AVERTISSEMENT : "Le fait d'aborder des avions de chasse de la Luftwaffe pendant la seconde guerre mondiale ne signifie en rien que je cautionne ou fasse l'apologie du régime allemand de cette période, bien au contraire." aek

29 décembre 2014

TEST PRODUIT N°3 Partie I [Restitution du "métal naturel" : poudre vs pâtes]

Une restitution réaliste d'une surface en "métal naturel" sur un kit peut se faire par différentes techniques plus ou moins contraignantes. Ainsi, une application à l'aérographe de laque métallisée Alclad II est considérée par beaucoup de maquettistes comme une solution vraiment très satisfaisante en matière de rendu final. Cependant, elle nécessite notamment des précautions dans l'utilisation (protection indispensable avec un masque pour éviter les inhalations toxiques), dans le nettoyage du matériel (à l'acétone ou au diluant cellulosique qui sont des produits plutôt agressifs) et dans la manipulation du kit après application.
Si on ne veut pas utiliser un aérographe, une peinture métallisée (émail ou acrylique) appliquée au pinceau donne rarement un rendu réaliste. Il existe alors d'autres solutions vers lesquelles on peut se tourner qui sont plus simples, plus pratiques et moins contraignantes dans leur utilisation,  : une poudre ou une pâte à polir. Ce sont ces deux dernières auxquelles nous allons nous intéresser avec trois produits sélectionnés.  Cette première partie (Pt. I) est consacrée à la présentation des trois produits retenus pour effectuer un test comparatif. Dans la seconde partie (Pt. II) sera abordé le test lui-même.
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La présentation des produits en concurrence
J'ai sélectionné trois produits (voir PHOTO 1) pour ce test comparatif : une poudre à polir et deux pâtes à polir.
PHOTO 1 - la poudre et les deux pâtes métalliques
© 2014 aek172
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La poudre métallique
Il s'agit d'un produit proposé par la marque allemande USCHI VAN DER ROSTEN intitulé Metal Polishing Powder. Il est stipulé comme non toxique. La poudre est conditionnée dans un pot en plastique de 25 ml avec un couvercle à vis. 3 finitions sont proposées : Chrome (réf. 4008 utilisée pour le test), Acier (réf. 4009) et Fer (réf. 4010). Le prix catalogue de chaque pot est de 11.90 EUR (un set contenant les trois références est également en vente au prix avantageux de 29.80 EUR).
Toutes les références sont disponibles directement sur le site de la marque ici.
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Les deux pâtes métalliques
- La première est proposée par la marque tchèque AGAMA intitulé Metal. Elle est conditionnée dans un très petit pot en plastique de 3 ml avec un bouchon à enfoncer.
11 finitions sont proposées : Argent (réf. ME01), Acier (réf. ME02), Aluminium (réf. ME03 utilisée pour le test), Gun Metal (réf. ME04), Cuivre (réf. ME05), Or (réf. ME06), Laiton (réf ME07), Bronze (réf. ME08), Acier trempé (réf. ME09),  Or rouge (réf. ME10) et Métal bruni (réf. ME11). Le prix catalogue de chaque petit pot est d'environ 1.90 EUR.
Un flacon de diluant pour cette pâte métallique est également disponible sous la dénomination Redidlo (diluant) Metal. Trois formats sont proposés : 25 ml (réf. 141ME025 au prix catalogue d'environ 1.10 EUR), 50 ml (réf. 146ME050 au prix catalogue d'environ 1.80 EUR) et 100 ml (réf. 147ME100 au prix catalogue d'environ 2.70 EUR)
Toutes les références sont disponibles directement sur le site de la marque ici ou dans la boutique en ligne JADAR HOBBY ici.
- La seconde est proposée par la marque espagnole AK Interactive intitulée True MetalCette pâte métallique à base de cire (comme le célèbre Rub 'n Buff) est conditionnée dans un tube de 20 ml avec un bouchon à vis.
10 finitions sont disponibles : Or (réf. AK450), Vieux bronze (réf. AK453), Cuivre (réf. AK454), Aluminium (réf. AK455 utilisée pour le test), Aluminium foncé (réf. AK456), Acier (réf. AK457), Argent (réf. AK458), Fer (réf. AK459), Laiton (réf. AK460) et Gun Metal (réf. AK461). Le prix catalogue de chaque pot est de 5.90 EUR (un set contenant les 10 références est également en vente au prix avantageux de 55.00 EUR).
Un flacon de diluant (White Spirit) pour cette pâte métallique est également disponible sous la dénomination White Spirit for enamel products. Deux formats sont proposés : 35 ml (réf. AK011 au prix de 3.50 EUR ) et 100 ml (réf. AK047 au prix de 5.95 EUR).
Toutes les références sont disponibles directement sur le site de la marque ici ou dans la boutique en ligne JADAR HOBBY ici.
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Pour conclure cette présentation générale des trois produits retenus pour le test, je vous propose un tableau récapitulatif (DOCUMENT 1) qui permettra de visualiser rapidement les caractéristiques de chaque concurrent.
DOCUMENT 1 - Tableau de synthèse des caractéristiques des trois produits
© 2014 aek172
Il est temps maintenant de présenter le test comparatif en situation qui fera l'objet de la deuxième partie de cet article.
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Suite Pt. II : le test des produits et leur évaluation

28 décembre 2014

BLOG INFO N°6 [Guide pour bien s'inscrire à la Newsletter]

