AVERTISSEMENT : "Le fait d'aborder des avions de chasse de la Luftwaffe pendant la seconde guerre mondiale ne signifie en rien que je cautionne ou fasse l'apologie du régime allemand de cette période, bien au contraire." aek

10 juin 2020

A LA LOUPE N°28 [Ensemble HGW Basic Line #148814 P-51D Mustang Eduard]

Pour parfaire la superbe maquette EDUARD du P-51D Mustang à l'échelle 1/48ème, la marque tchèque HGW Models propose un petit ensemble dans sa gamme Basic Line qui sera très utile et que je vous présente aujourd'hui. Cet ensemble sous la référence #148814, proposé au prix catalogue de 13,20 EUR (environ après conversion), est disponible auprès de la boutique en ligne de la marque. Cette dernière a fait l'objet d'une mise à niveau avec notamment sur la page d'accueil deux vidéos explicatives sur l'utilisation de produits (voir ici).
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PRESENTATION DE LA REFERENCE #148814
L'ensemble est constitué de 3 éléments :
1. Les ceintures de sécurité en microfibre véritable avec les boucles en photodécoupe (superbes)
2. Le plancher en bois très fin et réaliste
3. Les "stencils" complets en transferts humides
Remarque : le réalisme des ceintures de sécurité de la marque n'est plus à démontrer (ce qui se fait de mieux sur le marché) et l'idée de la restitution du plancher en bois très fin est excellente. En matière de "stencils", la solution des transferts humides est la meilleure selon moi par rapport aux décalcomanies classiques. 
Les produits sont présentés dans une petite pochette transparente avec fermeture adhésive et un morceau de carton rigide de format 18 cm x 14 cm assure une bonne protection de l'ensemble. Les ceintures et le plancher sont fixés sur une même feuille et les "stencils" présentés sur une petite planche (voir PHOTO 1). Une feuille d'instructions au format A4 plié (voir PHOTO 2) détaille le montage des ceintures et le placement des "stencils". Enfin, une petite feuille au format A5 rappelle la procédure d'application des transferts humides.
PHOTO 1 - Ceintures de sécurité et plancher HGW Models Basic Line #148814
© 2020 HGW Models
PHOTO 2 - Feuille d'instructions ceintures et "stencils' HGW Models Basic Line #148814
© 2020 HGW Models
Remarque : pour encore plus de réalisme, le plancher pourra être recouvert de laque à cheveux ou d'un produit d’altération (comme par exemple le Worn effects acrylic fluid  AK 088 de AK Interactive) puis d'une peinture noire qui sera grattée pour faire apparaître la couleur du plancher et ainsi restituer au mieux l'usure générée par les frottements des chaussures du pilote.
Pour les maquettistes qui n'auraient pas l'utilité des "stencils" en transferts humides, HGW Models propose la référence #148563 au prix de 7,90 EUR (environ après conversion).
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BILAN
Un ensemble vraiment très utile au très bon rapport qualité/prix que mérite fortement le superbe N.A. P-51D Mustang EDUARD à l'échelle 1/48ème.
Ensemble fortement recommandé
★★★★★

25 avril 2020

A LA LOUPE N°27 [Tapis de découpe ALTERA GRAPHICS Pro Line A1 #CMP-GBA1]

