AVERTISSEMENT : "Le fait d'aborder des avions de chasse de la Luftwaffe pendant la seconde guerre mondiale ne signifie en rien que je cautionne ou fasse l'apologie du régime allemand de cette période, bien au contraire." aek172

24 décembre 2013

GUIDE DE COULEURS N°1 [Couleurs A6M2 & A6M3 : guide PDF de référence]

Ce guide numérique (texte en anglais), intitulé Painting the Early Zero-Sen, A primer for Modellers & Artists, concerne les couleurs de peintures appliquées en usine pour les premières versions du Mitsubishi A6M2 et A6M3 Zero. Il constitue une source de référence pratique pour tous les maquettistes.
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Contenu
La publication est constituée de 25 pages, dont la première de présentation qui montre un joli profil d’un A6M2 réalisé par l’auteur (Mitsubishi A6M2, code D1-108, pilote Tadayoshi Koga, porte-avion « Ryujo », 1942).
 
 © 2011 Nicholas Millman (avec l'aimable autorisation de l'auteur)
Le guide contient 8 parties :
+ Introduction
Il est précisé notamment que la reproduction précise sur papier, de tous les échantillons de couleurs proposés dans cette publication, est tributaire de la calibration de son écran, du logiciel de visualisation et de l’imprimante utilisés.
+ Un mot sur l'interprétation personnelle et le choix
Explication sur le choix entre une approche subjective ou objective qui personnellement me convient tout à fait.
+ Imagerie & peintures 1970-1996
Cette partie revient sur les différentes interprétations des couleurs de peintures au cours des années 1970 à 1996, avec des affirmations  « erronées » qui ont encore la vie dure !
9 échantillons de couleurs
+ La preuve historique
L’auteur s’appuie sur  les deux références officielles des couleurs de peintures IJN (le manuel d’entretien du Zero et le rapport « Kugisho 0266 » de 1942), ainsi que sur le document « Kariki 117 ».
2 échantillons de couleurs
+ Echantillons de peintures existants
Les échantillons de peintures originaux de Zero récupérés par des chercheurs (sur des épaves abandonnées ou à partir de pièces soigneusement conservées) permettent  d’appréhender la couleur finale « J3 Towards Ameiro » appliquée sur les A6M2 et A6M3.
© 2011 Nicholas Millman (avec l'aimable autorisation de l'auteur)
L’auteur, à partir d’une photo d’un morceau de Zero, montre l’évolution d’une couleur longtemps exposée (altération et dégradation).
6 échantillons de couleurs
+ Couleurs de peinture maquettisme
Dans cette partie sont examinées et commentées  des couleurs de peintures pour le maquettisme proposées par des marques du marché (Tamiya,  Humbrol, White Ensign Models, Polly Scale, Vallejo, Lifecolor, Testors, Gunze). Elles sont comparées à la « couleur originale » du Zero.
18 échantillons de couleurs
+ Peinture des détails
C’est la partie privilégiée pour le maquettisme qui trouvera toutes les informations utiles pour bien peindre toutes les parties de son kit de Zero : que du bonheur !
Une photo d’un morceau de Zero pour la couleur de la peinture anticorrosion « aotake » est proposée.
10 échantillons de couleurs
+ Conclusion
Avec des précisions très utiles sur les différences entre le Zero de Mitsubishi et celui de Nakajima.
Prix
Le guide est disponible auprès de son auteur, Nicholas Millman 1, par le biais de son blog Aviation of Japan au prix de 8.99 GBP (soit environ 10.80 EUR). Il est transmis en fichier PDF sécurisé avec un mot de passe d’ouverture du document. Ce fichier PDF permet l'impression pour ceux qui préfèrent consulter ce guide sous forme papier.
Remarque : comme indiqué sur "Aviation of Japan", deux nouvelles publications du même style devraient sortir prochainement et porteront sur les verts IJN et les couleurs intérieur IJAAF !
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Bilan
Ce guide numérique est un travail remarquable par un auteur qui se fonde sur une recherche factuelle approfondie. Il est incontournable pour tout maquettiste soucieux de décorer une maquette de Zero au plus près de la réalité. Cette publication accompagnera idéalement le montage au 1/72ème d'un A6M2b (Tamiya réf. 60780 ou Airfix réf. A01005) et d'un A6M3 modèle 32 et 22 (Tamiya réf. 60784 et réf. 60785).
Fortement recommandé par aek172 !
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1 Nicholas Millman est l'auteur de deux ouvrages (texte en anglais) parus chez Osprey :
    + Aircraft of the Aces 103, Ki-27 “Nate” Aces, Nicholas Millman, Osprey Publishing, 2013
    + Aircraft of the Aces 100, Ki-44 “Tojo” Aces of World War 2, Nicholas Millman, Osprey Publishing, 2011

