiquées sur les appareils sélectionnés.

◼ Le prix et la disponibilité

La référence est proposée hors frais d'expédition au prix de 1,900 yen (soit environ à ce jour 11,70 eur). Vous pouvez vous la procurer directement en vous rendant sur le site du fabricant (voir ici) ou chez un revendeur de la marque.

◼ Mon avis

Cette nouvelle référence LIFELIKE DECALS #48-062 en édition limitée est dans la lignée de la référence #48-061. Elle est seulement plus axée sur la version A6M2 du Zero (11 appareils sur les 13 proposés). On retrouve les mêmes qualités : une variété de marquages proposés dans une qualité d'impression optimale, des informations détaillées qui reposent sur des recherches documentées et factuelles et un excellent rapport qualité/prix. Si vous appréciez le Mitsubishi A6M Zero, je ne peux que vous recommander fortement cette référence comme je l'ai fait pour la précédente.

Une excellente référence de décalcomanies

★★★★★

Je tiens à remercier Keichiro Nagao San pour m'avoir aimablement fourni pour évaluation un exemplaire de ce produit.

A LA LOUPE N°41-1 [Spécial décalcomanies Mitsubishi A6M Zero PARTIE 1 : LIFELIKE DECALS #48-061]

La marque de décalcomanies japonaise LIFELIKE DECALS, nous propose pour la première fois trois nouvelles références en série limitée dédiées au Mitsubishi A6M Zero : #48-061, #48-062 et #48-SP-01. Je vous les présenterai en trois parties.

LIFELIKE DECALS #48-061 - MITSUBISHI A6M ZERO FIGHTER PART 1

◼ Le contenu

Dans une pochette transparente avec fermeture à zip au format A5, on trouve trois séries d'éléments.

►2 feuilles en couleur (au format A4 plié en deux)

Pour la première, on trouve sur une moitié une présentation générale illustrée par 5 profils en couleurs vue de gauche (des appareils #1, #2, #5, #6 et #9) avec une indication des marques de maquettes recommandées selon les versions (EDUARD / HASEGAWA / TAMIYA) et sur l'autre moitié les placements des petits marquages et des remerciements à des chercheurs reconnus pour leur connaissance du Zero (voir PHOTO 1).

PHOTO 1 - Présentation d'informations diverses LIFELIKE DECALS #48-061

Pour la seconde dépliée, on trouve des profils en couleur de 14 appareils sélectionnés (voir PHOTO 2) proposés dans 3 versions principales (A6M2 / A6M3 / A6M5) du Mitsubishi A6M Zero : 5 A6M2 Type 21 (#1, #5, #6, #11 et #13), 1 A6M2-N (#14), 2 A6M3 Type 22 (#3 et #12), 4 A6M3 type 32 (#4, #7, #8 et #10) et 2 A6M5 Type 52 (#2 et #9).

Sur une mini feuille additionnelle, on trouve une évolution à titre indicatif de la dégradation de la couleur "J3" (voir PHOTO 4B).

Remarque : le profil de l'appareil #12 est accompagné d'une vue du camouflage du dessus des ailes très particulier. LIFELIKE DECALS nous indique que ce Mitsubishi A6M3 Type 22, 6-171 du 201st Kokutai, documenté par quatre photos (deux au sol et deux en vol), a son chiffre "6" du code de queue légèrement au dessus des trois autres chiffres. Cela dénote, une fois de plus, la qualité des recherches menées par la marque japonaise pour apporter les informations les plus précises possibles. EDUARD dans sa référence en édition limité #11168 propose ce marquage, mais avec sa propre interprétation du camouflage du dessus des ailes et de la position du chiffre "6" qui n'est donc pas correcte.

J'adore ce marquage et ce sera mon choix pour la réalisation d'un futur "projet diorama" avec pour maquette un Mitsubishi A6M3 Type 22 EDUARD #82214.

PHOTO 2 - Les profils en couleur des 14 appareils LIFELIKE DECALS #48-061

►3 planches de décalcomanies

Elles sont imprimées par MICROSCALE (gage de grande qualité) avec des motifs fins et précis ainsi que de belles couleurs parfaitement restituées. Deux planches sont consacrées à tous les marquages des 14 appareils sélectionnés (voir PHOTO 3A) et une troisième est dédiée uniquement à une sélection d'Hinomaru de toutes tailles, sans ou avec bordure (voir PHOTO 4A).

Sur une mini planche additionnelle (voir PHOTO 3B), on trouve 2 gabarits pour les appareils #3 et #9.