Cette période de confinement en ce qui me concerne est propice à faire du rangement et à réorganiser mon activité de maquettisme avions. Avec le changement de mon bureau, j'ai décidé d'opter pour un tapis de découpe de grande taille (pour couvrir et protéger un maximum mon espace dédié) et de qualité professionnelle. Ceux que j'ai eu auparavant n'ont pas eu une longévité remarquable. Une longue recherche sur le Net m'a conduit à opter pour un modèle dont je suis totalement satisfait et que je vous présente aujourd'hui. Il s'agit du modèle Pro Line A1, référence CMP-GBA1 de la marque ALTERA GRAPHICS (voir ici). Dans cette gamme Pro Line, trois autres formats sont proposés selon le besoin de chacun avec les mêmes caractéristiques : A2 (45 x 60 cm), A3 (30 x 45 cm) et A4 (22 x 30 cm). J'ai acheté le modèle au format A1 au prix de 30,00 EUR avec des frais d'expédition pour la France de 9,90 EUR (voir ici).
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CARACTERISTIQUES
Le tapis est au format A1 soit une dimension de 60 x 90 cm. Il est protégé sous un film plastique. Il présente la particularité d'être utilisable recto/verso avec une face verte (couleur la plus fréquente pour un tapis de découpe) et une face noire du plus bel effet (voir PHOTO 1). Chacune des faces présente un quadrillage et une graduation en cm (88 cm dans la longueur et 58 cm dans la largeur) et une surface anti-dérappante. Ce tapis a une épaisseur de 3 mm constituée de 5 couches. Il est bien entendu auto-cicatrisant.
PHOTO 1 - Tapis de découpe ALTERA GRAPHICS CMP-GBA1 en situation
© 2020 AVIONS EN KITS
Le produit est accompagné d'une feuille A4 en trois langues (anglais, allemand et français) qui rappelle les principales caractéristiques et insiste sur le fait que ce tapis de découpe ne doit pas être enroulé, plié, exposé au soleil ou à la chaleur.
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UTILISATION
J'ai testé des découpes de cartes plastique et de profilés EVERGREEN de différentes épaisseurs qui se font facilement et agréablement avec ce tapis, ni trop mou ni trop dur! Il en est de même pour des pièces en plastique et en résine pour une maquette. La taille du tapis est très appréciable pour positionner tous les outils de travail pour le montage et la peinture d'un kit. Ainsi, ma station pour peinture à l'aérographe HOBBYZONE HZ-as1 (voir article ici) va trouver une place de choix sur ce nouveau tapis de découpe (voir PHOTO 2).
PHOTO 2 - Tapis de découpe ALTERA GRAPHICS CMP-GBA1 et station HOBBYZONE HZ-as1
© 2020 AVIONS EN KITS
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BILAN
Les plus
. Très grande surface assurant une protection optimisée du plan de travail
. Fabrication de qualité professionnelle (tapis épais, multi-couches, anti-dérappant et auto-cicatrisant)
. Utilisation recto/verso assurant potentiellement une plus grande longévité
. Deux faces de couleurs différentes

Les moins
. Aucun à signaler
Un excellent produit hautement recommandé
★★★★★

1 avril 2020

A LA LOUPE N°26 [Mini outil rotatif sans fil TACKLIFE PCG01B]