21 décembre 2013

A SAVOIR N°1 [Guide terminologie Luftwaffe Bf 109 et Fw 190]

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Remarque : ce guide (non exhaustif) s’articule uniquement autour de la terminologie utile pour les Messerschmitt Bf 109 et Focke-Wulf Fw 190.
Les usines de production de Bf 109 et Fw 190 feront l’objet d’un article spécifique.
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EQUIPEMENTS
B4
Carburant avec indice d’octane 87
C3
Carburant avec indice d’octane 96
Fug (Funkgerät)
Equipement radio
MG (Maschinengewehr)
Mitrailleuse
MK (Maschinenkanone)
Canon automatique
PKS (Pilotenkurssteuerung)
Système de pilotage tout temps (ex : PKS 12 sur le Bf 109 K-4/R6)
R (Rützsatz)
Jeu d’armement ou d’équipement opérationnel (ex : Fw 190 A-8/R8)
Rb (Reihenbildkamera)
Appareil photo automatique
Revi (Reflexvisier)
Viseur réflexe utilisé par les appareils allemands (modèles les plus fréquents : C/12D et 16B)
U (Umrüst-Bausatz)
Jeu d’équipement pour réorganiser l’armement (ex : Bf 109 G-10/U4) 
FABRICATION & MOTORISATION
AS (S pour Sonder signifiant spécial)
Dénomination particulière du moteur DB 605 A de Daimler Benz (ex : Bf 109 G-14/AS)
Bf (Bayerische Flugzeugwerke)
Constructions aéronautiques bavaroises, devenue Messerschmitt A.G.
BMW (Bayerische Motoren Werke A.G.)
Manufacture bavaroise de moteur (fabricant du moteur en étoile BMW 801 pour le Fw 190 A/F/G)
DB (Daimler Benz A.G.)
Fabricant des moteurs pour le Bf 109
Jumo (Junkers Motoren)
Moteur fabriqué par l’entreprise Junkers Flugzeug und Motorenwerke A.G. (tel le Jumo 213 pour le Fw 190 D)
VDM (Vereinigte deutsche Mettallwerke)
Métallurgies allemandes unifiées (fabrication d’hélices, telle la VDM 9-12159 pour le Bf 109 K-4)
W.Nr. (Werknummer)
Numéro de série d’usine
ORGANISATION
EJG (Ergänzungsjagdgruppe)
Groupe de chasse d’appoint
Erg. KG(J) [Ergänzungskampfgeschwader (J)] devenue EKG en mars 1945
Escadre de bombardement d’appoint
Flak (die Flakartillerie)
Artillerie antiaérienne allemande
JG (Jagdgeschwader)
Escadre de chasse (comprenant de trois à cinq Groupes)
Gruppe
Groupe symbolisé par un chiffre romain I, II, III, IV, V (chacun est constitué de trois ou quatre escadrilles)
NJG (Nachtjagdgeschwader)
Escadre de chasse de nuit
RVD (Reichsluftverteidigung)
Défense aérienne du Reich
Stab
État-major
Staffel
Escadrille symbolisée par un chiffre arabe 1, 2, 3, etc. (chacune en théorie renferme de 12 à 18 appareils)
SG (Schlachtgeschwader)
Escadre d’attaque au sol
RLM (Reischsluftfahrtministerium)
Ministère de l’aviation du Reich
Mes remerciements à Jean-Claude Mermet pour la relecture de cet article !
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Sources documentaires
+ Aero Journal  Hors-Série n°1, Messerschmitt Bf 109 G & K, Jean-Claude Mermet, Caraktère, 2008, page 13
+ Chasseurs d’assaut, Histoire de la Jagdgeschwader 4, Eric Mombeek, LELA Presse, 2002, page 6
+ Modellers Datafile n°10, The Messerschmitt Bf 109, A comprehensive guide for the modeller,
   Part 2 : «F» to «K» Variants, Lynn Ritger, SAM Publications, 2007, page 221
+ Site ww2.dk, The Luftwaffe 1933-1945, Michael Holm
+ Echange de mails avec Jean-Claude Mermet
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18 décembre 2013