PHOTO 3 - Les décalcomanies des marquages des 14 appareils sélectionnés LIFELIKE DECALS #48-061

PHOTO 4 - Les décalcomanies dédiées aux Hinomaru LIFELIKE DECALS #48-061

►8 feuilles en noir et blanc au format A4 plié en deux (7 recto-verso et 1 recto)

Elles proposent un ensemble d'explications qui se décomposent en deux grandes parties.

Elle se termine par une liste des 26 références utilisées pour traiter les points évoqués.

●La seconde (sur 4 feuilles) se focalise sur les 14 appareils sélectionnés dans cette référence #48-061 avec toutes les informations disponibles utiles.

#1 - A6M2 Type 21, AI-159, Lt. Com. Shigeru Itaya, Akagi Fighter Group, 1942, Pearl Harbor

#2 - A6M5 Type 52 Hei, 03-09, CPO Takeo Tanimizu, 203rd Kokutai / 303rd Hikotai, 1945, Kagoshima AB

#3 - A6M3 Type 22, 53-102, W.O. Tetsuzo Iwamoto, 253rd Kokutai, 1944, Rabaul

#4 - A6M3 Type 32, 2181/Houkoku -877, 582nd Kokutai, 1943, Lae AB

#5 - A6M2 Type 21, K-108/Houkoku -556, Kanoya Kokutai, 1942, Kavieng AB

#6 - A6M2 Type 21, -1182, Oita Kokutai (un groupe de formation), 1943, Oita AB

#7 - A6M3 Type 32, V-190/houkoku -874, Lt. Kikuichi Inano, Tainan Kokutai, 1943, Buna AB

#8 - A6M3 Type 32, Q-102/Houkoku -872, W.O. Kazuo Tsunoda, 2nd Kokutai, 1942 Buna AB

#9 - A6M5 Type 52 early, 53-104, W.O. Tetsuzo Iwamoto, 253rd Kokutai, 1944, Tobera AB

#10 - A6M3 Type 32, -180, CPO Takeo Tanimizu, Tainan Kokutai (groupe de formation 2ème génération), 1943, Tainan AB

#11 - A6M2 Type 21, BI-151, Lt. Fusata Lida, Soryu Fighter Group, 1941, Pearl Harbor

#12 - A6M3 Type 22, 6-171, 201st Kokutai, 1943, Rabaul

#13 - A6M2 Type 21, EII-102, PO1/C Tetsuzo Iwamoto, Zuikaku Fighter Group, 1941, Pearl Harbor

#14 - A6M2-N, NI-118, Lt.(JG) Keizo Yamasaki, 802nd Fighter Group, 1943, Shortland Island

Cette deuxième partie se termine par une liste impressionnante des 47 références qui ont été consultées pour parfaire les informations communiquées sur les appareils sélectionnés.

◼ Le prix et la disponibilité

◼ Mon avis

Cette nouvelle référence LIFELIKE DECALS #48-061 en édition limitée est tout simplement remarquable. Non seulement par le nombre et la variété des marquages proposés dans une qualité d'impression optimale, mais également par la quantité d'informations disponibles qui reposent sur des recherches documentées et factuelles. Pour moi, c'est la référence la plus complète de toutes celles déjà proposées par la marque japonaise avec un excellent rapport qualité/prix. Si comme moi, vous vous intéressez au Mitsubishi A6M Zero et que vous recherchez des marquages originaux, mais surtout fiables par rapport à certains déjà traités par d'autres marques, foncez !

Pour moi, c'est un véritable coup de cœur 😍en cette fin d'année 2023 et je ne peux que vous recommander fortement cette nouvelle réalisation LIFELIKE DECALS !

Une excellente référence de décalcomanies

★★★★★

Je tiens à remercier Keichiro Nagao San pour m'avoir aimablement fourni pour évaluation un exemplaire de ce produit.

20 novembre 2023

DIORAMA N°1 [Projet : F4U-1A Corsair sur une île du Pacifique : Vella Lavella, décembre 1943] PARTIE 7 - Des informations complémentaires, des photos supplémentaires et un bilan

Dans cette dernière PARTIE 7 du projet, je vous propose des informations complémentaires que je n'ai pas intégrées dans les PARTIES 5 et 6 pour ne pas alourdir leur contenu. Je terminerai par la présentation de photos supplémentaires plus axées sur la maquette TAMIYA #61070 installée dans le diorama finalisé et un bilan sur mon projet réalisé.

◼Des informations complémentaires
►Les couleurs pour le F4U-1A Corsair BuNo 17883
J'ai utilisé des couleurs issues de la gamme de peinture acrylique AK 3G, soit directement à partir des références proposées, soit en réalisant des mélanges "maison" pour restituer au mieux une teinte particulière. Je vous propose dans un guide de synthèse sous forme de tableau (voir PHOTO 1), notamment la composition des mélanges "maison" réalisés.