Je vous présente aujourd'hui un petit outil bien pratique pour le maquettisme dont j'ai fait l'acquisition en février dernier en remplacement de ma mini perceuse à fil Maxicraft qui a rendu l’âme après de nombreuses années de loyaux services. Il s'agit d'un mini outil rotatif sans fil parfaitement adapté pour travailler sur une maquette plastique. Il est fabriqué en Chine, référence PCG01B de la marque TACKLIFE.
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Présentation du mini outil rotatif sans fil TACKLIFE PCG01B
Le produit est proposé dans une petite boîte en carton qui renferme un présentoir en plastique blanc souple, un mini manuel d'utilisation (pages 14 à 20 pour la langue française) et une carte de garantie (voir PHOTO 1).
PHOTO 1 - Contenu de la boîte du produit TACKLIFE PCG01B
© 2020 AVIONS EN KITS
Dans le présentoir on trouve tout d'abord une petite boîte d'accessoires variés (31) et deux collets (diamètres 2,3 mm et 3,2 mm). Ces derniers vont permettre de recevoir la plupart des accessoires du marché et d'autres marques (ce qui a été le cas en ce qui me concerne pour mon stock d'accessoires anciens). Ensuite, un cordon pour l'alimentation de la batterie 3.7 V Li-on/0.6 Ah (tension de charge de 5 V DC USB) avec une fiche USB et une fiche micro USB, d'une longueur d'environ 54 cm. Ce cordon peut se brancher directement sur une prise USB d'un PC, d'un portable ou encore sur un chargeur pour mobile (Iphone ou Android) à condition qu'il ait une tension de charge compatible (ce qui est mon cas). Globalement le chargement est plutôt rapide. Lorsque l'outil est chargé la diode 1 s'allume en vert.
Enfin l'outil lui même (voir PHOTO 2) qui mesure seulement 14,2 cm de longueur et a un diamètre sur la partie la plus épaisse de 3,1 cm. La forme et le matériau utilisé assurent une très bonne prise en main d'un produit qui ne pèse que 91 grammes.
PHOTO 2 - Caractéristiques du produit TACKLIFE PCG01B
© 2020 AVIONS EN KITS
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Bilan
Cet outil est vraiment très bien adapté à un usage maquettisme pour percer, poncer, couper, polir du plastique, voire de la résine. Il est facile à utiliser, vraiment très maniable, le bruit est contenu et il offre un rapport qualité/prix de premier ordre. Je l'utilise depuis 2 mois et je n'ai rien à lui reprocher. Ma seule interrogation concerne la durée de vie de ce produit mais au prix proposé je serai magnanime!
Concernant ce dernier, j'ai acheté le produit (voir ici) pour un prix de 23,99 EUR en février 2020 et au moment où j'écris cet article le prix a encore baissé à 19,99 EUR.
Les plus
. Facilité d'utilisation
. Grande maniabilité
. Facilité de prise en main
. Très bien adapté au maquettisme plastique
. Léger et peu bruyant
. Trois vitesses très utiles selon le travail mené
. Outil sans fil (idéal) et recharge par USB très pratique et plutôt rapide
. Très bon rapport Qualité/Prix
Le moins
. Juste une incertitude sur la durée de vie du produit
Produit recommandé
★★★★☆

31 mars 2020

A LA LOUPE N°25 [ Décalcomanies BULLSEYE MODEL AVIATION 48-010 Yoxford Boys #2]