BULLETIN DU BLOG N°3 [Actualité 2013 : Maquette Airfix Fw 190 A-8/F-8]

Après avoir sorti un Fw 190 A-8 dans sa Série 1 (réf. A01020), la marque britannique Airfix récidive, mais cette fois dans sa Série 2 avec un Fw 190 F-8/A-8 (réf. A02066).
© 2013 airfix.com

Prix de vente : 7.99 GBP (soit environ 9.50 EUR)
Décoration : deux sont proposées pour réaliser des appareils à verrière bombée, soit un Fw 190 F-8 conçu pour l'attaque au sol, soit un Fw 190 A-8 de fin de conflit.
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Complément décorations
* Fw 190 F-8/R1, W.Nr. inconnu, "chevron noir et 2 rouge", I./SG2, Hongrie 1945
(décoration sur le couvercle de la boîte de la maquette)
La désignation F-8/R1 signifie que l'appareil est équipé d'un jeu d'armement ou d'équipement opérationnel (Rützsatz), en l'occurrence quatre supports de charge ETC 50 sous les ailes (pour quatre bombes SC 50 de 50 kg chacune). En fin de conflit, ces supports de charge ont été parfois remplacés par le modèle ETC 71 de plus petite taille.
Pour ceux qui sont intéressés par la belle décoration "hivernale", la publication  "Avions et Maquettes n°1" (texte en français) 1 a consacré 23 pages à ce F-8/R1 sur la base du Fw 190 F-8 Tamiya au 1/48ème. Un "détaillage" pas à pas de la réalisation d'un maquettiste espagnol peut donner des idées, même pour l'échelle 1/72ème. De plus, un schéma de camouflage étape par étape, très explicite et utile, est proposé.
Une photo de cet appareil se trouve notamment en page 47 du "Squadron Signal n°1019" (texte en anglais) 2. Elle montre que ce Focke-Wulf a ses portes inférieures de train d'atterrissage enlevées pour empêcher la neige et la boue de colmater autour des roues.
* Fw 190 A-8, W.Nr. 380352, "10 noir", 2./JG11, Allemagne 1945
Cette décoration présente l'intérêt notamment de montrer l'insigne de la JG11 "Der starke Mann" ("L'homme fort"). Deux photos, prises début 1946 à Darmstadt, ont été publiées page 322 d'un ouvrage de Peter Rodeike sur le Focke-Wulf  (texte en allemand) 3. Elles montrent deux vues du seul fuselage dans un triste état. Cependant, on peut voir clairement la bande de défense du Reich de la JG11 ainsi que le W.Nr. (numéro de série) dans une position basse propre aux Fw 190 A-8 produits par Arado (série 380320 ~ 380410 à partir de septembre 1944).
Pour en savoir plus sur cet appareil et ceux de la même série, voir le site Bookie's Fw 190 Page.
La marque tchèque Eduard propose un profil gauche de cet avion dans la notice d'instruction de son Fw 190 A-8 au 1/48ème (réf. 8173). Les couleurs de camouflage suggérées peuvent être discutables, comme pour tous les camouflages de fin de guerre de la Luftwaffe. Ces derniers seront abordés dans de futurs articles à paraître sur ce blog !
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1 Avions et Maquettes n°1, Focke Wulf Fw 190 A/F Montage-Transformation-Peinture-Décoration, Aurelio Gimeno Ruiz, Eduardo Soler Flors, Alonso Martinez Berlana, Pedro Andrada Gimenez,  Histoire & Collections, 2006
2 Focke Wulf Fw 190 In Action n°1019, Squadron/Signal Publications, INC, 1975
3 Focke Wulf Jagdflugzeug, Fw 190 A Fw 190 "Dora" Ta 152H, Peter Rodeike, Struve-Druck, Eutin, 1998
La première référence A01020 du Fw 190 A-8 d'Airfix a été une assez bonne surprise pour une maquette non exempt de défauts, mais présentant un bon rapport qualité/prix. Certainement, l'une des meilleures base de travail pour obtenir un résultat final très satisfaisant. Ce boîtage de la Série 2 est un peu plus complet (74 pièces) que celui de la Série 1 (53 pièces), mais les grappes générales sont identiques.