Comme vous avez pu le constater, un nouveau widget-gadget est apparu en haut de la colonne de droite du blog intitulé INSCRIPTION A LA NEWSLETTER. Cela va permettre à tous les lecteurs qui le souhaitent d'être informés directement par email de la publication d'un nouvel article sur le blog AVIONS EN KITS 1/72.
Pour ce faire, la démarche est simple et rapide. Cependant, pour que votre inscription soit activée, il convient de bien respecter les cinq étapes que je vous indique ci-dessous.
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2 Cliquez sur le bouton Validez
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4 Une nouvelle fenêtre s'ouvre avec les informations suivantes :
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Veuillez vérifier que vous avez bien reçu le message de vérification dans votre boîte de réception de la part de FeedBurner "FeedBurner Email Subscriptions", le service qui délivre les inscriptions par email pour AVIONS EN KITS 1/72. Vous devez cliquer sur le lien inclus dans ce message pour activer votre inscription.
Fermez la fenêtre
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Lisez bien les informations et cliquez sur Fermez la fenêtre
5 Il suffit maintenant d'aller dans la boîte aux lettres de votre messagerie qui doit contenir un message de FeedBurner avec pour titre "FeedBurner Email Subscriptions" et pour objet "Activer votre inscription par email à : AVIONS EN KITS 1/72".
Le contenu du message est le suivant :
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Bonjour,
Vous venez de faire une demande afin d'être inscrit sur la liste des abonnés à la Newsletter de AVIONS EN KITS 1/72. Pour activer cette inscription, il ne vous reste plus qu'à cliquer sur le lien suivant :
Un lien est présent ici
(Si le lien ci-dessus n'est pas cliquable ou s'il ne s'ouvre pas dans une nouvelle fenêtre quand vous cliquez dessus, copiez-le dans la barre adresse de votre navigateur.)
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Il suffit donc que cliquez sur le lien du message pour que votre inscription devienne active. Attention, sans cette dernière démarche vous ne pourrez pas recevoir de notification du blog!
Remarque : à chaque nouvelle publication d'un article sur le blog, vous recevrez directement dans votre boîte mail un message (Titre = AVIONS EN KITS 1/72 - Objet = AVIONS EN KITS 1/72) contenant le titre du nouvel article sur lequel il suffira juste de cliquer pour accéder directement à l'intégralité de son contenu sur le blog !
Bonne inscription :-)

27 décembre 2014

BULLETIN DU BLOG N°6 [Actualité 2014 : une application dédiée au maquettisme]

Le développement croissant de nouvelles technologies au service de l'interactivité et de la mobilité (smartphone, phablette, tablette, ultrabook) bouleverse les modes de communication et d'information. Notre hobby n'échappe pas au phénomène. Ainsi, la société espagnole AK Interactive propose une application dédiée au maquettisme (en langue anglaise).
PHOTO 1 - Page d'accueil de l'application
© 2014 AK Interactive
L'objectif de la société est, je cite, "de fournir les meilleures techniques de maquettisme pour tous les maquettistes et de leur apprendre à obtenir des résultats les plus réalistes, sans méthodes compliquées et fastidieuses".
L'application est pour l'instant disponible seulement sur l'Apple Store. Je l'ai testée sur une tablette iPad 2  et sur un iPhone 4S de Apple.
Remarque : je pense que pour ce type d'application, une tablette est le support le mieux approprié car assurant une visibilité/lisibilité bien adaptée et valorisant le contenu proposé. Cependant, pour ceux qui ne possèdent qu'un PC et qui sont moins accros à la mobilité, la possibilité d'avoir un accès sur PC serait la bienvenue!
Mise à jour du 28/12/2014
Pour tous ceux qui ne peuvent utiliser son application, la société propose de se rendre sur son site en ligne dans la section DOWNLOADS ici pour trouver des éléments des sous rubriques TECH SHEETS, TUTORIALS et VIDEO.
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L'application reprend les codes couleurs de la marque avec de l'orange sur fond noir.
La page d'accueil est sobre avec quatre accès (voir PHOTO 1) :
NEWS - Des interviews de maquettistes et des articles divers sont proposés.
PUBLICATIONSQuatre SOUS RUBRIQUES sont accessibles :
BOOKS - Des livres AK en version numériques payante orientés véhicules militaires sont proposés. On peut citer AK001 Diorama Addicted (accro au diorama), un livre non réimprimé.
MAGAZINES - Les trois premiers numéros en version numérique payante de l'excellent magazine Aces High (voir les analyses complètes sur le blog ici et ici ) sont disponibles.
AK LEARNING - Des guides en version numérique payante concernant des techniques de maquettisme sont présentés.
TUTORIALS - A venir bientôt...
MEDIAQuatre SOUS RUBRIQUES sont accessibles :
TECH SHEETS - Cette rubrique montre comment bien utiliser des produits d'altération AK (véhicules  militaires et avions). Les fiches techniques gratuites sont présentées sur une seule page avec un petit guide étape par étape. Par exemple, pour la partie aviation qui nous intéresse, les références, AK2019, AK2033 Aircraft Engine Wash (voir PHOTO 2), AK2039, AK2071, AK2072, AK2073, AK2074 et AK2075 de la gamme AIR SERIES sont disponibles.
PHOTO 2 - Fiche technique du produit pour moteur d'avion
© 2014 AK Interactive
PDF TUTORIALS - Des tutoriels gratuits divers sont proposés (orientés véhicules militaires).
VIDEO - Des vidéos gratuites, dont une très intéressante (de 12mn30) consacrée à l'utilisation du produit True Metal destiné à reproduire une surface en métal naturel.
Ce produit fera prochainement l'objet d'un test comparatif sur le blog!
DVD VIDEO - Des vidéos payantes sur différents thèmes sont proposées dont cinq sur l'utilisation d'un aérographe. Les autres concernent des techniques de maquettisme pour véhicules ou bateaux militaires.
COMPANY - Quelques infos sur la société et son approche du maquettisme
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Conclusion
Une idée très intéressante pour bien utiliser des produits de la marque et perfectionner certaines techniques du maquettisme. La place consacrée à l'aviation reste limitée pour l'instant (les véhicules militaires sont en revanche bien abordés, domaine de prédilection de la société). Les vidéos et images disponibles sont de très bonne qualité et permettent de bien appréhender le sujet proposé.
Merci à la société AK Interactive pour avoir fourni les photos incluses dans cet article