Bullseye Model Aviation est une marque américaine de décalcomanies qui est apparue en 2014. C'est en fait un nouveau départ de l'ancienne marque de décalcomanies Afterburner Decals qui a cessé son activité fin 2012. Elle est orientée "jets" avec les huit premières planches consacrées aux F-15, F-16, F/A-18. Ne proposant pas de site web dédié, ses produits sont vendus exclusivement par la boutique en ligne Sprue Brothers Models LLC (voir ici). Si je parle aujourd'hui de cette marque, c'est qu'elle a eu la très bonne idée de sortir de son domaine de spécialisation et de proposer en 2019 à l'échelle 1/48ème quatre planches de décalcomanies dédiées à des N.A. P-51D Mustang affectés au 357th FG de la 8th AF baptisé "Yoxford Boys" (références BMA 48-009, BMA 48-010, BMA 48-011 et BMA 48-012). Par rapport aux décorations proposées et un de mes futurs projets de montage, j'ai fait l'acquisition de la référence BMA 48-010 que je vous présente aujourd'hui.
Chaque planche est proposée au prix de 14,99 USD (soit environ 13,60 EUR). Pour ma commande d'une planche, les frais d'expédition pour la France se sont élevés à 5,94 USD (soit environ 5,40 EUR).
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CONTENU DE LA REFERENCE BMA 48-010
Le produit est présenté dans une pochette en plastique transparent de format 29 cm x 15,5 cm avec une fermeture à zip. Cette pochette contient deux planches de décalcomanies et des feuilles d'informations/instructions très complètes.
☀ Les décalcomanies (voir PHOTO 1)
Elles sont disposées sur une planche principale de format 20,7 cm x 13 cm qui propose l'ensemble des marquages et une plus petite de format 9,3 cm x 9,3 cm qui offre deux jeux de cocardes (fond blanc ou grisé). Pour chacune d'elles, une fine feuille vient assurer leur protection. L'impression de grande qualité a été confiée à la société italienne Cartograf (une référence en la matière).
Remarque : les petits marquages (stencils) ne sont pas fournis, mais peuvent être récupérés sur les planches de décalcomanies de la superbe maquette Eduard du P-51D Mustang ou encore sur une planche de la marque de décalcomanies Fündekals (voir ici). 
PHOTO 1 - Les planches de décalcomanies de la référence BMA 48-010
© 2019 Bullseye Model Aviation
☀ Les feuilles d'informations/instructions
Quatre feuille recto/verso au format 21,6 cm x 28 cm pliées en deux (pour tenir dans la pochette) proposent des profils en couleur, des informations sur les appareils sélectionnés et sur le 357th FG (bref historique et camouflage) et des instructions sur les bandes d'identification.
Remarque : le 357th FG était constitué de  trois escadrons identifiables par un code : G4 pour le 362nd FS, B6 pour le 363rd FS et C5 pour le 364th FS. A partir de novembre 1944, une couleur a été appliquée sur la gouverne de direction des P-51D mustang du Groupe : blanche (mais jamais appliquée) pour le 362nd FS, rouge pour le 363rd FS et jaune pour le 364th FS.
Feuille 1 recto
Présentation générale des profils des P-51D Mustang sélectionnés (seulement 7 alors que 9 ont été retenus ?) et informations sur les 9 appareils retenus.
Feuille 1 verso
Profils gauche et droit de deux appareils (P-51D-5 44-13408 364th FS et P-51D-5 44-13558 362nd FS de début de production sans nageoire dorsale) au camouflage vert foncé/"métal naturel" (voir PHOTO 2).
Feuille 2 recto
Profils gauche et droit de deux appareils (P-51D-5 44-13334 362nd FS et P-51D-5 44-13548 364th FS de début de production sans nageoire dorsale) au camouflage vert foncé/"métal naturel" pour le premier et vert foncé/gris mer moyen pour le second (voir PHOTO 2).
PHOTO 2 - Profils en couleur n°1-2-3-4 de P-51D Mustang du 357th FG BMA 48-010