16 décembre 2013

BULLETIN DU BLOG N°2 [Actualité 2013 : Maquette Tamiya A6M3]

La marque japonaise Tamiya propose désormais au 1/72ème, le Mitsubishi A6M3 modèle 22 (réf. 60785).
Cette nouvelle maquette vient en complément des autres versions déjà disponibles, à savoir dans l'ordre chronologique de sortie : A6M5 modèle 52 (réf. 60779), A6M2b modèle 21 (réf. 60780) et A6M3 modèle 32 (réf. 60784).
© 2013 tamiya.com

Prix de vente : au Japon, il est de 1,400.00 JPY (soit environ 10.00 EUR)
En France, le prix sera élevé entre 20.00 à 24.00 EUR (hors frais de port).
Décoration: deux sont proposées (pas très originales, car très connues) :
* 582nd Kokutai, code I73, Saburo Shindo, Bougainville 1943
  (décoration proposée sur la boîte de la maquette)
* 251st Kokutai, code UI-I05, Iles Salomons 1943
  (appareil réputé avoir été piloté par l'as Hiroyoshi Nishizawa, surnommé "le diable de Rabaul")
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Aparté historique et technique
Le Mitsubishi A6M3 modèle 22 a été produit en urgence et introduit en unités de combat début 1943 pour remplacer son prédécesseur le A6M3 modèle 32 (caractéristique avec ses bouts d'ailes tronqués). Ce dernier a été conçu en privilégiant une meilleure vitesse, mais les pilotes japonais se plaignaient d'une maniabilité en baisse et surtout d'une autonomie de vol trop réduite. Avec le Mitsubishi A6M3 modèle 22, la maniabilité a été restaurée par une envergure augmentée et l'autonomie a progressé grâce à de nouveaux réservoirs de voilure. Sauf entre les mains de pilotes d'expérience (de moins en moins nombreux), ce nouveau modèle pouvait difficilement prendre le dessus sur les chasseurs américains F4U-1 Corsair et F6F Hellcat.
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Je possède la boîte du A6M2b qui constitue à mes yeux à ce jour l'une des plus belles réalisations d'une maquette au 1/72ème (superbe gravure, finesse des détails, conception ingénieuse, formes réussies...).
Gageons que cette nouvelle maquette, dans la version A6M3 que je considère comme la plus "racée", sera tout aussi réussie.
Pour aller sur le site du fabricant, utiliser le lien permanent dans la rubrique KITS : CHOIX AEK 1/72

14 décembre 2013

BLOG INFO N°2 [Guide pour publier facilement un commentaire]

Démarche à suivre (pour utilisateurs sous environnement © Windows)

1. Cliquer sur le lien en bas de l'article
Remarque : si des commentaires ont déjà été publiés, un chiffre apparaît devant commentaire sur le lien à la place d'aucun.
2. Une fenêtre s'affiche.
Saisir votre commentaire dans le champ alloué, puis choisir son profil avec le bouton de sélection. Un compte Google n'est pas indispensable (si vous en avez un, vous pouvez l'utiliser bien entendu) et le plus simple est de sélectionner le profil "NOM/URL". Dans le champ qui apparaît, taper votre Prénom et Nom, puis cliquer sur bouton Continuer pour passer à la suite. Cliquer alors sur Publier.
Remarque : le bouton Aperçu n'a pas d'utilité puisque le bouton Publier permettra d'ouvrir une fenêtre Aperçu offrant la possibilité de modifier son commentaire avant de le publier !
3. Une nouvelle fenêtre Aperçu s'affiche.
Vous pouvez modifier si besoin votre commentaire en cliquant sur le lien Modifier. Prouver que vous n'êtes pas un robot :-) en saisissant les lettres et chiffres qui apparaissent (bien respecter majuscules et minuscules). S'ils ne sont pas assez lisibles, en faire apparaître d'autres en cliquant sur la flèche ronde à droite.
Lorsque tout est OK, cliquer sur Publier.
4. Une indication apparaît en haut de la fenêtre qui s'ouvre "Votre commentaire s'affichera après approbation" qui indique que votre commentaire a bien été transmis. Il apparaîtra sous l'article concerné lorsqu'il aura été modéré par votre serviteur.