PHOTO 1 - Guide couleurs pour F4U-1A Corsair avec peinture AK 3G

◾Pour mes mélanges de peinture, j'avais au préalable déterminé le nombre de gouttes de peinture AK 3G contenu dans un flacon de 17 ml. Pour ce faire, j'ai transféré goutte par goutte le contenu d'un flacon AK 3G bien mélangé au préalable vers un flacon compte-goutte de 17 ml MODELCRAFT. J'ai retenu un chiffre de 600 gouttes qui correspond à un flacon bien rempli, mais pas à ras bord, ce qui est préférable pour bien secouer et mélanger la peinture.

Pour mes mélanges "maison", j'utilise une petite coupelle en plastique transparent graduée de 25 ml avec bec verseur. Je note systématiquement sur une feuille de papier le nombre de goutte par couleur AK 3G sélectionnée et une fois la teinte validée (test au pinceau sur des petites bandes découpées dans une feuille de styrène fine), je verse directement dans un pot vide MASTERCRAFT préalablement doté d'une étiquette adhésive d'identification (voir PHOTO 2A). Si j'ai dépassé 600 gouttes avant d'obtenir la teinte recherchée, je ramène le total à 600 avec une règle de trois. J'obtiens ainsi une formulation (conservée dans le tableau joint) qui me permettra lorsque mon mélange est épuisé d'en refaire très facilement et d'avoir une couleur constante indispensable pour des retouches notamment.

◾Pour une utilisation pratique de la peinture AK 3G à l'aérographe (dans mon cas avec un HARDER & STEENBECK Evolution), je verse dans un flacon de 17 ml MASTERCRAFT (préalablement gradué avec deux traits au stylo qui correspondent à 30% et 70% du contenu), la peinture ou le mélange "maison" jusqu'au premier trait, puis du diluant de la marque jusqu'au deuxième trait auquel j'ai rajouté une ou deux gouttes de "Flow Improver". J'obtiens alors une composition prêt à l'emploi qu'il suffit de verser dans le godet de l'aérographe et qui se conserve très bien si le flacon est mis à l'abri de la lumière avec son bouchon bien refermé. Pour cette dilution, je travaille avec une buse de 0.4 et une pression d'environ 1,2 bar.

◾Si pour élaborer mes mélanges "maison", j'ai pu m'appuyer sur les superbes échantillons du Official United States Aircraft Colors 1908-1993 paru chez Monogram Aviation Publications, cela n'a pas été le cas pour la couleur "Yellow Zinc Chromate". Bien que proposée dans la gamme AK 3G AIR sous la référence AK11858, j'ai choisi de faire mon propre mélange. Je me suis basé sur ma référence de préférence LIFECOLOR UA134 et je me suis appuyé sur la très belle photo très bien imprimé dans le Aircraft Pictorial #8 F4U-1 Corsair Vol.2 paru chez Classic Warships Publishing. J'ai réalisé avec différentes couleurs de petits échantillons comparatifs sur des petites bandes coupées dans une feuille de styrène fine (voir PHOTO 2B).

Remarque : pour les maquettistes qui ne voudraient pas s'embêter avec des mélanges, les couleurs Interior Green (ANA 611) et Yellow Zinc Chromate peuvent être remplacées respectivement par les références AK 3G de la gamme AIR : AK11859 et AK11858.

PHOTO 2 - Le matériel et le support pour réaliser un mélange "maison"

►Le système d'antenne radio filaire propre au F4U-1A Corsair BuNo 17883

C'est en parcourant le livret d'instructions au format PDF de la superbe feuille de décalcomanies FUNDEKALS FD48024 F4U Corsair USMC (utilisée pour mon projet) que j'ai découvert (en page 7) qu'il y avait eu pour le Corsair des systèmes d'antenne radio filaires différents et notamment pour le BuNo 17883. Les informations données par FUNDEKALS viennent en appui des recherches menées par Tommy H. Thomason dans son très intéressant blog avec un article intitulé " F4U Corsair Wire Antenna Alternatives" (voir ici). On apprend que certains Corsair dont notre BuNo 17883 avait une configuration particulière avec notamment l'installation d'un petit mat fixé sur le tube de Pitot.

Pour bien l'appréhender, j'ai imprimé au format A4 la photo en noir en blanc très connue (trouvée en bonne résolution sur un forum ) de Gregory Boyington faisant un signe de victoire dans le cockpit du BuNo 17883. Dans le livret d'instructions FUNDEKALS, cette photo est proposée (mais en petit format) ainsi que quatre autres qui montrent différentes vues du système d'antenne radio filaire (pages 11 et 12).