© 2019 Bullseye Model Aviation
Feuille 2 verso
Profils gauche et droit de deux appareils (P-51D-10 44-14896 362nd FS et P-51D-5 44-13334 362nd FS avec nageoire dorsale) au camouflage vert foncé/gris mer moyen (voir PHOTO 3).
Feuille 3 recto
Profils gauche et droit de deux appareils (P-51D-5 44-13318 364th FS et P-51D-5 44-13887 363rd FS -- avec nageoire dorsale) au camouflage vert foncé/gris mer moyen (voir PHOTO 3).
-- Concernant cet appareil, trois photos en noir et blanc sont présentées dans la référence 1 et une en noir et blanc dans la référence 5 (citées en fin d'article). De plus, une vidéo d'époque (voir ici) le montre en couleur. Comme on peut le voir sur une des photos, ce Mustang était équipé sur le dessus de la verrière d'un rétroviseur de type P-38 Lightning (voir article ici) et non pas de type Spitfire comme indiqué sur le profil.  
PHOTO 3 - Profils en couleur n°5-6-7-8 de P-51D Mustang du 357th FG BMA 48-010
© 2019 Bullseye Model Aviation 
Feuille 3 verso
Profil gauche et droit d'un P-51D-5 44-13735 362nd FS sans nageoire dorsale au camouflage vert foncé/gris mer moyen et une vue de dessus/dessous pour montrer l'emplacement des bandes d'identification sur le Mustang (voir PHOTO 4).
Feuille 4 recto
Informations notamment sur les couleurs de la casserole d'hélice et les dimensions des bandes d'identification (voir PHOTO 4).
PHOTO 4 - Profil en couleur n°9 d'un P-51D Mustang du 357th FG et infos diverses BMA 48-010
© 2019 Bullseye Model Aviation
Feuille 4 verso
Historique synthétisé du 357th FG et informations sur le camouflage -- du P-51D Mustang au sein du 357th FG.
-- Comme indiqué, les couleurs de camouflage (vert/gris) appliquées en escadron sur le P-51D Mustang au sein du 357th FG continuent à faire débat. Il y a trois principales "écoles de pensée" : couleurs de la RAF (Dark Green/Medium Sea Grey), couleurs de l'USAAF (Olive Drab/Neutral Grey) et utilisation des couleurs RAF et USAAF. Libre au maquettiste de se faire sa propre opinion en fonction des photos et publications qui sont disponibles. En la matière, des informations utiles peuvent être trouvées notamment dans les références 1 et 2 citées en fin de cet article.
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BILAN
Ce n'est pas la première fois qu'une marque de décalcomanies s'intéresse à des P-51D Mustang du 357th FG. Ainsi la marque américaine Eagle Strike (qui a cessé son activité) proposait au début des années 2000 une série de planches dédiées à des P-51D Mustang (mais également P-51B) de ce Groupe. En 2007, faisant suite à la publication d'un superbe ouvrage consacré au 357th FG (voir référence 1), la marque américaine EagleCals de Eagle Editions Ltd. a proposé trois planches de décalcomanies traitant chacune de trois P-51D Mustang (en finition "métal naturel" ou camouflage vert/gris). Ces dernières sont toujours disponibles au catalogue de la marque (voir revue ici).
En revanche, je pense que c'est la première fois que des P-51D Mustang du 357th FG camouflés (gris/vert) ou semi-camouflés (vert/"métal naturel") sont proposés en aussi grand nombre dans une seule planche de décalcomanies (9 décorations avec cette référence BMA 48-010). Avec les quatre planches disponibles, on arrive au nombre remarquable de 33 possibilités de décorations. La qualité d'impression des décalcomanies est superbe et les décorations choisies sont variées et pour certaines n'ont jamais été proposées auparavant. Le travail est remarquable, je regrette simplement que les sources de référence qui ont permis de réaliser les décorations proposées ne soient pas indiquées!
Les plus
. Une qualité d'impression optimale (finesse et précision)
. 9 décorations proposées