Rappel : tous les commentaires sont les bienvenus, cependant les anonymes ne seront pas publiés.

12 décembre 2013

BULLETIN DU BLOG N°1 [Actualité 2013 : Maquettes AZmodel Bf 109 G]

La marque tchèque AZmodel vient de sortir une première série de Messerschmitt Bf 109 G. Sur les six nouvelles boîtes, quatre concernent la Luftwaffe :
Réf. AZ7445 - Messerschmitt Bf 109 G-5 Early
Réf. AZ7447 - Messerschmitt Bf 109 G-8 Reconnaissance
Réf. AZ7448 - Messerschmitt Bf 109 G-14 Erla
Réf. AZ7460 - Messerschmitt Bf 109 G-6/R6
Toutes les boîtes proposent plusieurs décorations et les références des couleurs sont celles de la marque Humbrol. Le prix de vente catalogue est de 14.30 EUR. Il est un peu élevé mais peut se justifier par le recours à une nouvelle technologie HQT propre à AZmodel et également un nombre important de pièces optionnelles sur les grappes.
Les treize décorations offertes par les quatre références
Bf 109 G-5 Early
Bf 109 G-6/R6
Bf 109 G-8
Bf 109 G-14 Erla
 
© 2013 azmodel.cz
Sur le site du fabricant, on peut voir les grappes communes aux différentes boîtes qui permettent de déterminer le nombre de pièces optionnelles à choisir selon la version retenue. Sur un montage, j'ai visualisé ces pièces par 12 chiffres :
Légende des pièces optionnelles sur les grappes
  1 : 3 types de roulette de queue
  2 : 2 types de pièce selon le canon axial choisi (MG 151/20 ou MK 108)
  3 : 2 types de gouverne de profondeur
  4 : 2 types de prise d'air
  5 : 2 types de réservoir de carburant externe
  6 : 2 types de dérive
  7 : 2 types de viseur Revi (C/12D et 16B)
  8 : 2 types de dessus capot moteur
  9 : 2 types de roues (660 x 160 et 660 x 190)
10 : 2 bossages d'extrados rapportés pour logement de roues 660 x 190
11 : 2 types d'hélice
12 : 2 types de verrière (dont le modèle Erla)

Il conviendra de juger sur pièce de la qualité globale (gravure, détails, assemblage, dimensions, etc.) pour une analyse objective.
Pour conclure, Petr Muzikant (propriétaire d'AZmodel) a annoncé, sur divers forums, un planning sorties 2014 très alléchant :
Premier quart de 2014 : Bf 109 G-1, Bf 109 G-2, Bf 109 G-3 et Bf 109 G-4
Deuxième quart de 2014 : Bf 109 G-6/AS, Bf 109 G-14/AS, Bf 109 G-10 et Bf 109 K-4
Concernant le Bf 109 G-10, les trois séries de productions seront traitées (WNF/Diana, Regensburg et Erla), ce qui est une excellente nouvelle.
Pour aller sur le site du fabricant, utiliser le lien permanent dans la rubrique KITS : CHOIX AEK 1/72

11 décembre 2013

BLOG INFO N°1 [Bienvenue : le pourquoi de ce blog]