18 décembre 2014

SPECIAL AVION N°1 Partie III [Ki-100 - Des décalcomanies]

Cette troisième et dernière partie du "Spécial Ki-100" sera consacrée à une planche de décalcomanies dédiée entièrement à l'appareil. Ce sera également l'occasion de parler de la marque japonaise à l'origine de ce produit : Lifelike Decals.
Cette dernière propose des décals en édition limitée de très grande qualité. Les planches disponibles dans les trois échelles principales (dont le 1/72ème qui nous intéresse ici) traitent non seulement de l'aviation de chasse japonaise (Ki-61 Hien, Ki-81 Hayate, Ki-100), mais également de l'aviation américaine (P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang) et allemande (Bf 109 et Fw 190). D'autres appareils ne faisant pas l'objet des thèmes abordés sur ce blog sont au catalogue (Spitfire Mk.Va/b, Mk.XVI / Fokker D.VII / B-17 / B-24 / Hurricane Mk.I/II).
A l'échelle 1/72ème, 33 planches ont été publiées (5 sont cependant désormais épuisées, rançon du succès rencontré). Je vous laisse découvrir l'ensemble de la gamme de la marque en vous rendant sur son site. Pour accéder à ce dernier, cliquer sur le logo de la marque dans la colonne de droite du blog
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PRESENTATION GENERALE DE LA PLANCHE
La référence et le prix
La planche (voir PHOTO 1) est intitulée Kawasaki Ki-100 Part 1 sous la référence 72-026. Elle a été publiée en 2013. Son prix catalogue est de 1300 JPY (soit environ 9.00 EUR). Elle est disponible directement sur le site du fabricant.
Le conditionnement
Dans une pochette plastique transparente avec fermeture pratique (dimension environ 26 cm x 17 cm) sont proposées une planche de décalcomanies et deux feuilles d'instructions/décorations/informations très complètes.
Les décalcomanies
Elles sont imprimées par Cartograf (un gage de qualité). Le film support transparent est très fin. Les motifs sont très bien imprimés et les couleurs présentent une bonne densité. Tous les stencils utiles sont proposés.
PHOTO 1 - La planche de décalcomanies consacrée au Ki-100
© 2013 Lifelike Decals
Les feuilles d'instructions/décorations/informations
Une des caractéristiques de la marque est de proposer des feuilles (voir PHOTO 2) vraiment très complètes qui reposent sur des informations tirées de sources de référence (12 pour cette planches) qui sont toutes systématiquement indiquées (cela permet à chacun de consulter ces sources lorsqu'elles sont encore disponibles et de se faire sa propre opinion).
Dans le cas de plusieurs interprétations sur les couleurs portées par l'appareil, cela est indiqué et l'approche retenue par la marque est expliquée.
Remarque : la planche sortie en 2013 précise que les décalcomanies sont prévues pour le kit RS MODELS et qu'en cas d'utilisation du kit FINE MOLDS des adaptations peuvent être nécessaires. Pour le kit plus récent AOSHIMA, on se trouve ainsi dans le même cas, mais cela ne devrait poser aucun problème insurmontable!
Pour plus d'informations sur les trois kits , voir Pt. II ici .
PHOTO 2 - Instructions/Décorations/Informations pour cinq Ki-100 proposés
© 2013 Lifelike Decals
Commentaire PHOTO 2
La référence 72-026 s'intéresse à cinq appareils :
1. Ki-100-I Otsu du 5ème Sentai (Groupe), 1er Chutai (Escadrille) piloté par le Capitaine Fujitaro Ito.
Ce dernier avant de piloter un Ki-100 dans les derniers mois de la guerre s'est distingué dans la destruction des bombardiers lourds américains au commande d'un Ki-45 Toryu, puis d'un Ki-61 Hien (à son actif à l'issue du conflit, plus de 13 bombardiers abattus dont 9 B-29).
Remarque : le choix de cet avion est intéressant car non proposé à ma connaissance par d'autres marques de décals.
2. Ki-100-I Otsu du 2ème Datai, 111ème Sentai (*), piloté par le Major Yokei Hinoki (Commandant du 2ème Datai).
Ce dernier avait la particularité d'avoir perdu sa jambe gauche lors d'un combat aérien avec un P-51 A  en novembre 1943. Cela ne l'a pas empêché de continuer à voler avec une jambe en bois et d'abattre à son tour un P-51 D en juillet 1945 à bord d'un Ki-100-I Otsu pour son ultime victoire aérienne sur un total de 12.
Remarque : cet appareil haut en couleur fait la couverture du livre Japanese Army Air Force Aces 1937-45, Henry Sakaida, Aircraft of the Aces n°13, Osprey Publishing, 1997.
L'interprétation des marquages/couleurs est différente selon les sources et celle de la planche me parait personnellement convaincante.
3. Ki-100-I Ko du 59ème Sentai, 3ème Chutai, piloté par le 1er Lieutenant Naoyuki Ogata.
Remarque : cet appareil est plutôt photographiquement bien documenté. Il présente la particularité d'avoir une marque de victoire stylisée appliquée du côté gauche du fuselage sous la verrière. Il est admis que cette marque a été peinte après la fin du conflit donc en tenir compte si on veut représenter un appareil "opérationnel". 
Cette décoration est proposée sur la planche de décals du kit FINE MOLDS KI-100-I Ko réf. FP17 avec quelques différences d'interprétation.
4. Ki-100-I Ko du 1er Datai, 111ème Sentai, peut être piloté par le Major Toyoki Eto (Commandant du 1er Datai).
Remarque : cette décoration est proposée sur la planche de décals du kit RS MODELS Ki-100-I Ko réf. 92126 avec quelques différences d'interprétation. Il en est de même sur la planche de décals du kit FINE MOLDS Ki-100-I Ko réf. FP17.
5. Ki-100-I Otsu du 244ème Sentai, piloté par le célèbre Major Teruhiko Kobayashi (Commandant du Groupe).
Remarque : la décoration de cet appareil varie selon les sources. Ainsi, elle est proposée sur la planche de décals du kit RS MODELS Ki-100-I Otsu réf. 92121 avec une bande de fuselage de couleur bleue. L'interprétation de la planche Lifelike Decals, avec une bande de couleur jaune, apparaît plus cohérente.
(*) Ce Groupe présente la particularité d'avoir été le dernier créé avant la fin du conflit. Il a été formé le 10 juillet 1945 et a été dissout le mois suivant avec la fin de la Seconde guerre mondiale. Il était équipé du Ki-100-I (avec les 1er, 2ème, 3ème et 4ème Chutai), mais également du Ki-84 Hayate (avec le 5ème Chutai) Il a été créé pour assurer la défense des îles japonaises et était basé à Sano, Komaki, Miki et Yura. Le Groupe était placé sous le commandement du Lieutenant Colonel Tadashi Ishikawa. Il était divisé en deux Datai (le premier avec les 1er, 2ème et 3ème Chutai, le second avec les 4ème et 5ème Chutai).
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BILAN
  Les plus
- Instructions/Décorations/Informations très complètes et reposant sur des sources de référence et une
  recherche approfondie
- Impression (Cartograf) de qualité avec film support transparent très fin
- Bonne restitution et densité des couleurs
- Rapport qualité/prix excellent
- Choix des appareils intéressant
  Les moins
Pas trouvé (si ce n'est l'absence d'un deuxième jeu complet d'Hinumaru pour décorer complètement un deuxième appareil)
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Une excellente planche de décalcomanies vivement recommandée par aek172
Je tiens à remercier tout particulièrement Keishiro Nagao de Lifelike Decals pour m'avoir aimablement fourni un exemplaire de cette planche
Chers lecteurs, lorsque vous communiquez avec cette société, merci de mentionner que vous avez vu l'analyse de ce produit sur AVIONS EN KITS 1/72 !

