AVIONS EN KITS: mai 2026

🔎LA RECHERCHE DOCUMENTAIRE SUR L'AERODROME EN 1944/1945

Quelques recherches sur l'installation en 1944 du 354ème Groupe de Chasse (354th FG) sur l'aérodrome français de Rosières-en-Haye m'ont été très utiles pour réaliser un diorama aussi réaliste que possible. Pour ce faire, je me suis basé principalement sur deux sources :

2) Site www.pilote-chasse-11ec.com qui propose un article en trois parties vraiment très intéressant (voir Partie 1 ici, Partie 2 ici et Partie 3 ici) sur la construction en 1944 par les américains et les français de la base aérienne de Rosières-en-Haye (code A-98)

LE GROUPE DE CHASSE

Le 354th FG (constitué de trois escadrons : 353rd FS, 355th FS et 356th FS) fut la première unité en Angleterre à utiliser le nouveau P-51B Mustang. Il resta sous le contrôle opérationnel de la 8th Air Force jusqu'à ce que son transfert à la 9th Air Force devienne une nécessité tactique après le débarquement en Normandie. Les missions avec le P-51 Mustang furent effectuées du 1er décembre 1943 au 13 novembre 1944. A cette dernière date, le Groupe doit abandonner ses P-51 Mustang pour des P-47D Thunderbolt dont les premiers exemplaires arrivèrent le 15 novembre sur l'aérodrome de Rosières-en-Haye (code A-98) à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest de Nancy. Le 26 novembre, alors que la piste était encore en travaux, quatre P-47 Thunderbolt du 356th FS ont effectué la première mission sur P-47 du Groupe de Chasse.

LA BASE AERIENNE

C'est au cours d'une reconnaissance aérienne en septembre 1944, aux alentours de la ville de Nancy, que le futur terrain d'aviation est repéré, situé sur une zone de terrains cultivés près du village français de Rosières-en-Haye. Les coordonnées du terrain sont envoyées au 850th bataillon du génie américain en charge de la construction de cette nouvelle base aérienne (code A-98) rapidement nommé par les américains "Rosy". Les conditions météorologiques de l'époque (pluies abondantes régulières) et la nature argileuse et boueuse du sol n'ont pas facilité la tâche des hommes du 850th bataillon qui solliciteront l'aide d'une main d'œuvre locale française ouvrière. La construction nécessitera des quantités importantes de toile de jute, de plaques PSP (Pierced Steel Plank), de cailloux (issus de carrières françaises situées à proximité) et de scories. Ce n'est que le 3 décembre 1944, que la piste de "Rosy" sera enfin déclarée opérationnelle. En 1944/1945 l'hiver lorrain a été neigeux, froid et glacial avec des températures oscillant entre -5° et -21°. Il deviendra difficile pour les pilotes de voler et les avions partis en mission eurent bien des difficultés à retrouver la piste noyée dans un brouillard épais.

Remarque - Je vous propose ci-dessous quelques vues illustratives d'époque concernant la base aérienne de Rosières-en-Haye dont la publication m'a été aimablement autorisée par l'administrateur du site www.pilote-chasse-11ec.com, Monsieur André CARBON que je remercie vivement !

PHOTO 1 - Vues illustratives de la base aérienne de Rosières-en-Haye durant l'hiver 1944-1945

🔎LES PRINCIPALES ETAPES DE LA PREPARATION DE LA BASE DU DIORAMA

LE SUPPORT

Comme pour mes précédents dioramas, je suis parti d'un carré en bois (issu d'une étagère) de 30,2 cm x 30,2 cm et d'une épaisseur de 1,8 cm. J'ai utilisé du mastic à bois pour supprimer les imperfections présentes qui ont été soigneusement poncées au grain 220.

Pour restituer fidèlement des plaques PSP sur la partie du support sélectionnée, j'ai retenu la référence MINIART #49017 Marston Mat. Landind Strip qui propose deux ensembles de plaques PSP en plastique d'une épaisseur de 0,9 cm, d'une longueur de 31,6 cm et d'une largeur de 22,7 cm.

Remarque - une plaque PSP (Perforated Steel Plank) est en tôle d'acier carboné pressée ou laminée. Elle mesure 3,04 m en longueur et 0,38 m en largeur. Chaque plaque est constituée de trois parties séparées par deux canaux d'écoulement et chaque partie comporte 29 trous évasés de 9,5 cm (soit un total par plaque de 87 trous). Les trous facilitaient le drainage sur un terrain et assuraient un poids final contenu de 30 kg. Après nettoyage et dégraissage, chaque plaque était peinte en Olive Drab 41. La restitution à l'échelle 1/48ème par MINIART d'une plaque PSP (dimension et forme) est parfaite 👍. Pour de plus amples informations, je vous invite à consulter un excellent article d'Hervé Brun sur le site du magazine Cocardes (voir ici).