Je souhaite la bienvenue à tous les passionnés de maquettisme et d'histoire de l'aviation de la seconde guerre mondiale.
Ce blog est consacré exclusivement aux avions de chasse monomoteur à hélice des forces aériennes allemandes, américaines et japonaises.
Les appareils concernés sont plus particulièrement les suivants :
IJAAF            Kawasaki Ki-61 Hein, Kawasaki Ki-100, Nakajima Ki-84 Hayate
IJNAF              Mitsubishi A6M Zero
LUFTWAFFE  Messerschmitt Bf 109, Focke-Wulf Fw 190
USAAF            Republic P-47 D Thunderbolt, North American P-51 D Mustang
USNAF            Vought F4U-1 Corsair, Grumman F6F Hellcat
Pourquoi ai-je opté pour un choix si restrictif?
Tout d'abord, parce que j'ai monté, dès l'âge de 8 ans dans les années 1960, beaucoup d'appareils de la seconde guerre mondiale, ce qui explique le choix de la période retenue.
Ma première maquette montée en 1964 vendue dans un sachet plastique fermé par deux agrafes
© 2013 amazon.com, Collectors Online Market
Ensuite, parce qu'au fil des années j'ai pu accumuler une documentation qui s'est rapidement orientée vers les avions de chasse monomoteur à hélice allemands, américains et japonais.  
Mon activité maquettiste, concentrée dès le départ sur l'aviation, a été très fluctuante en fonction des aléas de la vie. Cependant, j'ai toujours suivi les évolutions de ce hobby. J'ai également développé une approche plus historique pour des réalisations au plus près de la réalité. A cet égard, mon goût pour la recherche historique factuelle, particulièrement pour les peintures et camouflages, a été révélé principalement à la suite d'échanges avec deux passionnés d'aviation.
Tout d'abord Jean-Claude Mermet 1 qui est un amical interlocuteur privilégié pour échanger sur le Messerschmitt Bf 109 et les camouflages de la Luftwaffe.
Ensuite Eric Larger 2 un ami, brutalement décédé en 2008 pour lequel j'ai une pensée toute particulière, qui a toujours été disponible pour partager un intérêt commun pour le Fw 190 D et ses camouflages.
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1 Deux publications (texte en français) de Jean-Claude Mermet fortement recommandées :
 
    + Aéro Journal Hors-série n°1, Messerschmitt Bf 109 G & K, Caraktère, 2008
    + Aéro Journal Hors-série n°6, Les camouflages de la Luftwaffe 1936-1945, Caraktère, 2010
    Du même auteur, trois autres publications (texte en français) plus orientées "jets" :
    + Aéro Journal Hors-série n°3, Luftwaffe 1946, Les projets d'avions de chasse allemands, Caraktère, 2009
    + Aéro Journal Hors-série n°8, Jets de la Seconde Guerre mondiale, Tome I, Caraktère, 2011
    + Aéro Journal Hors-série n°9, Jets de la Seconde Guerre mondiale, Tome 2, Caraktère, 2011
2 Deux ouvrages (texte en anglais) coécrits par Eric Larger avec Marc Deboeck et Tomas Poruba incontournables :

    + Focke-Wulf Fw 190D, Camouflage & Markings Part I, JaPo Publishing, 2005
    + Focke-Wulf Fw 190D, Camouflage & Markings Part II, JaPo Publishing, 2007
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En 2013, j'ai opté pour un véritable nouveau challenge avec un recentrage exclusif sur l'échelle 1/72ème de mon activité maquettiste moribonde. Cette décision s'est tout d'abord accompagnée d'un abandon de l'aérographe devenu trop contraignant et un retour au pinceau avec l'utilisation de jus et filtres pour les effets de patine. Ensuite, j'ai décidé de présenter mes réalisations à venir sur un petit support diorama, une première pour moi.
Mon premier projet "nouvelle approche" avec une décoration peu représentée en maquette est le F4U-1A Corsair de Boyington (sur l'excellente base Tamiya), l'appareil dans lequel il a été abattu en janvier 1944 (BuNo.17915).
Actuellement, je termine la longue préparation de tous mes mélanges de base en Revell Aqua Color (la meilleure peinture acrylique pour le pinceau selon moi après de nombreux essais avec d'autres marques) pour les trois forces aériennes objet de ce blog.
Je travaille au maximum sur des nuanciers d'ouvrages ou publications de référence et lorsque ce n'est pas possible sur des photos de morceaux d'épaves retrouvés ou sur une base interprétative Federal Standard 595 ou RAL. Les résultats feront prochainement l'objet d'articles sur ce blog !
Je vais m'efforcer de publier régulièrement (news, revues, analyses historiques, montages, etc.) et  j'espère que vous partagerez cette aventure avec moi...
Bernard aek172