16 décembre 2014

SPECIAL AVION N°1 Partie II [Ki-100 - Un kit]

Ce deuxième volet "Spécial Ki-100" est consacré à  l'analyse d'un kit au 1/72ème de la marque japonaise AOSHIMA (site ici).Cette dernière est généralement moins connue dans nos contrées européennes que ses concurrents (FINE MOLDS, HASEGAWA, TAMIYA ou encore ZOUKEI-MURA spécialisée dans de formidables kits à l'échelle 1/32ème).
Depuis fin 2013 / début 2014, dans sa série "TRUE FIGHTER PLANES OF WWII", AOSHIMA propose trois boites du Kawasaki Ki-100 avec une réalisation plus que réussie (voir PHOTO 1). On trouve un Ki-100-I Ko (réf. 008096) de début de production, un Ki-100-I Otsu (réf. 008126) avec une verrière panoramique et un Ki-100 II (réf. 008706) avec turbo compresseur (pour plus de détails sur ces versions, voir Part. I ici ).
Remarque : un Kitai (avion) japonais avait un système d'identification particulier. Ainsi pour le Ki-100 , on distinguait :
Ki-100 = prototype
Ki-100-I Ko = 1ère version de production du 1er modèle
Ki-100-I Otsu = 2ème version de production du 1er modèle
Ki-100-II = prototype du 2ème modèle
PHOTO 1 - Les trois boîtes du Ki-100 de AOSHIMA
© 2013-2014 Aoshima Bunka Kyozai Co.,Ltd.
Une boîte supplémentaire est prévue pour janvier 2015 sur le site du fabricant, (rubrique nouveauté) dans la série "ACE OF LEGEND" (réf. 008140) qui devrait être un Ki-100-I Ko (selon la photo présentée d'un kit monté avec une décoration du 111ème Sentai)
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PRESENTATION GENERALE DU KIT
La référence choisie pour cette analyse (008126) est consacrée au Ki-100-I Otsu avec sa verrière panoramique caractéristique.
Le prix
Il est de 1800 JPY au catalogue du fabricant (soit environ 12.50 EUR). Pour me le procurer, je suis passé par une boutique japonaise sur eBay qui le proposait à environ 15.00 EUR avec des frais de port pour la France peu élevés. D'autres magasins en ligne japonais sont à même de proposer ce produit.
La boîte
Sa taille (environ 30 cm x 13 cm) est comparable à celle de son concurrent direct japonais FINE MOLDS. A l'intérieur, on retrouve la rigueur de présentation de l'Empire du soleil levant : les grappes principales soigneusement regroupées dans une pochette plastique, les pièces transparentes protégées à part ainsi que la planche de décalcomanies et une notice d'instruction suffisamment claire.
PHOTO 2 - La boîte du kit
© 2014 aek172
Les grappes
Les 51 pièces non transparentes sont regroupées sur 4 grappes en plastique gris. Elles présentent un niveau de détails et une gravure très satisfaisants. Certains pourront cependant trouver cette dernière un peu trop prononcée, comme avec les dernières productions AIRFIX. Personnellement, cela me convient.
L'intrados est en une seule pièce, ce qui sera favorable au respect du dièdre. Les puits de train sont d'une bonne profondeur et bien reproduits. Les réservoirs supplémentaires largables installés sous les ailes sont bien représentés (4 ,pièces). Les 12 sorties d'échappements (2 pièces) sont bien réalisées pour l'échelle. 
Les 13 pièces transparentes sont fines et bien reproduites. Elles sont regroupées sur 2 grappes. La verrière peut être représentée ouverte, un réel plus à cette échelle. Les kits concurrents (FINE MOLDS et RS MODELS) n'offrent pas cette possibilité très intéressante.
PHOTO 3 - Les grappes du kit
© 2014 aek172
La planche de décalcomanies
Elle est très complète. Les motifs sont bien imprimés et les couleurs présentent une bonne densité. Le film support transparent apparaît toutefois un peu épais.
Les décorations concernent exclusivement  le 5ème Sentai (Groupe) en Juin-Juillet 1945 avec quatre avions portant les numéros "33", "39", "48" et "88". Le numéro "39" illustré sur le couvercle de la boîte (voir PHOTO 2) est celui du commandant du Groupe, le Tai-i (Capitaine) Yasuhide Baba.
Remarque : à l'occasion du ré-équipement du Groupe en mai 1945 avec le Ki-100-I (en remplacement du bimoteur de chasse  Ki-45 Toryu),  un nouveau marquage d'identification est apparu. Ainsi, un numéro 5 blanc a été appliqué en caractère romain avec une barre horizontale de la même couleur sur la dérive et le gouvernail de direction des appareils. Au dessous de la barre horizontale, un numéro blanc à deux chiffres a été peint indiquant les deux derniers chiffres du numéro de série de l'appareil ! La distinction des Chutai (Escadrilles) se faisait au niveau de la casserole d'hélice avec une couleur distinctive différente pour chacune d'elles.