. Les grands profils gauche et droit de chaque appareil sélectionné
. Le très bon rapport qualité/prix
Le moins
. L'absence de sources de référence indiquées qui ont été utilisées pour la réalisation des décorations des 9 appareils retenus.
Une très bonne planche de décalcomanies hautement recommandée
★★★★☆
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Références
1 To war with the yoxford boys - The Complete Story of the 357th Fighter Group, Merle C. Olmsted with C.E. "Bud" Anderson, Eagle Editions Ltd. 2004
2 357th Fighter Group, James Roeder, Squadron/Signal Publications, Inc. 2000
3 Mustang Aces of the 357th Fighter Group, Chris Bucholtz, Osprey Publishing Limited 2010
4 Aces of the Eighth Gene B. Stafford and William N. Hess, Squadron/Signal Publications, Inc. 1973
5 Site web www.cebudanderson.com/357fg.htm
6 Site web www.americanairmuseum.com
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12 mars 2020

A SAVOIR N°4 [Un rétroviseur de P-38 Lightning pour des P-51D Mustang]

Introduction générale
☀ Avec la version D de son P-51 Mustang, le constructeur d'aéronautique militaire américain North American Aviation a apporté toute une série de modifications par rapport à la version précédente équipée du moteur Merlin (P-51B/C). Le N.A. P-51D Mustang est devenu le résultat final de tous les développements et améliorations dans la conception de base de cet avion.
☀ Le changement le plus important, ayant nécessité une modification du fuselage, a été la mise en place d'une verrière bulle coulissante. Cette dernière offrait au pilote une vision panoramique dégagée à 360 degré. Le constructeur répondait ainsi notamment aux sollicitations des pilotes de P-51B/C Mustang pour une meilleur visibilité. Concernant cette verrière (produite dans les usine d'Inglewood et de Dallas), il convient de souligner que des évolutions sont intervenues tout au long de sa production avec le but de réduire les distorsions optiques pour optimiser la visibilité.
☀ Les P-51D Mustang sortant des usines et livrés aux groupes de chasse étaient dépourvus de rétroviseur que ce soit sur le pare-brise ou la verrière. Au sein des escadrons de chasse, des pilotes ayant connu d'autres avions équipés de rétroviseur (Spitfire, P-47D Thunderbolt "razorback" ou encore P-38 Lightning) ont sollicité le personnel au sol en charge de leur appareil pour l'installation d'un ou deux rétroviseurs additionnels afin d' optimiser la vision arrière de leur P-51D Mustang.