-------------------------

La configuration

Un fil d'antenne part du sommet du petit mat fixé sur le tube de Pitot et rejoint un autre fil qui est fixé au sommet de la dérive qui lui va en direction du mat derrière le cockpit. Un autre fil part de l'intérieur du fuselage droit (sa sortie est juste derrière la verrière coulissante en position ouverte) est rejoint le fil qui va en direction du mat derrière le cockpit. Attention, ce dernier aspect n'est pas représenté sur le dessin de la page 7 du livret d'instructions FUNDEKALS.

-------------------------

Trois photos en noir et blanc de grandes qualité, publiées page 30 de l'ouvrage Aircraft Pictorial 7, F4U-1 Corsair Vol. 1, Dana Bell, Classic Warships Publishing, 2014, montrent bien tous les aspects de cette configuration (d'un F4U-1 BuNo 02649) installée sur le BuNo 17883.

Pour une vue d'ensemble du système d'antenne radio filaire sur la maquette réalisée, voir la PHOTO 4.

Remarque : selon les sources précédemment citées, cette disposition d'antenne radio filaire a été également installée sur d'autres F4U-1A Corsair, notamment les BuNo 17735, 17818 et 17833.

◼Des photos supplémentaires

Je vous propose une série de photos du diorama finalisé avec la maquette du Corsair TAMIYA #61070 mise en avant. La PHOTO 4 a été prise à la lumière du jour en extérieur (à l'occasion d'un rare ensoleillement) qui permet de mieux discerner, avec une vue du dessus, la disposition d'antenne radio filaire du BuNo 17883 et les diverses altérations "modérées" du camouflage. Les autres PHOTOS ont été prises à la lumière blanche en intérieur.

PHOTO 3 - Vue de dessous de la maquette finalisée avant installation sur le diorama

PHOTO 4 - Vue d'ensemble de dessus de la maquette, de la figurine et des accessoires

PHOTO 5 - Vue d'ensemble du diorama finalisé

PHOTO 6 - Vue d'ensemble (maquette, figurine, accessoires) depuis le côté droit du diorama

PHOTO 7 - Vue rapprochée (maquette, figurine, accessoires) depuis le côté droit du diorama

PHOTO 8 - Vue d'ensemble (maquette, figurine) depuis le côté gauche du diorama

PHOTO 9 - Vue rapprochée de la maquette depuis le côté gauche du diorama

Remarque : lorsque j'ai installé la maquette sur le diorama précédemment réalisé (voir PARTIE 2 ici), j'ai constaté que la végétation à l'arrière sur la butte de terre n'était pas assez présente sur les bords de chaque côté et trop alignée. Cela m'a conduit à en rajouter pour atténuer ces deux aspects et mieux harmoniser l'ensemble (voir PHOTO 10).

PHOTO 10 - Végétation sur le sommet de la butte de terre réorganisée et complétée

◼Bilan

Ce projet initié fin 2013 à la demande de mon épouse, fan de la série télévisée hollywoodienne "Les Têtes Brûlées", n'a réellement débuté qu'en 2020 avec la réalisation de la base du diorama. Ce n'est que depuis 2022 que j'y ai consacré beaucoup plus de temps et de patience, avec la réalisation de la maquette TAMIYA #61070 du F4U-1A Corsair corrigée et améliorée. Cela m'a permis de perfectionner mes compétences en maquettisme et de découvrir de nouveaux produits. La légende imagée qui continue à circuler dans le milieu du maquettisme "qu'il suffit de secouer une boîte de la marque japonaise pour qu'elle se monte toute seule" est totalement dépassée en 2023. Pendant toute la réalisation du Corsair TAMIYA #61070 sorti il y a 23 ans, j'ai pesté contre la marque japonaise pour ne pas avoir décliné, dans une version 1/48ème, son excellent F4U-1A Corsair à l'échelle 1/32ème #60325 qui est tout simplement et de loin la meilleure représentation sur le marché à ce jour. Et puis, récemment, une marque chinoise MAGIC FACTORY, qui a décidé de sortir sa première maquette d'avion à l'échelle 1/48ème en choisissant le Corsair (référence #5001), s'est visiblement fortement inspirée de la maquette TAMIYA à l'échelle 1/32ème. Je jugerai sur pièce lorsque j'aurai ce nouveau Corsair entre les mains et je pourrai objectivement le comparer avec le modèle TAMIYA utilisé pour mon projet dont je connais maintenant les moindres recoins, avec ses plus et ses moins !