PHOTO 4 - Les décalcomanies du kit
© 2014 aek172
La notice d'instructions
Elle se situe dans la lignée de ce qui est proposé dans les boîtes des marques japonaises, avec des indications claires. Les références de peinture à utiliser sont celles de la marque japonaise GSI Creos (Gunze-Sangyo) avec les gammes AQUEOUS HOBBY COLOR (peinture à l'eau) et Mr. COLOR (peinture à l'huile). Comme un seul Groupe est concerné, les instructions de peinture pour le camouflage sont regroupées sur la page 2 (voir PHOTO 5). A cet égard, les recherches les plus récentes confirment que le Ki-100 était peint sur ses parties supérieures de couleur JAAF # 7 Ohryoku nana go shoku selon les directives de l'armée de l'air impériale japonaise datant de l'été 1944. Pour de plus amples informations sur cette couleur, voir un excellent article de Nicholas Millman ici).
Remarque : il est un peu regrettable qu'un seul type de décoration lié à un seul Groupe soit proposée, ce qui limite le choix pour le maquettiste. La concurrence fait mieux en la matière !
PHOTO 5 - Les instructions décoration/montage du kit (pages 2-3-4)
© 2014 aek172
Les formes et dimensions
En s'appuyant sur les dessins à l'échelle 1/72ème issus de trois sources différentes (*), on peut constater que les formes et dimensions sont bien reproduites (fuselage, ailes, hélice...) et les détails de surface bien respectés.
Remarque : la reproduction en relief des surfaces du gouvernail de direction, des gouvernes de profondeur et des ailerons méritera cependant un léger ponçage pour plus de réalisme à l'échelle.
(*) Model Art Profile n°733, Kawasaki Ki 61, Model Art Co.Ltd, 2007, pages 58 et 59 - Monografie Lotnicze n°5, Kawasaki Ki-61 Hien, de Tadeusz Januszewski et Adam Jarski, AJ.Press, 1992, pages 18 et 19 - Modelpres 4, Kawasaki Ki-61 Ki-100, Miroslav Bily, 1992,  page 20.
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LA CONCURRENCE
Deux autres kits de Ki-100-I Otsu à l'échelle 1/72ème (voir PHOTO 6) sont disponibles sur le marché et sont sortis antérieurement au kit AOSHIMA. Le plus ancien datant de 2001 est proposé par la marque japonaise FINE MOLDS. Il se caractérise par une gravure fine et propose trois décorations différentes (5ème Sentai, 59ème Sentai et 111ème Sentai) . Le prix catalogue au Japon est de 1800 JPY (soit environ 12.50 EUR). Il devient difficile à trouver à un prix raisonnable. Il faut donc faire preuve de patience dans sa recherche pour saisir une bonne opportunité.
Le second datant de 2012 est l'œuvre de la marque tchèque RS MODELS. Il se caractérise par deux pièces en résine pour le moteur et propose 4 décorations (5ème Sentai, 59ème Sentai, 111ème Sentai et 244ème Sentai). Le niveau de détails est un peu en dessous de celui de ces deux concurrents japonais. Le prix catalogue est de 15.00 EUR. Le kit est disponible directement sur le site du fabricant.
PHOTO 6 - Les deux kits concurrents
© 2001 Fine Molds / © 2012 RS Models
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LE BILAN
  Les plus
- Un très bon rapport qualité/prix
- Des formes bien appréhendées et des dimensions conformes
- Des détails d'ensemble bien restitués
- Des pièces transparentes fines et limpides
- La possibilité de représenter la verrière ouverte
- Un kit bien conçu dans son ensemble
  Les moins
- Une planche de décalcomanies limitée à un seul Groupe (Sentai) et au film support transparent un peu épais
  (pas gênant cependant si on utilise une planche de décalcomanies extérieure de qualité)
- L'absence de masques pour les parties transparentes très utiles à cette échelle
- Une disponibilité en France pour l'instant très réduite
Au final, une belle restitution du Ki-100-1 Otsu qui mérite toute l'attention d'un maquettiste souhaitant construire cet appareil à partir d'une base bien conçue et de bonne facture. Je me mets à rêver de la sortie par AOSHIMA d'un Ki-61 Hien et surtout d'un Ki-84 Hayate qui seraient aussi réussis que ce kit!
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Kit fortement recommandé par aek172
A suivre en Pt. III l'analyse d’une planche de décalcomanies