Dans un premier ensemble MINIART, j'ai découpé, très soigneusement dans sa largeur, un morceau pour qu'il soit aux dimensions de ma base de 30,2 cm. Cela m'a donné une partie avec 3 côtés fermés et un côté ouvert sous lequel j'ai rajouté trois renforts pour rigidifier. J'ai fixé cette partie obtenue sur le support en bois avec de la colle Epoxy bi- composants (voir PHOTO 2A).

Dans un deuxième ensemble MINIART, j'ai découpé, dans la largeur et la longueur, un morceau de 2,3 cm pour finaliser mes plaques PSP en veillant à ce que tout coïncide bien (opération délicate). Cela m'a donné une deuxième partie avec deux cotés fermés et deux autres ouverts sous lesquels j'ai rajouté quatre renforts pour rigidifier (voir PHOTO 2B). J'ai fixé cette partie obtenue sur le support en bois avec de la colle Epoxy bi- composants et contre le premier ensemble en place avec de la colle liquide pour plastique.

PHOTO 2 - Travail réalisé sur les ensembles de plaques PSP MINIART #49017

Le côté gauche ouvert du panneau de PSP #1 et celui du panneau de PSP # 2 ont été bouchés avec du mastic blanc SINTOBOIS, de même que tous les raccords plastique/bois des champs avant et droit. Puis tout a été soigneusement poncé aux grains 220, puis 400.

Avec un guide provisoire réalisé en bois MDF pour la partie arrière, j'ai préparé et structuré un morceaux de polystyrène destiné à servir de support pour le talus de terre. Avec ce guide, j'ai préparé également deux supports latéraux en bois MDF mis en forme pour les deux cotés du talus. J'ai fixé avec de la colle à bois ces deux supports latéraux. Une fois secs, j'ai mis en place le morceau de polystyrène avec de la colle dédiée. J'ai installé provisoirement un morceau de bois de balsa de 0.7mm d'épaisseur pour assurer un bon alignement (voir PHOTO 3A).

Une fois le tout bien sec, j'ai enlevé le morceau provisoire de bois de balsa. J'ai préparé et collé un morceau de bois MDF de 1 cm découpé aux dimensions précises de la face arrière obtenue. Cela m'a permis d'avoir plus de profondeur pour le haut du talus et une surface arrière plus lisse. J'ai terminé par un masticage et ponçage de l'ensemble. Puis, j'ai protégé la partie en plaques PSP. J'ai passé à l'aérographe un couche de primer noir pour faire ressortir tous les défauts des 4 bordures de la base (voir PHOTO 3B). Après corrections de ces derniers, j'ai passé au petit rouleau trois couches fines de peinture acrylique noir satin de la marque LUXENS pour murs, boiseries, radiateurs issue de mon atelier de bricoleur. L'avantage de cette peinture est de bien couvrir, de sécher rapidement (complètement en 12 heures et entre couches en 4 heures), de se poncer si besoin très facilement et d'avoir un beau fini satin à la dernière couche.

PHOTO 3 - Mise en place des panneaux de PSP, du talus et préparation des bordures de la base

LA FINITION DU TALUS ET DES PLAQUES PSP

Dans un premier temps j'ai protégé les bordures de la base peintes en noir satin (après séchage de 48 heures) avec du ruban adhésif bleu à faible adhérence MR HOBBY pour éviter tout risque d'arrachement (voir PHOTO 4A). J'ai également protégé avec une bande de cet adhésif les plaques PSP qui longent le talus. Dans un second temps, j'ai passé au pinceau une couche de pâte acrylique marron foncé pour diorama AK8018 Terrains Dark Earth que j'ai mise en forme et laissée sécher (voir PHOTO 4B).

PHOTO 4 - Protection des bordures de la base et application d'une pâte acrylique sur le talus

Une fois la pâte appliquée bien sèches, j'ai protégé le talus avec deux morceaux d'essuie-tout. J'ai ensuite bien nettoyé la surface couverte par les panneaux PSP avec un peu d'alcool isopropylique 99% pour favoriser l'accroche de la peinture. J'ai appliqué à l'aérographe (avec H&S ULTRA 2024 buse 0.4 / pression 15 psi) trois couches fines de peinture acrylique AK11860 OLIVE DRAB 41 dans une proportion de 30% de peinture et 70% de mon "mélange FDR" longuement testé (composé de 63% de fluidifiant AK, 27% de diluant AK et 10% de retardant AK). Après avoir laisser sécher la peinture 24 heures, j'ai appliqué aléatoirement des voiles de la même peinture éclaircie avec du blanc et diluée à 80% (voir PHOTO 5A). L'ensemble a été ensuite protégé avec une couche de vernis acrylique polyuréthane satin VALLEJO Premium 62.063 avec là encore un temps de séchage de 24 heures. J'ai passé enfin sur l'ensemble du Panel Liner A.MIG- 1608 Dark Green Grey mélangé avec une très petite quantité de Panel Liner A.MIG-1611 Black Night que j'ai essuyé avec des bâtonnets plats en plastique muni à leur extrémité d'une éponge plate.