16 novembre 2023

DIORAMA N°1 [Projet : F4U-1A Corsair sur une île du Pacifique : Vella Lavella, décembre 1943] PARTIE 6 - La réalisation de la maquette retenue (ETAPES 4-5-6-7)

Dans cette PARTIE 6, poursuivons la réalisation de la maquette TAMIYA #61070 avec les ETAPES 4-5-6.

ETAPE 4 - La roulette de queue, les trains principaux et les diverses trappes

►En ce qui concerne la roulette de queue, j'ai coupé la crosse d'appontage (retirée sur la plupart des F4U-1A Corsair opérant à partir des îles du Pacifique) de la PIECE A1 à laquelle j'ai ajouté des éléments en PHOTODECOUPE issus de l'ensemble EDUARD #48381 et en SCRATCH, puis j'ai collé la PIECE A33. Sur la PIECE A4, j'ai supprimé la roulette de queue et j'ai évidé son emplacement. Je l'ai remplacé par une roulette plus détaillée en RESINE issue de l'ensemble RESKIT RS48-015. J'ai orienté l'axe de la fourche pour correspondre à la trace réalisée sur le diorama (voir PHOTO 1A).

►En ce qui concerne les trains principaux, j'ai remplacé les roues PIECES A12 et A17 par un modèle en RESINE plus réaliste et détaillé issu de l'ensemble RESKIT RS48-016. J'ai conservé les PIECES A6, A7, A10, B34 et B35 auxquelles j'ai rajouter des éléments en PHOTODECOUPE issus de l'ensemble EDUARD #48381 et en SCRATCH (voir PHOTO 1B/C).

►En ce qui concerne les trappes du logement de la roulette de queue et celles des logements des trains principaux, elles ont été peintes en Insignia White et salies. Pour les trappes du logement du train principal gauche notamment, je me suis appuyé sur une photo réelle pour restituer au mieux les diverses coulures et salissures (voir PHOTO 1C/D).

Les ensembles (roulette de queue, trains principaux et trappes) ont été peints, salis et vernis et mis de côté pour être collés plus tard.

--------------------

LES PRINCIPAUX PRODUITS UTILISES POUR PEINDRE, ALTERER ET VERNIR

AK11027 Rubber Black - AK11866 Light Gull Grey (FS36440) - AK11029 Black - VALLEJO Metal Color 77.701 Aluminium - AK11868 Insignia White (ANA 601) - AK2072 Paneliner Grey And Blue Camouflage - AK2074 Paneliner White And Winter Camouflage - ALC600 Gloss Varnish - AK11252 Ultra Mat Varnish

--------------------

PHOTO 1 - Vues de la roulette de queue, des trains principaux et des trappes des logements

ETAPE 5 - Les ailes et les volets de courbure

►Avant d'assembler les ailes, PIECES B2, B6, B8, B9, B11, B25, B26, B27, B28 et B36, j'ai peint et collé à l'intérieur des PIECES B2 et B6, dans le prolongement des orifices de sorties des mitrailleuses, six tubes en laiton issus d'un ensemble AIR MASTER SERIES AM-48-002 (voir PHOTO 2A). J'ai collé ensuite l'ensemble des pièces constituant les deux ailes.

J'ai créé en SCRATCH et collé sur le dessus de l'aile droite le feu de reconnaissance en forme de larme dont le dessous a été peint en blanc (voir PHOTO 2B). Enfin, j'ai modifié la position des bouchons de remplissage des réservoirs de bord d'attaque des ailes sur les PIECES B28 et B36 et j'ai réalisé en SCRATCH l'emplacement de la caméra de mitrailleuses (voir PHOTO 2A) sur le bord de l'aile droite (pour plus de détails, voir PARTIE 3 du projet ici).

Les emplacements des feux de navigation en bouts d'ailes ont été coupés et remplacés par des feux réalisés en SCRATCH à la forme requise avec une petit trou à l'arrière rempli de peinture verte pour le feu droit et rouge pour le gauche. Ils ont ensuite été collés dans leur emplacement respectif (préalablement peint en argent) avec la VMS TRANSPA FIX 6K (les excédents de cette colle idéale pour les pièces transparentes peuvent être facilement enlever sans laisser de trace avec le UNIVERSAL WEATHERING CARRIER de la même marque qui peut en plus permettre de liquéfier légèrement la colle avec quelques gouttes pour faciliter son application).

Les ailes ont été ensuite collées à l'ensemble précédemment constitué "fuselage/section centrale de voilure".