12 décembre 2014

BLOG INFO N°4 [Le blog a un an : merci à vous tous]

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2 décembre 2014

ZOOM SUR N°7 [Un livre de profils sur le Fw 190 & Ta 152]

Les livres consacrés exclusivement à des profils d'avions de qualité ne sont pas nombreux sur le marché. Les plus connus, pour les maquettistes passionnés par l'aviation de la Seconde guerre mondiale, restent certainement ceux de l'illustrateur suédois Claes Sundin qui a proposé dès 1997 ce type d'ouvrage avec son "Luftwaffe Fighter Aircraft in Profile", en collaboration avec l'auteur Christer Bergström et publié aux éditions Schiffer.
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L'éditeur espagnol Accion Press qui a publié récemment un superbe guide consacré au maquettisme avions de la Seconde guerre mondiale (voir ici), nous propose également à son catalogue un ouvrage de profils datant de 2005 et dédié au Focke-Wulf Fw 190 et au Ta 152. Ainsi, une seul modèle d'avion est traité dans toutes ses versions au travers de 100 profils de très bonne qualité. Ce qui le rend intéressant, c'est que des profils sont proposés en multi-vues (côté gauche, côté droit, dessus, dessous) et accompagnés parfois de dessins de détails.
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Focke Wulf Fw 190 & Ta 152 est au format A4 "paysage" avec une couverture rigide au fond bleu foncé (PHOTO 1). Le format adopté est propice à la mise en page des profils.
PHOTO 1 - Couverture du livre
© 2005 Accion Press
136 pages sont proposées avec une impression et une qualité de papier très bien adaptées à une restitution valorisante des profils qui couvrent la période 1939-1945. Le texte est en anglais (traduction de la version originale en espagnol). Les auteurs/illustrateurs espagnols de cette publication sont Aurelio Gimeno Ruiz et Eduardo Soler Flors qui ont su reproduire avec talent les différentes versions du Focke-Wulf et ses camouflages.
Pour ce faire, ils se sont appuyés sur une bibliographie de référence conséquente et sur des photographies existantes présentées dans des tableaux clairs et complets avec toutes les sources dont elles sont issues (extrait page 132, voir PHOTO 2). Ces dernières permettent à chacun de retrouver une photo et ainsi de se faire sa propre opinion sur le camouflage d'un appareil qui peut être objet d'une controverse. Pour chaque décoration d'un Focke-Wulf, les auteurs mettent en avant leur propre choix, mais proposent également des alternatives adoptées par d'autres.
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L'index du livre sur une page est constitué de cinq grandes parties :
1. Une introduction (pages 4 et 5) avec notamment page 5 (voir PHOTO 2) une explication sur l'approche pour réaliser un profil
PHOTO 2 - Pages 5 et 132 du livre
© 2005 Accion Press
2.  Un très bref historique et l'évocation de quelques "As" célèbres aux commandes du Focke-Wulf (pages 6 et 7)
3. Les camouflages portés par l'appareil depuis 1941 jusqu'à la fin du conflit (pages 8 à 16) avec les teintes RLM et une série d'échantillons numériques en couleur et en noir et blanc pour mieux appréhender la restitution des profils proposés
Remarque : concernant les couleurs de la Luftwaffe, souvent sujettes à controverse particulièrement pour celles de fin de conflit, des informations et publications nouvelles sont apparues depuis l'édition de ce livre en 2005. Ainsi, il est encore fait mention de la couleur RLM 83 faussement considérée sans aucune preuve factuelle comme étant un vert foncé alors qu'en réalité il s'agirait d'un bleu foncé (voir ici) utilisée pour des appareils "maritimes".
4. Des profils au nombre de 100 (pages 19 à 122) qui débutent avec le prototype du Fw 190 A et s'achèvent par le formidable chasseur de l'ingénieur Kurt Tank, le Ta 152 H.
Ces profils sont présentés en une seule vue (côté gauche ou côté droit) et d'autres proposent des multi-vues qui peuvent aller jusqu'à 4 restitutions (côté gauche, côté droit, dessus, dessous) très utiles pour nous maquettistes. Des petits dessins partiels viennent également parfois compléter un profil pour mettre en avant une alternative de décoration (exemple PHOTO 3)
Remarque : on peut regretter que le Dora (Fw 190 D-9 ) n'ait été abordé qu'avec seulement 9 profils (pages 109 à 120) et que le Ta-152 ne soit proposé qu'avec 1 seul profil (pages 121 et 122).
PHOTO 3 - Profil multi-vues d'un Fw 190 A-8/R2 pages 78 et 79
© 2005 Accion Press
5. Les références utilisées par les auteurs que ce soit une bibliographie très complète (pages 123 à 125) ou une compilation dans des tableaux des photos ayant servi pour la réalisation des divers profils (pages 126 à 136)
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Ce livre est disponible directement via la boutique en ligne de l'éditeur Accion Press (cliquer sur le logo de l'éditeur dans la colonne de droite du blog pour y accéder) au prix de 30.00 EUR.
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Conclusion : ce livre est intéressant par l'approche de ses auteurs basée sur une documentation solide et les alternatives proposées dans les décorations. Concernant ces dernières, il revient à chaque maquettiste de se faire sa propre opinion en la matière à partir des photos et documentation en sa possession ou disponibles. Les profils proposés pourront être une source d'inspiration et donner l'envie de construire toute une "famille" de Focke-Wulf. Une bonne idée de cadeau pour Noël !
Recommandé par aek172
Mes remerciements à Rodrigo Hernandez Cabos d'Accion Press pour m'avoir aimablement fourni un exemplaire de cette publication 
Chers lecteurs, lorsque vous communiquez avec cette société, merci de mentionner que vous avez vu l'analyse de ce produit sur AVIONS EN KITS 1/72 !