Pour avoir un rendu moins uniforme et plus réaliste, je me suis inspiré de diverses approches trouvées sur Internet que j'ai adaptées. J'ai découpé dans une feuille de papier A4 blanc quatre bandes plus longues et plus larges qu'une plaque PSP. A l'intérieur de chaque bande, j'ai découpé la dimension d'une plaque PSP, obtenant ainsi quatre pochoirs. J'ai sélectionné quatre mélanges de couleurs de peinture : un kaki foncé, un kaki moyen, un vert olive éclairci et un blanc beige. J'ai appliqué sur des plaques PSP aléatoirement sélectionnées ces quatre couleurs au moyen d'un pinceau pour brossage à sec pour ne pas créer d'épaisseur. Pour avoir une bonne idée des quatre couleurs appliquées, il convient de se référer aux quatre pochoirs sur le côté gauche de la PHOTO 5B.

PHOTO 5 - Travail de peinture réalisé sur certaines plaques PSP pour casser l'uniformité

L'opération suivante a consisté à appliquer à l'aérographe de fines couches de peinture OLIVE DRAB 41 pur dilué à 80% sur les plaques PSP avec les quatre couleurs précédemment sélectionnées. Le but est de ne pas totalement recouvrir, mais juste les laisser à peine apparaître. Comme le premier recouvrement laissait encore trop apparaître ces plaques PSP visées (voir PHOTO 6A), j'ai procédé à un deuxième recouvrement très très progressif pour un résultat satisfaisant (voir PHOTO 6B)

PHOTO 6 - Travail d'atténuation à l'aérographe des plaques PSP pour un fini optimisé

Pour totalement finaliser avec encore plus de réalisme l'espace dédié aux plaques PSP, avec une petite éponge, j'ai frotté du graphite en poudre issu d'un crayon à papier. J'ai ensuite avec des pochoirs (les mêmes que ceux utilisés précédemment) appliqué sur les rebords et angles de quelques plaques PSP de la peinture acrylique KALEIDO Metal KM005 Stainless Steel avec un pinceau pour brossage à sec pour simuler un effet d'usure.

J'ai enfin ajouté des tâches diverses appliquées au pinceau avec un mélange d'huile A.MIG-3513 Starship Filth + A.MIG-3500 Black. J'ai laissé le tout bien sécher pendant 24 heures et j'ai enlevé la protection sur le talus pour finaliser sa représentation.

Concernant le talus, j'ai utilisé principalement deux produits VMS vraiment excellents en matière de rendu et d'application : VMS Diorama Texture 01 Brown Earth & Pebbles 👍et VMS Spot-On Pigments P04 TEX. Pour fixer le premier produit, j'ai utilisé comme recommandé du VMS Sand & Ballast freeze (produit liquide qui s'applique directement avec le flacon) et du Crystal clear PVA glue (une colle blanche un peu épaisse à laquelle j'ai rajouté un peu d'eau pour faciliter l'application et qui devient transparente en séchant). Le résultat obtenu avec le "Diorama Texture" est bluffant de réalisme et j'utiliserai de nouveau ce produit pour mes futurs dioramas. Les pigments du second produit ont été utilisés pour apporter des tonalités variées à la terre et ont été fixés avec du liquide VMS ENML 2.0 Binders qui permet une action réversible, intéressante en cas d'erreur. Quelques avancées de terre du talus sur les plaques PSP ont été réalisées.

Pour parfaire le tout j'ai rajouté quelques cailloux clairs et j'ai vernis soigneusement au pinceau l'ensemble du talus en Ultra Matt polyuréthane VALLEJO 27.653 dilué à 50% (voir PHOTO 7).

PHOTO 7 - Finalisation de l'espace en plaques PSP et du talus en terre et cailloux

Au final, j'ai trouvé le rendu de l'ensemble des plaques PSP un peu trop mat avec toutes les altérations réalisées. Pour quelles se démarquent un peu plus de la terre du talus, j'ai repassé au pinceau en une couche fine du vernis satin polyuréthane VALLEJO Premium 62.063 dilué à 50%.

Après 24 heures de séchage, la base a été prête à recevoir les accessoires retenus et son enneigement (voir PHOTO 8).

PHOTO 8 - Base terminée en attente des accessoires et de son enneigement

A suivre ce mois 😉 : PARTIE 1B - L'installation des accessoires retenus sur la base, son enneigement et l'ajout d'une jeep Willys

14 mai 2026

DIORAMA N°3 "Un Jug au nez de pirate en France, hiver 1944/1945" [PARTIE 1A - La recherche documentaire sur l'aérodrome et la préparation de la base du diorama]