Remarque : c'est là l'opération la plus délicate, car TAMIYA propose la possibilité de représenter les ailes "déployées" ou "repliées". La solution ailes "repliées" ne pose pas véritablement de problème d'assemblage, au contraire de la solution ailes "déployées" que j'ai choisie. Il est très délicat de faire coïncider et d'aligner correctement les ailes à la section centrale de voilure. Personnellement, j'ai privilégié l'extrados pour avoir la meilleure jonction possible, mais au détriment de l'intrados où j'ai du recourir à du mastic (VALLEJO 70.401). Au moment où j'écris ces lignes, la marque chinoise MAGIC FACTORY propose avec son nouveau Corsair à l'échelle 1/48ème une solution bien meilleure et idéale à mes yeux : un jeu d'ailes complètes pour la position "déployée" et un autre jeu pour la position "repliée".

►J'ai ensuite fixé les volets de courbures en RESINE issus d'un ensemble ULTRACAST #48-002 (voir PHOTO 2D) en remplacement de ceux de la maquette prévus pour être abaissés (PIECES B12, B13, B14, B15, B16, B17, B18, B19, B20, B21, B22 et B23). Après quelques essais d'ajustements, ils ont été collés avec de la SADER bi-composants qui permet de pouvoir bien ajuster les pièces en RESINE et assurer une solidité après 24 heures de séchage. Enfin sur le bord de l'aile droite, la PIECE E7 (petit becquet) a été collée (voir PHOTO 2A).

Remarque : ce petit becquet a été rajouté sur le bord de l'aile droite à partir du F4U-1A pour réduire la tendance du Corsair à embarquer du côté gauche lors des manœuvres d'atterrissage.

--------------------

LES PRINCIPAUX PRODUITS UTILISES POUR PEINDRE, ALTERER ET VERNIR

AK11212 Gun Metal - AK11029 Black - AK11001 White - AK11090 Vermillion - AK11142 Deep Green - AK11209 Silver

--------------------

PHOTO 2 - Vues des différents éléments évoqués dans l'ETAPE 5

ETAPE 6 - L'ensemble fuselage/ailes (apprêtage, peinture, altérations diverses et vernissage)

►Dans un premier temps, j'ai masqué avec des morceaux d'éponge fine et/ou de PATAFIX UHU les parties déjà peintes de l'ensemble fuselage/ailes (poste de pilotage, logement de la roulette de queue, logements des trains principaux et emplacements des échappements). Ensuite, j'ai passé à l'aérographe deux couches fines d'apprêt gris. Je n'avais pas fixé les PIECES A11 et A31 (stabilisateurs/gouvernes de profondeur) qui s'emboitent parfaitement dans le fuselage et qui ont été apprêtées, peintes et salis séparément (dessous Insignia White et dessus N.S. Sea Blue). Cela m'a permis d'appliquer plus facilement le camouflage trois tons sur l'arrière du fuselage.

►Après 24 heures de séchage, j'ai appliqué sur le dessous de l'ensemble fuselage/ailes de l'Insignia White. De nouveau après 24 heures de séchage, avec l'utilisation de masques divers et de boudins de PATAFIX UHU, j'ai peint l'extrémité des ailes à l'intrados, ainsi que les flancs du fuselage en N.S.Intermediate Blue. Je n'ai pas peint la dérive/gouverne de direction pour pouvoir manipuler l'ensemble à peindre avec plus de facilité. J'ai également utilisé pour la manipulation l'avant du fuselage dépourvu du capotage moteur et de l'hélice.

Remarque : j'ai choisi le schéma de camouflage "B" évoqué par Dana Bell dans son ouvrage (page 37) Aircraft Pictorial 7, F4U-1 Corsair Vol.1, Classic Warships Publishing, 2014 (voir revue sur ce blog ici). J'ai été conforté dans ma décision en étudiant attentivement les photos en noir et blanc disponibles du BuNo 17883 et les informations données dans le livret d'instructions en PDF des décalcomanies FUNDEKALS FD48024.

Ensuite, j'ai peint le dessus des ailes et du fuselage en N.S.Sea Blue.

►Le camouflage terminé, j'ai procédé à une altération d'ensemble "modérée".

Le F4U-1A Corsair BuNo 17883 (utilisé par le Major Gregory Boyington lors de missions) a été livré à la VMF-214 le 24 décembre 1943 (selon Bruce Gamble) dans un lot de trois F4U-1A échangés contre trois F4U-1 "Birdcage" trop "usés". Si l'on considère que le BuNo 17883 a été gravement endommagé le 28 janvier 1944 avec aux commandes le Capitaine Donald Aldrich de la VMF-215 (qui a toutefois abattu quatre A6M Zero) et mis à la décharge, sa durée de vie a été très courte. Sur une photo de l'avion à la décharge, on peut constater une décoloration, de la poussière et de la saleté, mais pas un vieillissement "excessif" comme constaté sur des F4U-1 "Birdcage".