26 novembre 2014

SPECIAL AVION N°1 Partie I [Ki-100 - Un livre]

J'ai choisi de vous présenter aujourd'hui un avion de l'armée de l'air impériale japonaise (IJAAF) moins connu que les Ki-43 Hayabusa (surnom "Oscar"), Ki-44 Shoki (surnom "Tojo"), Ki-61 Hien (surnom "Tony") ou Ki-84 Hayate (surnom "Frank"), mais qui s'est révélé être un appareil très performant : le Kawasaki Ki-100 Goshiki-Sentoki (avion de chasse de l'armée modèle 5). A la différence des autres modèles d'avions de chasse de l'armée de l'air impériale japonaise, parce ce qu'il a été opérationnel tardivement (mars 1945), les américains n'ont pas eu le temps de lui attribuer un surnom.
Ce premier "Spécial" s'articulera autour d'un livre (Partie I), d'un kit (Partie II) et d'une planche de décalcomanies (Partie III).
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PRESENTATION PRELIMINAIRE DE L'AVION
Historique synthétique
Le développement rapide du Kawasaki Ki-100 est lié à une décision de l'armée de l'air impériale japonaise et à un évènement survenu en janvier 1945.
. Subissant les raids des bombardiers lourds américains (B-29 "Superfortress")  au dessus du Japon et confrontée à l'absence d'un intercepteur efficace pour les contrer, l'IJAAF a ordonné en octobre 1944 qu'un moteur en étoile de 1500 ch (le Mitsubishi Ha-112-II, version de l'armée du Kinsei 62 de la marine) soit adapté sur la cellule du Ki-61-II, une version améliorée du Ki-61-I Hien. équipé d'un moteur en ligne (le Kawasaki Ha-40 qui était une adaptation japonaise du Daimler-Benz DB 601A allemand).
Remarque : Le ki-61-I Hien était le seul appareil de l'IJAAF doté d'une moteur en ligne refroidi par liquide avec une vitesse et un taux de montée satisfaisants, mais qui a souffert tout au long de sa carrière de problèmes récurrents de fiabilité moteur. La version améliorée Ki-61-II avec un nouveau moteur  en ligne plus puissant de 1500 ch (le Kawasaki Ha-140) a abouti à une meilleure performance générale, mais a été confrontée à une qualité d'assemblage du moteur de plus en plus médiocre et une fiabilité insuffisante.
. Le 19 janvier 1945, un raid de bombardiers lourds B-29 a détruit l'usine de production du moteur Mistubishi Ha-140, stoppant ainsi celle-ci et laissant 275 cellules de Ki-61-II sans moyen de propulsion. Ces dernières furent alors dans l'urgence équipées du moteur imposé par l'IJAAF, le Mitsubishi Ha-112-II donnant ainsi naissance au Kawasaki Ki-100 Goshiki-Sentoki .
Remarque : le problème rencontré a été d'adapter un moteur en étoile large sur le fuselage étroit du Ki-61-II. Pour ce faire, les ingénieurs de Kawasaki se sont inspirés d'un Fw 190 A importé qu'ils avaient à disposition. 3 cellules de Ki-61-II (prises sur les 275 en attente de motorisation) ont été modifiées et ont servi de prototypes. Le premier vol est intervenu le 1 février 1945 avec un résultat d'ensemble plein de promesses. A partir de mars 1945, le Ki-100-I est livré aux Sentai (Groupes). Il va se révéler convenir aussi bien à l'attaque des bombardiers lourds américains (B-29) qu'au combat avec les chasseurs tels le F6F Hellcat de l'USN, voire même le P-51 D Mustang de l'USAAF !
Informations générales
Les différentes versions du Ki-100 (voir pages 58 à 65 de l'Aero Detail 32 pour plus de détails)
Ki-100 prototype (3 exemplaires construits)
Ki-100-I Ko  (271 appareils construits)
Ki-100-I Otsu (118 appareils construits)
Ki-100-II (seulement 3 exemplaires construits de ce modèle qui n'ont jamais connu le combat,  avec un moteur Ha-112-II Ru équipé d'un turbo compresseur pour favoriser l'interception des B-29 à haute altitude et pallier la dégradation des performances du Ki-100-I au dessus d'un plafond de 10000 m)
Total de la production :395 unités
Les caractéristiques techniques principales du Ki-100
Longueur : 8.82 m
Hauteur : 3.75 m
Envergure : 12 m
Surface alaire : 20 m2
Poids à vide : 2525 kg
Moteur : Mitsubishi Ha-112-II, 14 cylindres double étoile refroidi par air, 1500 ch
Vitesse maximale : 580 km/h à 6000 m
Vitesse de croisière : 400 km/h
Autonomie maximale : 2200 km
Plafond pratique : 11000 m
Temps de montée à 5000 m : 6 mn
Armement : 2 canons de 20 mm (Ho-5) montés sur le fuselage et 2 mitrailleuses de 12.7 mm (Ho-103) montées dans les ailes. Possibilité d'emporter sous chaque aile une bombe de 250 kg
Des dessins multi-vues du Ki-100
Des multi-vues, très bien réalisées et utiles pour notre échelle 1/72, sont proposées dans la publication polonaise Monografie Lotnicze n°5, Kawasaki Ki-61 Hien, de Tadeusz Januszewski et Adam Jarski, AJ.Press, 1992 (texte en polonais uniquement).
Dessins multi-vues du Ki-100-I Otsu et Ko pages 18 et 19
© 1992 AJ.Press - Monogafie Lotnicze n°5 
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LE LIVRE
Il s'agit du 32ème numéro de la fameuse série japonaise Aero Detail qui coïncide avec un changement radical du célèbre format 26 cm x 25,4 cm pour le plus classique format A4 21 cm x 29,7 cm. Ce numéro publié en décembre 2009 est consacré exclusivement au Ki-100.