L'installation de rétroviseurs
☀ Le type Spitfire anglais
Dans les groupes de chasse de la 8th et 9th AF, l'ajout de rétroviseurs circulaires de type Spitfire était l'installation préférée pour les P-51D Mustang. Il est envisageable de penser que cela pouvait être lié au fait que les escadrons de chasse américains étaient basés sur le sol anglais rendant le rétroviseur britannique plus facilement et rapidement disponible. Les configurations retenues dans les escadrons de chasse ont été très variées et certains pilotes ont fait même installer non pas un mais deux rétroviseurs (voir PHOTO 1A).
On peut également évoquer une installation de deux types différents de rétroviseurs rencontré sur un P-51D-5-NA Mustang du 20th FG. Il s'agit de l'appareil 44-13761 MC-O (qui deviendra MC-I), "Happy Jack's Go Buggy" affecté au Cpt. Jack M. Ilfrey du 79th FS. Une photo de cet avion montre bien l'installation d'un rétroviseur circulaire type Spitfire sur le centre du montant supérieur de la verrière bulle coulissante et un autre juste derrière d'un aspect différent sur le dessus de celle-ci (voir PHOTO 1B). Ce dernier est du type P-38 Lightning.
Remarque : une autre photo en noir et blanc de l'appareil devenu MC-I avec le nouveau marquage de nez "touches de piano blanches et noires" (apparu en novembre 1944), prise sous un autre angle et avec la verrière ouverte, montre bien et confirme la disposition des deux types de rétroviseurs.
PHOTO 1 (A et B) - Les principales installations de rétroviseurs et un cas particulier
© 2020 AVIONS EN KITS
☀ Le type P-38 Lightning américain
Un autre type de rétroviseur a également été utilisé pour des P-51D Mustang : celui du P-38 Lightning (voir PHOTO 2). Ce bimoteur de Lockheed était équipé en usine d'un rétroviseur de forme rectangulaire enfermé dans un petit carénage bulle en plexiglas transparent (des photos d'un modèle d'époque de ce carénage sont visibles ici). Il était situé sur la partie avant de la verrière supérieure qui était articulée à l'arrière. Cette verrière à ouverture arrière a été introduite sur la version F du P-38 Lightning, remplaçant la verrière à ouverture latérale équipant les variantes antérieures.
Remarque : la verrière de tous les Lockheed P-38 Lightning monoplaces se composait d'un pare-brise, de deux vitres latérales qui descendaient/montaient comme les vitres d’une voiture, d'une partie supérieure articulée et d'une partie arrière en deux parties qui recouvrait le compartiment radio.
PHOTO 2 - Le rétroviseur du P-38 Lightning
© 2020 AVIONS EN KITS
Sur la verrière bulle coulissante du N.A. P-51D Mustang (voir PHOTO 3), il était installé sur l'avant de celle-ci par 3 points de fixation et assurait ainsi au pilote une visibilité directe de l'arrière de son avion.
PHOTO 3 - Le rétroviseur type P-38 Lightning sur le P-51D Mustang
© 2020 AVIONS EN KITS
On pourrait penser que les groupes de chasse de la 8th AF qui ont été équipés avant leur P-51D Mustang du P-38 Lightning (20th FG, 55th FG, 364th FG et 479th FG), auraient pu privilégier le montage du rétroviseur de celui-ci en cas de stock approprié sur sollicitation de certains de leurs pilotes. Ce n'est pas le cas et si on se réfère aux photos disponibles, elles montrent que même les autres groupes ont installé sur certains P-51D Mustang un rétroviseur type P-38 Lightning (tels notamment les 352nd FG, 353rd FG, 357th FG, 359th FG). Les photos de N.A. P-51D Mustang avec un rétroviseur type P-38 Lightning sont beaucoup moins nombreuses que celles avec un type Spitfire et les vues rapprochées peu fréquentes. J'ai pu tout de même, au cours de mes recherches, retenir 4 exemples significatifs (voir PHOTO 4) de 4 groupes de chasse différents (20th FG, 353rd FG, 357th FG et 359th FG).
PHOTO 4 - Exemples illustratifs de montages de rétroviseur type P-38 Lightning
© 2020 AVIONS EN KITS
Le coin du maquettiste
Pour conclure cette analyse, je vous propose de faire le tour de quatre marques pour voir lesquelles proposent dans leur maquette de N.A. P-51 D Mustang à l'échelle 1/48ème un rétroviseur de type P-38 Lightning (une très petite pièce à cette échelle).
1. EDUARD : non
(dommage, car c'est selon moi la meilleure maquette à cette échelle du P-51D Mustang dont je publierai prochainement une revue complète)
2. AIRFIX : non
3. MENG : oui que l'on trouve dans la boîte de la référence LS-006
(petite pièce transparente du carénage/rétroviseur F2)
4. TAMIYA : oui que l'on trouve dans les boîtes des références 89732 et 61040
(petite pièce transparente du carénage/rétroviseur D6)
Remarque : MENG propose seulement de coller sa pièce transparente carénage/rétroviseur alors que TAMIYA indique de peindre l'intérieur de couleur aluminium pour représenter le miroir du rétroviseur. En réalité, le cadre du rétroviseur autour du miroir était noir. Dans sa récente et très réussie maquette du Lockheed P-38 F/G Lightning référence 61120, TAMIYA propose une très petite décalcomanie argent réfléchissant (n°118) pour simuler le miroir du rétroviseur, ce qui est à mon sens une meilleure solution que de la peinture qui reste délicate à passer sur une si petite pièce. Dans son magnifique Mustang P-51D à l'échelle 1/32ème, la marque japonaise propose un miroir transparent dont il faut peindre l'arrière en noir et à mettre en place dans le carénage transparent : la meilleure solution mais que seule permet l'échelle 1/32ème.
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Références
- AN 01-57-4A, Parts Catalog for Airplane Models P-38H, P-38J, P-38L and F-5B, 10 august 1945
- Lockheed Aircraft Corporation, Drawing 195070 Fairing Assem-Rear view mirror, P-38E, 5/22/1942
- Walk Around n°30, P-38 Lightning, Larry Davis, Squadron/Signal Publications Inc. 2003
- Detail & Scale n°38, P-38J through P-38M, Bert Kinzey, Detail & Scale Inc. 1998
- Aero Detail n°13, North American P-51D Mustang, Dai Nippon Kaiga Co. Ltd. 1995
- 20th Fighter Group, Ron MacKay, Squadron/Signal Publications Inc. 1995
- Walk Around n°7 P-51D, Larry Davis, Squadron/Signal Publications Inc. 1996
- Site Web American Air Museum in Britain (americanairmuseum.com)
- Site Web Little Friends (littlefriends.co.uk)
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