►Une fois le vieillissement global "modéré" effectué (décoloration surtout du haut du fuselage et du dessus des ailes, coulures de carburants, salissures, poussière, etc.), j'ai peint sur le dessus des ailes en rouge les bouchons de remplissage des réservoirs de bord d'attaque et en argent la base des feux de navigation, sur le dessous de l'aile gauche en argent l'emplacement de la PIECE F7 transparente (phare d'atterrissage) et enfin sur le dessous de l'aile droite en argent la base des trois feux d'identification. J'ai passé une couche de vernis brillant ALC600 pour sceller le tout.

►Après 24 heures de séchage, j'ai appliqué aux endroits adéquates tous les transferts de l'ensemble HGW #248023 F4U Corsair, Stencils 1/48, puis j'ai passé deux couches fines de vernis Ultra Mat (au préalable, j'avais protégé avec du masque liquide ABTEILUNG 502 ABT115 l'emplacement de la caméra de mitrailleuse, les deux feux de navigation en bouts d'ailes, les trois feux d'identification sous l'aile droite). Enfin, j'ai installé la PIECE F7 dans son emplacement avec de la colle VMS TRANSPA FIX 6K (voir PHOTO 3B). Les trois feux d'identification, sur le dessous de l'aile droite en partant du bord d'attaque, ont reçu une goutte de peinture transparente rouge, verte et ambre (voir PHOTO 3C). Les deux feux de formation sur le dessus des ailes ont reçu une goutte de peinture transparente bleue (voir PHOTO 2B).

►Les PIECES A11 et A31 (stabilisateurs/gouvernes de profondeur) finalisées ont été collées sans aucun problème à ce stade avec un système de jonction judicieux et efficace garantissant un positionnement/alignement parfait (voir PHOTO 3D).

--------------------

LES PRINCIPAUX PRODUITS UTILISES POUR PEINDRE, ALTERER ET VERNIR

AK11241 Grey Primer - AK11868 Insignia White (ANA 601) - Mélange "maison" AK 3G N.S. Intermediate Blue (ANA 608) - AK11864 Deep Sea Blue (ANA 607) - AK11213 Clear Red - AK11216 Clear Green - AK11218 Clear Orange - AK11214 Clear Blue - AK2072 Paneliner Grey And Blue Camouflage - AK2074 Paneliner White And Winter Camouflage - AMMO1611 Panel Line Wash Black Night - ALC600 Gloss Varnish - AK11252 Ultra Mat Varnish

--------------------

PHOTO 3 - Vues du dessous et de l'arrière de la maquette finalisée

ETAPE 7 - Installation des ensembles en attente, des échappements, du pare-brise/verre blindé, de la verrière, du tube de Pitot, des fils d'antenne et de l'hélice

►La roulette de queue et les deux trappes de son logement ont été mises en place. Pour assurer une bonne solidité, la roulette de queue a été collée avec de la SADER bi-composants.

►Les trains principaux et les trappes de leur logement ont été installés en veillant bien à respecter l'alignement et l'inclinaison de celles-ci comme bien indiqués en bas de la page 5 du livret d'instructions TAMIYA. Pour assurer une bonne solidité, les trains principaux ont été collés avec de la SADER bi-composants.

►L'ensemble moteur/capotage qui s'emboite parfaitement à l'avant du fuselage est collé.

►Les tuyaux échappements en RESINE issus de la référence ULTRACAST #48204 avaient été au préalable peints avec un mélange de noir, de terre d'ombre brûlée et de rouge, travaillés avec des mélanges de pigments, altérés avec un lavis et vernis en Ultra mat. Ils ont ont été collés dans leur emplacement préalablement creusé et peint avec un mélange de noir, de terre d'ombre brûlée et de rouge (voir PHOTO 4A).

Le pare-brise (PIECE F2), comme je l'avais constaté lors de son test de montage à blanc, ne s'adapte pas parfaitement. J'ai vraiment regretté que TAMIYA n'ait pas utilisé la même solution adoptée pour sa maquette à l'échelle 1/32ème : le pare-brise avec le morceau de fuselage en dessous d'une seul pièce transparente (voir dessin PHOTO 4B). Le pare-brise a eu ses montants peints en noir puis en N.S. Sea Blue et vernis en Ultra Mat avec l'utilisation de masques de la référence EDUARD EX033. La casquette du tableau de bord en dessous a été peinte en noir après avoir ajouté des éléments en RESINE, DECALS 3D et SCRATCH. Je n'ai pas utilisé le collimateur fourni PIECE F5 que j'ai remplacé par celui en RESINE plus détaillé issu de l'ensemble AIRES #4828. J'ai évidé sa partie supérieur, j'ai peint l'ensemble en noir et la partie évidée en argent. Une fois tout bien sec, j'ai vernis en brillant la partie évidée peinte en argent et j'ai laissé sécher 24 heures. Ensuite, il m'a suffit de déposer une goutte de DELUXE MATERIALS LOOKS LIKE GLASS qui imite parfaitement le verre.