Jusqu'à la sortie de ce livre, les maquettistes s'intéressant plus particulièrement à cet appareil n'avaient à disposition que l'ouvrage japonais Burin-Do n°36, Kawasaki Army Type 5 Fighter, publié en avril 1973 ou sa nouvelle édition (n°23) publiée en juillet 1990.
De plus, une étude brève du Ki-100 se trouvait souvent reléguée à la fin des livres consacrés au Kawasaki Ki-61 Hien. On peut citer notamment les deux excellentes publications japonaises : Model Art n°428, I.J. Army Kawasaki type 3 & 5 Fighter, Model Art Co.Ltd,1994 et  Model Art Profile n°733, Kawasaki Ki 61, Model Art Co.Ltd, 2007 (ce dernier propose pages 58 et 59, des dessins multi-vues à l'échelle 1/72 du Ki-100 qui sont très utiles au maquettiste souhaitant vérifier les dimensions et les détails du kit retenu).
Ce nouvel opus d'Aero Detail est donc le bienvenu lorsque l'on veut réaliser un kit au plus près de la réalité historique et que l'on recherche des photos et des dessins de qualité propres à cette publication. Ce numéro ne déroge pas à la règle de proposer un "walk around" détaillé d'un appareil restauré conservé dans un musée (ici en l'occurrence le Musée de la Royale Air Force situé à Hendon, un quartier de Londres). L'auteur Guiseppe Picarella, spécialiste de l'aviation japonaise et consultant pour le Musée en la matière, a contribué à la restauration de l'avion, un Ki-100-I Otsu de milieu de production (numéro de série 16336) datant de fin juin 1945. Cet appareil est le seul exemplaire préservé dans le monde.
Présentation
Le livre est protégé par une jaquette "glacée" du plus bel effet et la première de couverture souple propose une partie d'un écorché extrêmement détaillé qui figure en page 48 de la publication.
Aero Detail 32 - Jaquette et 1ère de couverture
© 2009, Dai Nippon Kaiga Co., Ltd.
72 pages sont proposées avec une impression de grande qualité qui met bien en valeur les très nombreuses photos en couleur de l'appareil préservé. Le texte et les légendes sont en  japonais et anglais.
Page 1 : sommaire avec une photo du Ki-100 préservé dans le hall du Musée anglais
Page 2 : remerciements de l'auteur
Page 3 : informations sur le musée de la RAF à Londres avec deux belles photos du Ki-100 en compagnie d'autres appareils conservés.
Pages 4 à 11 : histoire du Ki-100-I Otsu C/n 16336 depuis sa récupération par les américains en 1945 jusqu'à sa présentation au public dans le Musée de la RAF à Henton (vraiment très instructif)
Pages 12 à 17 : détails au niveau du nez avec 32 photos en couleur
Pages 18 à 21 : détails au niveau du moteur avec 23 photos en couleur et 3 en noir et blanc
Pages 22 à 26 : détails au niveau du cockpit avec 32 photos en couleur et 1 en noir et blanc
Pages 27 à 31 : détails au niveau du fuselage avec 31 photos en couleur et 1 en noir et blanc
Pages 32 à 36 : détails au niveau des ailes avec 41 photos en couleur et 1 en noir et blanc
Pages 37 à 39 : détails au niveau des trains d'atterrissage et des puits de trains avec 21 photos en couleur
Pages 40 à 43 : détails au niveau de la dérive, du gouvernail de direction, des stabilisateurs et gouvernes de profondeur avec 20 photos en couleur
Pages 44 à 47 : marques et camouflage de base du Ki-100 avec deux pages proposant des dessins multi-vues en couleur  (échelle 1/72ème avec  6 échantillons de couleurs (partie très bien faite et complète) et deux pages montrant 6 profils en couleur (Ki-100, Ki-100-I Ko, Ki-100-I Otsu et Ki-100-II) et des dessins en couleur illustrant le marquage spécifique de Sentai porté sur la dérive/gouvernail de direction.
Aero Detail 32 - Pages 30 et 45
© 2009, Dai Nippon Kaiga Co., Ltd.
Page 48 : écorché grand format extrêmement détaillé réalisé par l'auteur avec au dos 2 dessins de l'intérieur du cockpit
Page 49 à 57 : superbes dessins illustratifs de toutes les parties du Ki-100 (excellent pour nous maquettistes)
Pages 58 à 65 : dessins illustratifs précis et légendés des versions du Ki-100 et leurs évolutions (très explicite)
Pages 66 à 71 : album photo avec 12 photos de Ki-100 en noir et blanc de bonne qualité
Page 72 : petit tableau des caractéristiques techniques du Ki-100-I 
Prix et disponibilité
Le livre est au prix catalogue de 3200 JPY, soit environ 22.00 EUR. Mais après arrivée dans nos contrées européennes, le prix de vente avoisine les 36.00 EUR hors frais de port. Pour pouvoir bénéficier d'un prix raisonnable, je vous conseille de commander cet ouvrage directement en ligne sur le site d'une boutique japonaise ou sur le site eBay (avec ce dernier, j'ai pu en acquérir un exemplaire pour 27.00 EUR dans une boutique européenne).
Conclusion
Si vous envisagez de construire un kit de Ki-100-I ou II, ce livre est incontournable en apportant une réponse à la majorité des interrogations que l'on peut se poser sur cet appareil arrivé très tardivement et dont le potentiel important n'a pu être totalement exploité avec la fin du conflit. Une excellente source documentaire également pour les passionnés de l'aviation japonaise lors de la Seconde guerre mondiale!
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Vivement recommandé par aek172
A suivre en Pt. II l'analyse du kit au 1/72ème choisi