►Le verre blindé située derrière le pare-brise PIECE F6 est vraiment trop sous dimensionné et je l'ai donc remplacée par un nouveau réalisée en SCRATCH. En consultant ma documentation et la page 28 du livret d'instruction du Corsair TAMIYA à l'échelle 1/32ème, j'ai constaté que cet élément épousait la forme intérieure du pare-brise, donc difficile à réaliser en SCRATCH à l'échelle 1/48ème. J'ai fait un compromis forme/épaisseur moyennement satisfaisant (voir PHOTO 4C). J'ai calé la pièce finalisée pour qu'elle est le bon angle avec le pare-brise mis en place à blanc. J'ai installé ensuite avec de la colle VMS TRANSPA FIX 6K et j'ai bien laissé sécher. Après 24 heures, par sécurité, j'ai mis une micro goutte de cyano ROKET au bas de la pièce.

J'ai souhaité représenter les joints blancs sur les montants du pare-brise bien visibles sur des photos rapprochées de notre BuNo 17883. J'ai opté pour du fil de cuivre de 0.15 mm que j'ai peint en blanc, vernis en brillant puis après séchage de 24 heures en Ultra mat. J'ai ensuite découpé 10 petits morceaux qui correspondent à chaque partie des montants du pare-brise. Je les ai mis en place un par un soigneusement (après avoir protégé avec des masques "maison" toutes les parties hors cadres) avec de la colle VMS TRANSPA FIX 6K dont j'ai enlevé le moindre excédent avec du UNIVERSAL WEATHERING CARRIER.

Remarque : ce travail a été très fastidieux pour un résultat non optimal car les joints auraient pu être encore plus fins pour un rendu encore plus réaliste. Pour un autre montage de Corsair, j'utiliserai plutôt du fil de pêche de 0.08 mm.

Une fois tout bien sec, j'ai collé le pare-brise avec de la VMS TRANSPA FIX 6K et comme je le craignais, j'ai du faire quelques retouches de peinture et vernis pour qu'il se fonde bien avec le fuselage.

►La verrière coulissante a été masquée avec la référence EDUARD EX033, puis peinte en noir, puis en N.S. Sea Blue, salis et vernie en Ultra mat. J'ai vraiment soigné son intérieur qui se voit bien, en ajoutant des éléments en PHOTODECOUPE (issus des ensembles AIRES #4228 et PART S48-048) et en SCRATCH (voir PHOTO 4D). La verrière a été collée en place en veillant bien à sa bonne inclinaison.

Remarque : en m'inspirant de dessins techniques et du livret d'instructions du TAMIYA 1/32ème, j'avais, en tout début de montage, légèrement modifié la partie du fuselage à l'arrière de la plaque de blindage du poste de pilotage, ainsi que la partie avant du rail de coulissement de la verrière (voir PHOTO 4C).

►Le tube de Pitot (PIECE A5) trop "simpliste" a été remplacé par un modèle en RESINE QUICKBOOST QB48357. J'y ai ajouté en SCRATCH un petit mat collé, pour plus de solidité, à la SADER bi-composants installé sur le BuNo 17883 pour son système d'antenne très spécifique (voir complément dans la PARTIE 7 finale).

►Tous les fils d'antenne de l'avion (voir PHOTO 4E) ont été réalisés avec du fil de pêche SENSAS (diamètre 0.08 mm) et du micro tube ALBION ALLOYS MBT05 (diamètre extérieur 0,5 mm / diamètre intérieur 0,3 mm).

►L'hélice (PIECE A20) a été collée sur l'axe du moteur (voir les modalités dans la PARTIE 5 ici) mettant un point final à la réalisation de la maquette.

--------------------

LES PRINCIPAUX PRODUITS UTILISES POUR PEINDRE, ALTERER ET VERNIR

AK11029 Black - AK11111 Burnt Umber - AK11090 Vermillion - AK11864 Deep Sea Blue (ANA 607) - AK2040 Exhaust Wash - AK11252 Ultra Mat Varnish

--------------------

PHOTO 4 - Vues des échappements, du verre blindée, du pare-brise, de la verrière coulissante et des fils d'antenne

PHOTO 5 - La maquette finalisée intégrée au diorama

A suivre la PARTIE 7 du projet avec des informations complémentaires, des photos supplémentaires et un bilan